- Собственной Персоной
«За каждым автомобилем — своя история»: фотограф о том, чем привлекательна автосъёмка
Для Дмитрия Единака каждая машина — это история, эмоция и характер.
20-летний Дмитрий Единак — автолюбитель, фотограф и организатор автомобильных событий. Детство он провёл в Дондюшанах, переехал в Бельцы, а затем — в Кишинёв, где погрузился в культуру автосъёмки, превратив увлечение в творческую практику. В интервью «СП» Дмитрий рассказал, как начал с бесплатных сессий на телефон, стал частью локального автомобильного сообщества, организовал масштабный фестиваль и что для него каждая машина — это история, эмоция и характер.
«Машины мне всегда казались интереснее людей»
— Машина всегда казались мне интереснее людей. За каждым автомобилем стоит своя история, которая вдохновляет. Например, я снимал машину, в которую владелец вложил больше десяти лет своей жизни. Он единственный в Молдове, кто владеет такой моделью, и это вызывает невероятные эмоции.
Или взять белую BMW E92 — для меня это одна из самых красивых съёмок. Её владелец три года назад купил неухоженный автомобиль, через который уже прорастала трава. Он самостоятельно восстановил машину, собрав её буквально с нуля. Каждая такая история делает мою работу особенной и значимой.
Машины всегда казались молодому человеку интереснее людей.
«Бывали и по-настоящему сложные фотосессии»
— Я занимаюсь фотографией около пяти лет, а автомобилями — примерно два-два с половиной года. Первые снимки делал на телефон, и у меня до сих пор сохранились фотографии с 2020 года. Последние два-три года я снимаю на камеру, экспериментирую с объективами и пробую новые подходы.
Какие автомобили самые фотогеничные? Сложно выделить однозначных фаворитов, но проще сказать, какие машины вызывают трудности — чёрные. Чёрные автомобили — настоящий вызов для фотографа. Они как зеркало: отражают всё вокруг, даже если использовать поляризационный фильтр. На закате чёрная машина может казаться оранжевой или жёлтой. Передать её характер — строгость, мощь, даже некую злость — всегда непросто. Тёмные глянцевые цвета в целом сложны для съёмки.
Дмитрий занимается фотографией около пяти лет, а автомобилями — примерно два-два с половиной года.
Бывали и по-настоящему сложные фотосессии. Например, съёмка красного Nissan на парковке. На всё было отведено всего полчаса, максимум час, ночью, со штативом. В кадре мешали мусор, деревья, дома и вышки — обработка этих снимков заняла уйму времени.
Ещё одна непростая сессия — чёрный BMW X4M. Это спортивная, строгая машина, и нужно было подчеркнуть её мощь. Повезло, что во время съёмки шёл дождь: отражения и контраст помогли создать нужную атмосферу. Я использовал тёмные холодные тона и высокий контраст, чтобы передать характер автомобиля.
Дмитрий отметил, что белая BMW, подобная той, что он снимал, встречается в Молдове всего около четырёх раз, но в таком состоянии она единственная в своём роде.
«В Бельцах я был единственным автомобильным фотографом, что позволяло мне находить уникальные локации»
— Подбор локаций в Бельцах — это отдельная история. Город небольшой, и найти что-то по-настоящему интересное для съёмок непросто. Я объезжал Бельцы, изучал Google Maps и geoportal.md, где в высоком разрешении можно рассмотреть детали местности. Иногда подходящее место находилось случайно — например, когда я ехал в троллейбусе или автобусе. Однажды я обнаружил отличную локацию у аквапарка на Молодово. Там мы снимали заниженную Skoda Superb, и результат получился потрясающим. После этого мои знакомые тоже начали ездить туда, чтобы фотографировать свои машины. В Кишинёве локаций для съёмок гораздо больше, но и фотографов здесь хватает, поэтому многие места уже «заезжены». Например, у торгового центра машины фотографировали все, и это давно перестало быть оригинальным.
В Бельцах я был единственным автомобильным фотографом, что позволяло мне находить уникальные локации, внутри города, а также за его пределами. Одна из самых запоминающихся съёмок прошла в Корлатенах, на стройке, где щебёнка на заднем плане выглядела как настоящий карьер. Когда люди узнавали, где сделаны эти кадры, они были в шоке.
Красная Škoda, о которой упомянул фотограф, долгое время считалась самой быстрой Škoda в Молдове.
