Oleg Tofilat, șeful CFM, a povestit de ce a demisionat

Oleg Tofilat a vorbit despre motivele care l-au determinat să demisioneze din funcția de director general al Căii Ferate din Moldova (CFM). El a spus că întreprinderea nu dispune de suficiente instrumente pentru a lua decizii în mod independent, conducerea companiei nu are o viziune unitară pentru a rezolva problemele urgente, iar sprijinul statului este insuficient. El a scris despre aceasta pe pagina sa de Facebook.

Oleg Tofilat a declarat că este îngrijorat de faptul că nu au fost îndeplinite cele două condiții principale pentru asigurarea continuității operațiunilor companiei. Potrivit lui Tofolat, acestea sunt lichiditatea și eficiența operațională: "Instrumentele corporative, de care dispune administratorul CFM, nu sunt suficiente pentru a satisface aceste condiții. Masurile ce se impun - capitalizarea, garantarea creditelor, vânzarea activelor ne-operationale, eșalonarea obligațiunilor fiscale, alocările bugetare anuale pentru infrastructură și transport călători - sunt la latitudinea factorilor de decizie politici. Și ele nu vin nici în timpul, nici în măsura necesară.."

El a explicat că activitatea este complicată de o neconcordanță de opinii privind riscurile, prioritățile și acțiunile între nivelul politic și cel corporativ: "Calea Ferată e o afacere sau un serviciu de interes public? Altfel zis trebuie sa se întrețină de sinestatator sau sa aibă contribuții de la buget? În viziunea mea, circa 20% din veniturile sectorului feroviar trebuie sa vina din buget. La moment e 0. Astfel orice reducere a cererii de transport duce la dificultăți în achitări.

Ce e prioritar în reforma feroviară, forma sau conținutul? E important sa livrăm cât mai repede divizarea întreprinderii sau să asigurăm modernizarea guvernanței corporative și mecanisme de piață pentru a spori competitivitatea transportului feroviar?

Care este independența decizională a administratorului CFM (sau altor întreprinderi mari) in activitățile sale? În ce măsură poate decide asupra tarifelor, logisticii operaționale, cooperării cu mediul de afaceri? E necesar de coordonat orice pas cu consiliul de administrație, fondator, minister, guvern sau pot fi stabilite imputerniciri clare și un sistem de notificare și raportare? În domeniul corporativ este esențial să poți adopta decizii repede și consecvent, altfel ești irelevant și necompetitiv.

Oleg Tofilat s-a plâns, de asemenea, de lipsa de protecție și de control a relației CFM cu diverse inspecții și organisme de reglementare: "Rapoartele din ultimii cinci ani de la inspecția financiara sunt între inept și criminal. Am contestat vehement prestația mizerabila a inspectorilor din martie 2023 - la conducerea inspecției financiare, la Ministerul Finanțelor, la Parlament. Am solicitat audieri publice a "constatărilor", am solicitat anularea prescripțiilor abuzive - zero efect până azi.

Prestația organelor de securitate și anchetă o găsesc execrabilă, în cei aproape trei ani cât am condus CFM. Nu știu dacă doar la CFM așa, dar am impresia că organele fac totul pentru a complica și compromite lucrul meu ca administrator și nimic pentru a ma susține în revitalizarea întreprinderii. Am formulat sesizări privind atacuri concertate asupra mea și a colegilor, începând cu 2021. Am raportat cazuri concrete de riscuri și activități nocive - fără efect până azi. Și chiar dacă marea majoritate a ofițerilor cu care am interacționat i-am găsit bine-intenționați și competenți, rezultatul eforturilor instituționale nu mi-a lăsat decât un gust amar."

El a promis că va prezenta în curând un raport cu privire la performanțele sale ca șef al companiei în cei trei ani în care a condus-o și a declarat că este mândru de realizările CFM în această perioadă.

"Am toată gratitudinea pentru partenerii, furnizorii și finanțatorii CFM, care au investit încredere în capacitățile noastre - și sper că nu i-am dezamăgit. Le mulțumesc colegilor din ministere, Guvern, Parlament care au pus umărul la promovarea proiectelor necesare dezvoltării sectorului feroviar. Îmi exprim admirația și recunoștința către partenerii externi - din Ukraina, România, SUA, Franța, Japonia, Germania, Polonia; dar și multiple organizații internaționale - cu care am reușit să lansăm și să facem multe proiecte necesare sectorului. Le mulțumesc și jurnaliștilor care au reflectat activitățile noastre. Și o mențiune deosebită pentru prietenii și urmăritorii, care au ajuns la finalul acestui mesaj plictisitor - sunteți absolumente speciali.

În acești trei ani am reușit împreună să demonstrăm că la CFM se poate altfel, că CFM poate fi o resursă, nu doar o problemă pentru societate. Am toată deschiderea și dorința de a-mi ajuta succesorul să izbutească mai mult decât mine. Sunt sigur că prin viziune și coerență noua conducere CFM -- împreună cu Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale și Guvernul -- are toate premisele de a remedia problemele temporare cu care ne ciocnim, dar și de a atinge obiectivele strategice de modernizare a sectorului feroviar.", a scris Tofilat.

În plus, el și-a exprimat încrederea că societatea are tot ce este necesar pentru a depăși criza și a rezolva toate problemele.  

Reamintim, demisia a devenit cunoscută pe 29 ianuarie. Oleg Tofilat va continua să acționeze în calitate de șef al companiei până la numirea unui nou șef.

Serghei Stașevschi

CItește și: 

• ,,SP" despre lucruri bune: timbră cu un dragon, un centru pentru afaceri și cursuri gratuite de limba română 
• În centrul istoric al Chișinăului ar putea fi construit un cartier pietonal: foto 
• Doi șoferi beți au fost opriți în Glodeni 
• Istoricul zilei de 5 februarie: Modern Times, Apollo 14 și Cristiano Ronaldo
•