Autoritățile bălțene din nou și-au exprimat intenția de a cumpăra autobuze și de a refuza serviciile companiilor de transport private

Companiile de transport nu satisfac nevoile orașului în ceea ce privește transportul de călători.

La întâlnirea cu reprezentanții serviciilor comunale din 18 august primarul interimar Nicolai Grigorișin a ridicat problema activității autobuzelor și microbuzelor din Bălți.

El s-a adresat șefului Direcției Gospodărie Comunală Veaceslav Zincovschi: „Sunt interesat de transportul care leagă Bălțiul Nou de Gara de Nord și de centru. Avem o mulțime de reclamații. M-ați asigurat că veți trimite un număr mare de microbuze la Gara de Nord. Ce s-a întâmplat? De ce avem din nou plângeri?"

Veaceslav Zincovschi i-a răspuns că agenții economici nu au transport deoarece companiile private nu mai oferă serviciile lor.

Nicolai Grigorișin a cerut un raport privind transportul de călători: „Cine a refuzat să meargă, mai exact, de la care agenții economici, cine lucrează, câte vehicule? Trebuie să înțeleg, pentru că oamenii se plâng că nu pot pleca din Bălțiul Nou. Situația de la Gara de Nord este și mai deplorabilă."

„Spun deja pentru al treilea an consecutiv că suntem ostatici ai companiilor private. Din această cauză, oamenii suferă. Transportul trebuie să fie municipal. Municipal!", a declarat el.

El a cerut Direcțiilor Servicii Comunale și Troleibuze să studieze problema cumpărării de autobuze pentru oraș, posibil uzate, dar moderne.

„Le-am pune în circulație în locurile precum Bălțiul Nou și Gara de Nord. Dacă companiile private nu vor să câștige bani pe teritoriul orașului, atunci să ne luăm rămas bun de la ei. Cât se mai poate? Spun că li s-a luat transportul... Sunt niște companii de transport fără transport?", s-a indignat primarul interimar.

Primarul interimar consideră că toate mijloacele de transport în comun ar trebui să funcționeze pe baza unei întreprinderi municipale.

Primarul Renato Usatîi a promis să unifice tot transportul în comun într-o întreprindere municipală și să abandoneze microbuzele încă în campania electorală din 2015, când a fost ales pentru primul mandat. Dar lucrul în această direcție a rămas invizibil.

Rutele de autobuz sunt distribuite între agenții economici fără licitații. În același timp, autoritățile locale nu au pârghii reale de influență asupra calității transportului de călători oferit de companiile private.

Natalia Petrusevici