Для удачной фотографии фон и автомобиль должны работать в гармонии. Иногда я нахожу интересную локацию и подбираю под неё подходящую машину, но чаще владелец сам предлагает место, где хочет снять свой автомобиль. Я делюсь своими вариантами, спрашиваю, есть ли у него любимое место, и мы вместе принимаем решение. Например, темные спортивные машины редко смотрятся хорошо в лесу — отражения травы и деревьев на глянцевом кузове могут испортить кадр, а их удаление в Photoshop занимает много времени. Однако бывают исключения: в моём профиле есть снимок Audi, где небо идеально сочеталось с кузовом, создавая гармоничный кадр. А вот «развалюху» снимать на официальной или пафосной локации бессмысленно — она там просто не впишется.
Перед каждой съёмкой я прошу владельцев тщательно подготовить автомобиль: помыть кузов, почистить салон, если планируем его снимать, и установить самые красивые диски, если они есть. Например, один владелец синего Volkswagen Golf специально оставил зимнюю резину в мае, потому что ему нравились именно эти диски. Чистота машины — это основа. Я работал и с грязными автомобилями, но такие снимки лучше не публиковать. У меня есть идея снять машину в грязи как часть творческой концепции, чтобы подчеркнуть её характер, но пока воплотить её не удалось — графики не совпадают. Например, я мечтаю снять Suzuki моего коллеги на бездорожье, но это пока только в планах.
Перед каждой съёмкой Дмитрий просит владельцев тщательно подготовить автомобиль.
«Автомобиль отражает характер владельца»
— Иногда съёмки не вызывают у меня эмоций. Например, я дважды фотографировал чёрную BMW E60. Снимки получились красивыми, владелец был доволен и даже выложил их в сторис, но я решил не публиковать их на своей странице. Просто машина — и всё, без той искры, которая делает кадр особенным. Такое случается. Я снимаю фотографии в первую очередь для себя — я сам своя главная аудитория. Но, конечно, я делаю снимки и для владельцев автомобилей, чтобы доставить им радость. Иногда я фотографирую машины прямо на улице, нахожу владельца по номеру и отправляю ему снимки. Это приносит удовольствие и мне, и ему. Мои подписчики — в основном молодёжь от 18 до 25 лет. Старшему поколению, за 40, это обычно неинтересно: у них свои заботы, и фотографии машин нужны разве что для продажи.
Для молодых людей автомобиль — это гораздо больше, чем просто транспорт. Это их детище, предмет гордости, особенно если машина необычная и вызывает эмоции. Автомобиль отражает характер владельца. По внешнему виду машины, по тому, какие работы с ней проводились, можно многое узнать о человеке. Красивую, уникальную машину хочется показать миру, похвастаться ею. Это как творение, которым по-настоящему гордишься.
Для молодых людей автомобиль — это гораздо больше, чем просто транспорт, считает фотограф.
«В творческой фотографии я стремлюсь передать эмоции, характер машины, её уникальную историю»
—- Что для меня важнее — показать машину такой, какая она есть, или создать вокруг неё историю и атмосферу? Всё зависит от цели съёмки. Если это фотографии для продажи, главное — показать автомобиль честно. Я работал с парковками и людьми, которые занимаются продажей машин, и в таких случаях подход всегда разный. Для продаж владельцам не нужны художественные снимки — им важно, чтобы покупатель видел реальную картину: без обработки, без фильтров, просто честные фотографии, даже если они сделаны на телефон и не в лучшем качестве. Но в творческой фотографии я стремлюсь передать эмоции, характер машины, её уникальную историю. Часто я предлагаю клиентам два типа снимков: один — для продажи, максимально правдивый, а второй — творческий, для себя. Такие фотографии создаются, чтобы их можно было повесить на стену или сохранить на память. Они должны быть красивыми, с правильной цветокоррекцией, атмосферой и эмоцией, которая цепляет — будь то для владельца или для зрителя.
Моя цель в этом хобби — не заработок. Я общался с коллегами, в Молдове на автомобильной фотографии больших денег не заработаешь. Когда я начинал, я снимал бесплатно, просто ради удовольствия. Мне нравилось создавать красивые кадры, делиться ими с владельцами и видеть их радость. У меня никогда не было цели стать известным или разбогатеть. Если бы я хотел заработка, я бы пошёл снимать свадьбы — там доход стабильнее. Для меня фотография автомобилей — это про удовольствие, про творчество.
