Orașul Bălți va primi troleibuze fără fir din Ucraina: de unde să cumpere componentele acestora

În cadrul ultimei ședințe a Consiliului municipal, consilierii au aprobat un contract de furnizare a troleibuzelor autonome cu podea joasă de la Dnipro, cu bani oferiți de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) sub formă de împrumut și grant. Vă spunem cum a decurs discuția.

ZAO "Litan" din Dnipro este listată ca furnizor de troleibuze autonome.

Consilierul municipal Serghei Gramma a declarat în cadrul ședinței consiliului că a studiat informațiile de pe internet despre Trade House "Litan", după care a avut o serie de întrebări.

- Am citit despre această companie "Litan" pe internet. Iată ce scrie: "Timp de opt ani, cazul de faliment al companiei ZAO „Litan”, vânzătorul troleibuzelor Iujmașev, a fost audiat la Tribunalul Economic. Dar cazul său este continuat de fratele său geamăn - Casa de Comerț Litan. Adică, atât acolo cât și acolo sunt aceiași proprietari. Adevărat, informația este probabil depășită pentru anul 2018. Am vrut doar să clarific ce se întâmplă de fapt acolo. 

Tot în 2021, dl Serghei Avramenko (fost director al MP "Direcția Troleibuze" - "SP"), fiind director, a declarat că "Litan" asamblează troleibuze belaruse. Este într-adevăr așa? - a întrebat Serghei Gramma.

Vitalii Balan, șeful Departamentului juridic, a răspuns la întrebări.

- În primul rând, întrebarea dvs. ar trebui adresată direct directorului Casei de Comerț "Litan", pentru ca acesta să vă poată oferi o explicație cu privire la procedurile legale care au loc acolo. Noi nu avem cunoștință de acest lucru, iar documentele licitației nu conțin nicio informație în acest sens.

După cum puteți vedea singur, contractul conține o ofertă, care a fost furnizată de Casa de Comerț „Litan”. Aceasta reprezintă baza contractului încheiat, care stipulează cerințele tehnice pentru troleibuzele autonome cu podea joasă care urmează să fie livrate, termenii de livrare, perioada de garanție și așa mai departe. 

De asemenea, am vrut să vă aduc la cunoștință că în cea de-a doua etapă a acestui proiect a fost încheiat contractul dintre bălțeni MP "Departamentul de troleibuze" pentru furnizarea de la Casa de Comerț "Litan", care a fost recunoscută ca fiind câștigătoare în cea de-a doua etapă. Acum am început cea de-a treia etapă a proiectului.

În ceea ce privește achiziția din Belarus, conform informațiilor pe care le am, înainte de conflictul militar, Ucraina a achiziționat anumite componente din Belarus, precum și multe întreprinderi care se află în Ucraina. În prezent, pe baza documentației de licitație, corpul în sine este furnizat, în mod surprinzător, din Chișinău. Se cumpără alte componente atât în Ucraina, cât și în Uniunea Europeană", a declarat Vitalii Balan.

Vitali Balan a declarat că caroseria troleibuzelor este furnizată de la Chișinău, iar celelalte componente sunt cumpărate din Ucraina și Europa.

Șeful Departamentului juridic a fost întrebat, de asemenea, dacă împrumutul pentru achiziționarea troleibuzelor fără fir va fi plătit de primărie sau de întreprinderea municipală "Departamentul Troleibuze".

- Contractele de furnizare a troleibuzelor au fost încheiate direct de către Departamentul Troleibuze, iar împrumutul propriu-zis a fost contractat de către Departamentul Troleibuze. Cea de-a treia etapă prevede atât furnizarea de troleibuze cu podea joasă, cât și reconstrucția iluminatului public. Prin urmare, cea de-a treia etapă a împrumutului va fi contractată chiar de către Primărie.

Vom trimite o cerere către Ministerul Finanțelor pentru a obține acordul de a contracta acest împrumut. Și până când nu vom ajunge la un acord cu Ministerul Finanțelor, această problemă nu va fi supusă aprobării dumneavoastră, - a adăugat Vitalii Balan.

La rândul său, consilierul municipal Nicolae Kornieț a declarat că toate împrumuturile luate de primăria Bălți sunt destinate exclusiv îmbunătățirii infrastructurii și dezvoltării orașului.

Nicolai Kornieț a subliniat faptul că împrumuturile contractate de oraș au fost în beneficiul locuitorilor.

- La urma urmei, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) este parte la contract. Sunt sigur că în băncile moldovenești, precum și în această bancă, există un departament de spălare a banilor. Dacă o firmă își declară participarea la vreo licitație, prestând servicii sau vânzând ceva, este verificată de acest departament. Iar BERD nu se va murdări cu firme de o zi sau cu firme care au o reputație negativă.

În ceea ce privește locul unde sunt asamblate troleibuzele și cum sunt fabricate, a fost furnizată documentația. Sunt sigur că fiecare troleibuz are un certificat de conformitate și o garanție. Cu alte cuvinte, nu este vorba de cumpărarea unor bunuri expirate sau "second-hand" de pe piață.

Vreau să repet pentru toți consilierii că nu a fost luat niciun împrumut pentru plata salariilor. Toate împrumuturile pe care le-am luat, au fost luate pentru a îmbunătăți infrastructura, pentru a repara drumurile și pentru a-i face pe cetățenii noștri să simtă că Consiliul Municipal este implicat în activitatea orașului și depune eforturi maxime pentru dezvoltare, - a asigurat Nicolai Kornieț.

Noile troleibuze fără fir ar trebui să apară la Bălți încă din acest an. 

Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) a alocat 4,9 milioane de euro sub formă de împrumut și 2,6 milioane de euro sub formă de grant pentru achiziționarea a 20-25 de troleibuze fără fir și pentru înlocuirea iluminatului public pe străzile orașului.

Trebuie amintit că, în 2013, BERD a acordat un împrumut de 3 milioane de euro la Bălți pentru achiziționarea a 23 de troleibuze noi, care au fost livrate orașului în 2014. La acel moment, orașul a primit și un grant de 1,6 milioane de euro.

Apoi, în 2019, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare a acordat Direcției Troleibuze un împrumut de 2,5 milioane de euro. Bălți a primit, de asemenea, un grant de 1,2 milioane de euro, care a completat împrumutul. Aceste fonduri au fost utilizate pentru a cumpăra 11 troleibuze cu posibilitatea de funcționare autonomă, care au fost lansate pe liniile orașului la 1 aprilie 2021. De asemenea, proiectul a înlocuit echipamentele învechite, inclusiv stâlpii de troleibuz.

Acum, în continuarea proiectului cu BERD, va fi achiziționat un nou lot de troleibuze fără fir.

Ilona Gomenyuk

Foto: Iuri Gagarin