- Săptămânal Panoramic
Andrei Spînu a afirmat că Republica Moldova are dorința de a se alătura la două proiecte de interconectare europeană
Andrei Spînu Foto: rise.md
Republica Moldova exprimă dorința de a se alătura celor două proiecte europene majore de interconectare - Via Carpathia și Rail2Sea. Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale din Republica Moldova, Andrei Spînu, a subliniat ieri, pe 7 septembrie, în cadrul Forumului de Afaceri al Inițiativei celor Trei Mări, că aceste proiecte ar trebui revizuite pentru a include Republica Moldova și Ucraina, conform Agerpres, cu referire la radiochisinau.md.
Rail2Sea este un proiect de modernizare a căii ferate Gdansk-Constanța, iar autostrada Via Carpathia va face legătura între Lituania, Polonia, Slovacia, Ungaria, România, Bulgaria, Grecia.
„R. Moldova nu are o altă ieșire decât spre România și spre Uniunea Europeană. Și de acum încolo sper că această Inițiativă (Inițiativa celor Trei Mări), atunci când va propune și va discuta noi proiecte, va lua obligatoriu în calcul conectarea Moldovei și a Ucrainei la aceste inițiative. Domnul ministru al Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a menționat despre inițiativele României: Rail2Sea și Via Carpathia. Aceste două inițiative trebuie regândite în așa fel încât să apară pe harta lor și Moldova și Ucraina. Pe calea ferată de la Pașcani putem veni la Iași, la Ungheni, la Chișinău și putem ajunge la Odesa. Pe Via Carpathia România știu că se construiește și a 7-a autostradă care va uni Moldova, regiunea Moldovei din România, dar A7 și proiectul trebuie să se unească și la nord, și la centru și la sud cu Republica Moldova.
Prin aceste inițiative putem să ne asigurăm că noi putem să ne detașăm odată și pentru totdeauna și să ne conectăm odată și pentru totdeauna cu Uniunea Europeană prin România, a spus ministrul. El a subliniat că autoritățile de la Chișinău sunt determinate de data asta să mergem până la capăt, să rupă Moldova de trecutul sovietic și pro-rusesc. Integrarea în Uniunea Europeană deja este făcută în mare parte la nivel valoric și legislativ, dar lipsește conectarea infrastructurilor de transport, digitală, energetică”, a spus Andrei Spînu.
El a adăugat că între mai 2022 și ianuarie 2023, au fost înregistrate 1,7 milioane de tone de mărfuri tranzitate prin Republica Moldova din Ucraina. Potrivit oficialului, acest flux de tranzit a exercitat o presiune considerabilă asupra infrastructurii de transport din Republica Moldova, afectând atât calea ferată, portul cât și transportul rutier.
În plus, Spînu a menționat că în perioada interbelică, peste râul Prut existau 27 de poduri, însă în prezent mai există doar patru, fiecare cu două benzi pe sens. După izbucnirea conflictului din Ucraina, au apărut cozi de așteptare, iar timpul de așteptare a crescut la 3-4 zile.
