- Săptămânal Panoramic
Restanțele salariale ale Căilor Ferate din Moldova au ajuns la 136 de milioane de lei
CFM este nevoită să vândă locomotive și vagoane pentru a plăti datoriile salariale către angajați. Foto: Railwayz.info
Sindicatele de la Căile Ferate din Moldova (CFM) cer intervenția urgentă a Prim-ministrului pentru a plăti salariile a 5.350 de angajați. Aceștia nu au primit bani de 4 luni, iar în unele ramuri - din martie. Șeful Agenției Proprietate Publică (APP) cere companiei să vândă locomotive și vagoane vechi pentru a acoperi datoria de 136 de milioane de lei acumulată până acum, transmite Ziua.
Sindicatele ZDM au trimis o scrisoare lui Dorin Recean, în care susțin că, în prezent, toți cei 5.350 de angajați ai companiei nu și-au primit salariile din luna aprilie, iar unii din martie.
„Pentru a evita tensionarea colectivului și plecarea specialiștilor calificați, solicităm intervenția dumneavoastră pentru remedierea situației”, se arată în scrisoarea sindicatelor ZDM.
În același timp, autoritățile au propus deja o soluție - să vândă activele uzate ale companiei pentru a acoperi deficitul. Salariile vor fi probabil plătite după ce compania va vinde locomotivele și vagoanele vechi, a declarat directorul APP, Roman Cojuhari.
„Facem toate eforturile și căutăm resursele financiare necesare pentru a plăti aceste salarii. Calea ferată are o mulțime de active neutilizate, metal vechi, locomotive, vagoane care nu au fost utilizate de mai mult de 10 ani. Dorim să le valorificăm cât mai curând posibil și să eliminăm acest decalaj salarial. Salariile și costurile cu personalul nu au fost niciodată analizate serios. Sarcina noastră este să salvăm această întreprindere, iar dacă este necesară optimizarea personalului, aceasta trebuie făcută”, a declarat Cojuhari.
Anterior, ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu, a făcut mai multe declarații despre situația din compania feroviară. El a precizat că statul nu poate acoperi pierderile companiei, iar dacă aceasta vrea să devină profitabilă, trebuie să-și optimizeze angajații. Anterior, ministrul a mai spus că este nevoie de o investiție de 3 miliarde de euro pentru un „standard bun” al infrastructurii feroviare din Moldova.
Arina Bardari
