Brand-ul auto din China BYD care tinde să intre pe piața auto europeană

Deși prezența actuală a companiei chineze BYD pe piața europeană deocamdată este una slabă, acest brand auto poate face concurență pentru mașinile electrice Tesla Motors, relatează HotNews. Pe parcursul acestui articol veți face cunoștință mai detaliată cu mașinile de această marcă care sunt prezentate la Salonul Auto de la Geneva.

Cu toate că compania BYD nu este încă atât de cunoscută în Republica Moldova, aceasta devine tot mai vestită în țările Europei de Vest. În ultimul an și jumătate de către producătorii chinezi de mașini electrice a fost lansată o serie de modele electrice pe piețele din Olanda și Germania, cea mai recentă și mică fiind deschisă la Malta. Cât privește România, în anul curent BYD chiar ar putea anunța intrarea oficială pe piața acestei țări.

Un reprezentant al BYD Europa, prezent la Salonul Auto de la Geneva, a confirmat faptul că vor fi noi „valuri” de lansare a companiei pe piețe din Europa Centrală și de Est, însă până când nu se știe cu exactitate când se va întâmpla acest lucru.

Totuși, la momentul actual, există doar o singură piață de pe continentul european unde BYD își desfășoară activitatea, aceasta aflându-se în Ungaria, ce se datorează faptului că în luna decembrie anului trecut BYD a ales orașul Szeged în care își planifică construirea unei uzine de electrocaruri.

De menționat că BYD este o companie gigant, în cadrul căreia sunt angajate peste 630 000 de persoane. Pe parcursul anului 2023 aceasta a reușit să producă circa 2 milioane de mașini electrice, având în același timp în gamă din Europa 5 modele, cu prețurile care variază între 30 000 și 72 000 de euro.

Pe piața a mai multor țări europene BYD a intrat în 2022, în timp ce comparativ cu ultimii 10 ani calitatea automobilelor produse de companie este mult mai înaltă. De asemenea, în tot timpul ăsta au fost aplicate numeroase tehnologii pe ele și au fost depuse eforturi mari în ceea ce ține de design-ul exterior. În acest scop, compania chineză a atras și specialiști europeni în domeniu.

În prima zi de organizare a Salonului Auto de la Geneva, BYD a optat pentru prezentarea multiplelor modele de automobile scumpe și sofisticate, ci nu cele mai ieftine. Pentru a două zi cei de la BYD au lăsat modele Atto 3 și Dolphin.

În cadrul expoziției BYD a avut la stand un SUV uriaș Yangwang U8, SUV-ul Seal (cu plug-in hybrid și cele electrice), și un SUV electric Tang, la care se așteaptă motorul de 530 cai putere (CP).

Cel mai reușit a fost SUV-ul U8, cu o lungime de 5,3 metri lungime și prețul în China de 140 000 de euro. În fine, cireașa de pe tort este faptul că ea are capacitate de a pluti și de a se deplasa cu o viteză de 3 km/h pe suprafața apei. La fel este evident și faptul că acest mijloc de transport nu este cel care să se vândă în multe unități.

În cadrul expoziției de la Geneva au mai fost lansate în plus două sub-mărci BYD (Denza și Yangweng) din categoria super-lux.

Mai mult ca atât, compania auto din China se specializează în dezvoltarea propriilor baterii, menționând că prețurile acestor automobile au prețuri sunt destul de avantajoase din cauza unui lanț de furnizori bine integrați. Mulți europeni sunt de părere că mașinile chinezești sunt chiar ieftine, ce în mare parte se manifestă prin subvenții semnificative de care beneficiază producătorii din această țară.

Între timp, părerea șefului BYD pe Europa, Michael Shu referitor la acest subiect este una diferită. Dimpotrivă, acesta consideră că nu prețurile mici la mașinile BYD sunt indicator al subvențiilor, ci conducerea brand-ului auto chinez este una mult mai eficientă. 

„Am investit în tehnologie mai mult și mai repede decât concurenții noștri. Nu este datorită subvențiilor”, precizează Shu. Tot el spune că subvențiile pe care le primește BYD sunt foarte mici pentru producția în China.

De asemenea, cel puțin în viitorul apropiat compania nu are intenția de a aduce o mașină electrică în Europa care ar costa mai puțin de 20 000 de euro. 

Automobile BYD diferitor mărci prezentate la Salonul Auto de la Geneva. Foto: HotNews

Alexandr Egorencov