Dezbateri intense la Bălți privind reparația infrastructurii rutiere la întrunirea organizată de ADO Lex XXI
Primarul de Bălți declară că unii executanți ai lucrărilor de reparație a drumurilor nu sunt din Bălți, ceea ce îngreunează colaborarea cu ei. Foto. SP
La data de 19 februarie, în orașul Bălți, Asociația pentru Drepturile Omului Lex XXI a organizat un eveniment în cadrul proiectului „Societatea Civilă pentru Integrare Europeană”, unde au fost prezentate rezultatele monitorizării procedurilor de achiziție legate de reparația drumurilor în municipiul Bălți, în perioada 2019-2023. La forum au participat factori de decizie locali precum Primarul Alexandr Petcov, reprezentanți ai întreprinderilor municipale, studenți și locuitori ai orașului.
Potrivit calculelor efectuate de echipa de monitorizare a ADO Lex XXI, în 92% dintre procedurile de achiziție a lucrărilor de reparație și întreținere a drumurilor, străzilor și trotuarelor desfășurate de Primăria municipiului Bălți în perioada menționată, valoarea a fost calculată corect și transparent, fără supraestimări sau subestimări. Cu toate acestea, au fost semnalate dubii rezonabile cu privire la unele proceduri, cum ar fi reparația capitală a trotuarelor pietonale prin instalare de pavaj sau restabilirea liniei de bordură, care a fost chiar anulată din acest motiv.
În cadrul întâlnirii s-au purtat discuții aprinse despre corectitudinea efectuării reparațiilor la drumuri.
Locuitorii au exprimat nemulțumiri legate de lipsa unei planificări strategice a lucrărilor, observând că după reparația drumurilor, acestea sunt adesea afectate de lucrări ulterioare la apeduct. De asemenea, cetățenii din Bălți Nou au manifestat nemulțumirea față de lucrările efectuate de Red-Nord SA pentru instalarea liniilor subterane de cabluri electrice, care afectează frecvent țevile de apeduct și duc la deteriorarea drumurilor.
Primarul Alexandr Petcov a recunoscut că proiectarea reparațiilor la drumuri este adesea realizată fără o evaluare corespunzătoare a situației cu apeductul și alte comunicații subterane. Totuși, acesta a subliniat că transparența la nivelul Primăriei este o prioritate și că sunt eforturi constante pentru îmbunătățirea proceselor.
Primarul a menționat că există și probleme cu intreprinderea municipală, care nu dispune de echipamente adecvate, precum și cu întârzierile la finalizarea unor contracte.
În ceea ce privește soluțiile, primarul a anunțat că vor fi alocate fonduri pentru repararea străzii Independenței și construirea unui pod care să lege Bălțiul Nou de Molodova, iar lucrările vor fi efectuate consecutiv.
În același timp, reprezentantul societății civile, Maxim Burduja, a propus stabilirea priorităților pentru reparația drumurilor și pavajelor în colaborare cu comunitatea locală, precum și o mai mare transparență în procesul decizional, sugerând ca proiectele să fie discutate și pe pagina oficială a Primăriei pentru a obține feedback-ul cetățenilor.
Concluzionând, întreprinderile municipale din Bălți trebuie să colaboreze mai eficient la proiectarea lucrărilor de infrastructură, iar repararea drumurilor trebuie să țină cont în primul rând de sistemele subterane de apeduct și canalizare pentru a evita problemele recurente de deteriorare.
Maia Bălan