Всё началось с того, что я гулял по улицам Бельц, когда ещё не работал и у меня было много свободного времени. Увидел интересную машину — сделал пару снимков и выложил их в свой профиль. Моя девушка уговорила меня создать страницу в Instagram, и так всё закрутилось. Со временем мои работы начали замечать. Например, Андрей с серым Golf GTI сделал репост моих фотографий, за что я ему очень благодарен. Потом я пересёкся с ребятами на BMW 5-й серии с украинскими номерами — предложил им съёмку, они согласились и тоже поделились снимками. Так, постепенно, через знакомства и случайные встречи, круг клиентов рос. Я подходил к людям на улице, предлагал сфотографировать их машины бесплатно — только время, улыбка и удовольствие. И это всегда работало.
Фотограф поделился, что в творческой фотографии он стремится передать эмоции, характер машины, её уникальную историю.
«Моя мечта — собрать для съёмки все поколения Nissan GT-R»
— Так я стал частью автомобильного сообщества, которое привело меня к фестивалю «Kultura Moldova Auto Weekend Festival» — масштабному автофестивалю выставочного формата под открытым небом. Это грандиозное событие, организованное нашим кругом, прошло 9–10 августа в Chișinău Arena. Идея зародилась ещё в феврале, и нам удалось привлечь охват около миллиона человек, включая 10 000 человек на фесте и участников из Украины и Румынии. Правда, из Румынии приехало лишь несколько машин — не все были готовы.
Автомобили были разделены на зоны по категориям. Участники, которые зарегистрировались, прошли верификацию и заняли выделенные парковочные места. Этот фестиваль — не просто клуб, а крупное событие, которое объединяет в одном месте автолюбителей из разных стран на конкурсе «Самый стильный автомобиль 2025 года».
В Молдове есть фотографы, которые меня вдохновляют. Например, Евгений Бранашко. Он невероятно талантлив, его работы — это что-то запредельное, особенно учитывая его аппаратуру. Мы с ним похожи: оба снимаем не ради денег, а для души. Евгений тоже был фотографом на фестивале, и его снимки, которые я видел, просто потрясающие. Он мотивирует меня продолжать, даёт идеи и вдохновение.
Моя мечта — собрать для съёмки все поколения Nissan GT-R. На фестивале мы почти это сделали, но одного поколения не хватило — его просто не нашли в Молдове, а из Украины не смогли приехать. Я хочу попробовать такой проект с разными брендами: собрать все поколения одной модели, от первой до современной. Это выглядит круто, особенно когда машины стоят вместе.
Ещё я мечтаю поснимать ретро-автомобили, особенно Porsche. В моём профиле есть только один Porsche, и я хочу пополнить коллекцию. Например, скоро, возможно, сниму старый Porsche 911 Turbo.
В Бельцах Дмитрий был единственным автомобильным фотографом, но в Молдове есть те, кто его вдохновляет. На фото: BMW M340i
«Автомобильная фотография дарит людям удовольствие и память»
— Лучшее время для съёмок — «золотой час», когда солнце низко над горизонтом, на закате. Свет становится мягким, тени — не такими резкими. Утренние съёмки тоже хороши, но мало кто готов вставать так рано, поэтому чаще мы снимаем вечером. Идеально, когда небо слегка облачное: свет рассеянный, без жёстких теней. Иногда приходилось снимать под палящим солнцем, потому что у владельца было время только днём, а фотографии нужны были для продажи. Такие снимки сложнее сделать красивыми, но я выкладывал и пару таких фото.
Однако были и необычные съемки, например, красный Mitsubishi Lancer Evolution VIII. В Молдове таких всего две: одна в Кишинёве, другая в Бельцах, и красная — единственная в таком ярком цвете. К сожалению, с владельцем сложно согласовать график, поэтому в моём профиле есть только одна фотография этой машины. Ещё запомнилась съёмка зелёной BMW на Chișinău Arena. Во время работы неожиданно включился полив газона, и владелец дёрнулся, испугавшись за машину. Мы потом долго смеялись над этим. Были и другие весёлые моменты: запускали дымовые шашки, играли с дымом, просто наслаждались процессом.
Автомобильная фотография дарит людям удовольствие и память. Многие машины со временем продаются, но снимки остаются как воспоминание. Кто-то фотографирует автомобиль сразу после покупки, чтобы запечатлеть его в первозданном виде, ведь со временем он меняется. Это эстетическое наслаждение — видеть свою машину в красивом месте, с идеальным светом. Это не просто фотографии, это эмоции.
Красный Mitsubishi — таких машин в Молдове примерно две.
