Uniunea Europeană se pregătește să introducă noi reguli pentru trecerea frontierelor Schengen

Uniunea Europeană intenționează să lanseze un nou sistem automat de înregistrare a intrărilor și ieșirilor (EES) la frontierele externe ale spațiului Schengen în viitorul apropiat. Acesta ar trebui lansat pe 10 noiembrie și este conceput pentru a înlocui complet ștampilarea manuală a pașapoartelor cetățenilor țărilor terțe printr-un terminal special, relatează Euronews.

Data lansării noului sistem a fost confirmată de comisarul UE pentru Afaceri Interne, Ylva Johansson.

"Acest moment a sosit în sfârșit. Și odată părea că acest lucru nu se va întâmpla niciodată", a declarat comisarul European în timpul unei vizite la biroul din Tallinn al eu―LISA, Agenția UE responsabilă de infrastructura IT care stă la baza EES.

"Transportatorii, operatorii, gările, aeroporturile se pregătesc pentru această zi importantă", a adăugat oficialul de la Bruxelles.

Lansarea EES a fost programată pentru 2022, dar a fost întreruptă în mod repetat din cauza problemelor tehnice și a întârzierilor în instalarea barierelor automate care trebuiau instalate la toate frontierele internaționale terestre, maritime și aeriene ale Schengen.

Când noul sistem va deveni operațional în toamna acestui an, călătorii din țările din afara UE care intră în spațiul Schengen vor fi supuși controlului la frontieră într-un mod nou.

Cine va putea folosi EES

EES este un nou sistem automatizat pentru colectarea digitală a datelor cu caracter personal, pe care Uniunea Europeană îl va folosi pentru a controla automat trecerile de frontieră de către cetățenii țărilor din afara UE, indiferent dacă au nevoie de viză la intrarea în spațiul Schengen.

Călătorii vor trebui să-și scaneze pașapoartele sau alte documente de călătorie la terminalul de autoservire de fiecare dată când trec frontiera externă a UE. Sistemul nu se va aplica titularilor de permise de ședere în țările UE, precum și celor care au vize pe termen lung.

Acesta va înregistra numele călătorului, datele sale biometrice, precum și data și locul intrării și ieșirii. Scanările faciale și amprentele digitale vor fi luate doar o dată la trei ani și vor fi valabile pentru mai multe călătorii în această perioadă.

Sistemul va funcționa și la intrarea în toate țările UE, cu excepția Ciprului și Irlandei (ștampilele vor fi ștampilate acolo ca de obicei), precum și în alte patru țări Schengen din afara UE: Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția.

EES este introdus pentru a consolida securitatea frontierelor și pentru a identifica călătorii care au depășit perioada de ședere în spațiul a 29 de state europene (spațiul Schengen) pe o viză C (90 de zile într-o perioadă de 180 de zile).

"Cu ajutorul EES, vom ști exact cine intră în spațiul Schengen cu un pașaport străin. Vom ști dacă oamenii rămân aici prea mult timp, ceea ce ne va permite să rezistăm migrației ilegale. Și datorită identificării biometrice, fotografiilor și amprentelor lăsate în EES, va fi mai dificil pentru criminali, teroriști sau spioni ruși să folosească pașapoarte false", a menționat Johansson.

Regulile anterioare nu au împiedicat străinii să urmărească timpul de ședere în spațiul Schengen ― polițiștii de frontieră ar putea face acest lucru. Și amprentele digitale în majoritatea cazurilor au fost predate de mult timp atunci când solicitați o viză.

Noile reguli vor crea inconveniente pentru călători

În Marea Britanie și în alte țări, există îngrijorări că EES ar putea crește timpul necesar pentru a trece prin punctele de control la frontieră.

Într-un raport publicat de Organizația non-profit Statewatch, diferite țări se plâng de lipsa de timp pentru a testa noul sistem înainte de lansarea acestuia.

Autoritățile franceze vor efectua controale la frontiera EES în portul Britanic Dover, în Eurotunnel și pe linia Eurostar. Parisul și Londra lucrează în prezent pentru a minimiza impactul sistemului asupra fluxurilor de frontieră și a traficului, dar își exprimă îngrijorarea cu privire la posibila creștere a timpilor de așteptare.

Agențiile guvernamentale și reprezentanții industriei turismului au declarat că EES va duce probabil la cozi lungi pe feriboturile care călătoresc din engleza Dover în Franceza Calais.

Guy Opperman, reprezentant al Ministerului Transporturilor din Marea Britanie, a explicat că în termen de șase luni schema va funcționa într-un mod "soft start", care se presupune că va elimina cea mai mare parte a cozilor și a altor probleme.

Natalia Rotari