Troleibuzele noi încă nu au ajuns la Bălți: prețul lor ar putea crește

La 18 martie, a avut loc o întrevedere între primarul municipiului Bălți, Alexandr Petkov, și președinții fracțiunilor Consiliului municipal pentru a discuta problemele legate de livrarea a 22 de troleibuze fără fir din orașul ucrainean Dnipro. Acestea sunt troleibuze autonome, achiziționate cu banii alocați de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) sub formă de împrumut și grant.

BERD a acordat un împrumut de 4,6 milioane de euro și un grant de 2,4 milioane de euro pentru achiziționarea de troleibuze fără fir și pentru înlocuirea iluminatului stradal. Banca a organizat o licitație pentru a selecta furnizorul noilor troleibuze. În urma licitației, furnizorul celor 22 de troleibuze noi cu podea joasă și autonomie sporită de deplasare, modelul "DNIPRO-T203" pentru Bălți a fost Dnipro LLC "Trade House Litan".

Conform contractului, livrarea celor 22 de troleibuze autonome ar trebui să fie finalizată până la 1 iulie 2024. Costul unui troleibuz este de 241 mii 600 de euro. În plus, în conformitate cu termenii contractului cu Trade House Litan SRL, a fost stipulată și o așa-numită perioadă de bonus. Dacă furnizorul ar fi reușit să livreze toate troleibuzele la Bălți până la 1 ianuarie 2024, prețul unei unități ar fi fost cu 20 de mii de euro mai mult, adică 261 de mii 600 de euro. Cu toate acestea, nici un troleibuz nu a fost livrat la Bălți până în prezent.

Șeful Direcției juridice, Vitalie Balan, care a participat la ședință, a declarat că, în pofida faptului că troleibuzele încă nu au ajuns la Bălți, furnizorul cere prelungirea termenului de primă, care a expirat acum câteva luni.

- Am discutat deja această problemă în cadrul unor ședințe cu reprezentanții BERD, dar nu am ajuns la o înțelegere cu furnizorul de troleibuze. În ultima adresă către primar și Consiliul Municipal, furnizorul spune că insistă asupra prelungirii termenului de primă pentru livrarea troleibuzelor. În consecință, problema în acest caz devine una de a lua în considerare aceste apeluri și de a lua o decizie conceptuală. Acest lucru intră direct în competența Consiliului municipal.

Perioada de bonus a furnizorului s-a încheiat la 1 ianuarie 2024. Troleibuzele nu au fost livrate în această perioadă. Furnizorul susține că nu a putut livra troleibuzele deoarece, conform contractului, municipalitatea din Bălți s-a angajat să scutească livrarea de taxe de import.

Legea [privind scutirea Primăriei Bălți de plata taxelor de import pentru 22 de troleibuze, adoptată de Parlament la 28 decembrie 2023] a intrat în vigoare abia la 12 ianuarie 2024, astfel încât furnizorul nu a putut livra troleibuzele și solicită o prelungire a perioadei de atribuire. Cu toate acestea, contractul nu îi interzice în niciun fel să livreze troleibuzele înainte de 1 ianuarie. Furnizorul susține că, dacă ar fi livrat troleibuzele, vămuirea ar costa circa 50 de mii de euro, - a declarat Vitalie Balan.

Primarul municipiului Bălți, Alexandr Petkov, nu este de acord cu prelungirea termenului de bonus și consideră că cei 20 de mii de euro în plus pentru fiecare troleibuz vor cădea pe umerii tuturor cetățenilor.

Primarul a mai menționat că este prea devreme pentru a vorbi despre rezilierea contractului. Rezilierea contractului va putea fi declarată abia după 1 iulie. În plus, primăria Bălți a insistat în fața BERD că înlocuirea iluminatului stradal din oraș trebuie să înceapă cu banii din grant, indiferent dacă orașul a primit sau nu troleibuze.

Președintele fracțiunii Partidului Nostru, Elena Grițco, consideră că municipiul nu a fost de acord cu noile cerințe ale furnizorului.

- Perioada de bonus a expirat conform contractului la 1 ianuarie, astfel că întreprinderea va trebui să-și îndeplinească obligațiile până la 1 iulie, fără nicio perioadă de bonus și fără nicio plată suplimentară pentru fiecare troleibuz, - a declarat Elena Grițco.

Anastasia Svetlicinaia președinta partidului "Pentru Bălți" din partea formațiunii "Forța Alternativă și Salvare a Moldovei", de asemenea, consideră că cererinșele sunt inoportune și propune să discute problema cu toți consilierii municipali.

La ședință nu au fost prezenți președinții fracțiunilor Partidului Socialiștilor și Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS). 

În urma discuției privind soarta viitoare a troleibuzelor autonome, s-a decis ca problema va fi examinată de Consiliul Municipal, pentru ca toți consilierii să își poată spune părerea și să ajungă la o decizie unitară.

Autoritățile municipale consideră că scenariile posibile pentru rezolvarea acestei situații sunt relicitarea troleibuzelor sau redirecționarea fondurilor nerambursabile către un alt proiect, cu acordul Consiliului Municipal.

Ilona Gomeniuc