«Машина — это не просто объект, это часть жизни её хозяина»
— Фотография машины сильно отличается от портрета человека. Машина — это не просто кузов и колёса, это продолжение личности владельца. Вместе они создают уникальную историю. Если портрет человека — это он сам, то машина с владельцем — это дуэт, где каждый дополняет другого. У каждой машины есть свой бэкграунд, особенно если она редкая или восстановленная. Например, я снимал чёрную Audi и узнал, что её владелец — парень из моего параллельного класса в школе. Это добавило съёмке особую атмосферу. Машина — не просто объект, это часть жизни её хозяина. Оказалось, что она принадлежала участнику дрэг-рейсинга. Её прошил и доработал предыдущий владелец, сделав автомобиль по-настоящему уникальным.
У каждой машины есть свой бэкграунд, связанный с мечтами и переживаниями владельца, и это отличает её от портрета человека. Машина — это не просто объект, это часть жизни её хозяина. Когда я отдаю фотографии владельцам, их реакция почти всегда положительная. За всё время не было ни одного случая негатива, чему я очень рад. Обычно люди реагируют сдержанно, но иногда эмоции бьют через край: куча смайликов, восторженные сообщения. Автомобильное сообщество в Молдове в общем очень дружелюбное. Владельцы искренне любят свои машины и радуются, видя их на красивых снимках.
Бывали случаи, когда люди запрещали фотографировать их автомобили. Я не понимаю такой скрытности. Например, в центре Бельц я снимал BMW 6-й серии кабриолет, и женщина-владелица устроила скандал, спрашивая, зачем я это делаю. Ещё один мужчина с Porsche Taycan сначала запретил снимать, но потом разрешил, если убрать номера. Я понимаю, что без номеров кадр иногда выглядит эстетичнее, но всё равно не вижу причин для такой секретности. Мне предлагали фотографировать машины-нарушителей для полиции, но я отказался — я снимаю ради удовольствия, а не чтобы кому-то навредить.
Молодой человек отмечает, что фотография машины сильно отличается от портрета человека.
«Начинающим фотографам я советую не останавливаться»
— У автомобильной фотографии в Молдове определённо есть будущее. Фестиваль, прошедший в этом году, показал, как растёт наше сообщество. Его главная цель — дать людям возможность увидеть крутые машины у нас в стране, чтобы не ездить на мероприятия в Румынию, Украину или Европу. Когда я приехал в Бельцы, я ничего не знал об автомобильной культуре города. Но за четыре года, общаясь с людьми, я узнал истории, которые порой шокируют. Например, в Молдове есть BMW M3 GTR 90-х годов — одна из десяти в мире!
У нас гораздо больше редких машин, чем кажется, и автомобильное сообщество гораздо масштабнее, чем может показаться на первый взгляд. Молодёжь, которая снимает машины даже на телефон, тоже вдохновляет. Пусть их попытки иногда выглядят забавно, это начало пути. Главное, что они делают. Кроссоверы сейчас заполняют рынок, и это не всегда хорошо для фотографии, но крутых машин в Молдову привозят всё больше. Я знаю людей, которые за пару месяцев меняют одну машину на актуальную M3 или M5 прямо в Бельцах. Эти автомобили уже появляются на дорогах, и это открывает огромный простор для творчества.
Белая Audi S3, по словам Дмитрия, является единственной в Молдове в таком кузове.
Начинающим фотографам я советую не останавливаться. Даже если кажется, что кто-то делает лучше или снимает больше машин, главное — продолжать. Мой первый фотоаппарат стоил всего 800 леев, и на него я сделал множество снимков для своего профиля. Купить простую камеру не так сложно, главное — снимать в формате RAW и экспериментировать. Не стоит зацикливаться на однотипных кадрах. На фестивале я видел молодого фотографа, который делал сотни снимков, но все с одним пресетом (набором настроек) — никакого творчества. Это не то. Нужно искать свой стиль, пробовать новое, а не полагаться на готовые фильтры из Instagram за 5 долларов. Лучше потратить эти деньги на поляризационный фильтр для камеры — он сделает снимки гораздо лучше. Главное — видеть, пробовать, учиться и не бояться создавать что-то своё.
Сабрина Тхор
Фото из архива героя
Читайте также:
Если вы хотите продолжить получать честную и объективную информацию на русском и румынском языках, поддержите «СП» финансово на Patreon!
Помогите нам создавать контент, который объективно информирует и способствует положительным изменениям в Молдове. Поддерживая нашу независимость, вы помогаете развитию честной и качественной журналистики в стране.
Кроме того, что вы поможете нам, вы получите приятные бонусы в виде просмотра нашего сайта без надоедливой рекламы, а также подарков с логотипом «СП»: сумок, кружек, футболок и не только.
