Un cuplu din Bălți despre Audi-ul lor cabrio: ,,Toată lumea este atrasă de o mașină fără acoperiș"

Victoria și Nikolai Malișevschi conduc un Audi decapotabil de aproximativ un an. Este al doilea Audi pe care îl dețin. Ei au vorbit despre alegerea mașinii, despre cum au ajuns să cumpere o decapotabilă, despre provocările pe care le-au întâmpinat, despre particularitățile întreținerii unei decapotabile și despre emoțiile pe care le aduce această mașină.

„Mașina a venit înaintea permisului"

Ne spune Victoria:

- Acesta este al treilea an în care mă aflu la volan. Aceasta este a doua mașină pe care o conduc. Prima a fost tot un Audi, dar de 80, îi spun butoi. Îmi plăcea foarte mult această mașină și am crezut că nu mă voi despărți niciodată de ea, dar soțul meu m-a convins că a venit timpul să schimb mașina. Am condus prima mea mașină timp de aproximativ un an și jumătate.

Înainte de a merge să dau examenul de conducere, eram speriată că este foarte dificil, scump și, în general, imposibil. Pentru mine a fost ușor: am trecut prima dată poligonul de conducere și a doua oară orașul. Am avut instructori foarte buni, de care am fost foarte mulțumită. La școala de șoferi pe care am frecventat-o, instructorii pregătesc nu numai pentru lucrurile de bază, ci și pentru situațiile dificile. Își abordează munca cu suflet. Mi-am luat o mașină înainte de a obține permisul. Doar pentru că mi-am cumpărat o mașină am decis să merg la școala de șoferi. Mi-a fost frică să dau examenul. Când m-am dus la examen, eram sigur că nu voi trece, iar când instructorul a spus la sfârșitul examenului: "Nu pot să mă duc la examen: "Parchează aici", l-am întrebat: "Nu am trecut, nu-i așa?". Mi-a spus că trecusem totul și nu a văzut rostul să mă tortureze în continuare", a precizat Victoria.

„Dacă e să-mi schimb mașina, o voi schimba cu o decapotabilă."

- Cumpărarea unei decapotabile a fost o întâmplare, nu căutam acest tip de caroserie. Chiar nu am vrut să mă despart de prima mea mașină, era o scumpă, dar soțul meu a spus că se destramă, că îmbătrânește și că trebuie schimbată.

Audi-ul anterior a fost un Audi din 1993 cu un motor pe benzină de 2 litri. Era un motor foarte simplu. Știam eu însămi ce și unde să scot, cum să schimb injectorul mono, ce să fac cu injectorul. Mașina s-a vândut foarte repede, nu știm care este soarta actuală a mașinii, dar cel mai probabil "a plecat la dezmembrări".

Achiziționarea decapotabilei a fost întâmplătoare, nu căutam acel tip de caroserie anume. Lucrez ca medic veterinar și o clientă mi-a spus odată că vinde un Audi A4. Știam că ea conducea un decapotabil. După aceea, i-am spus soțului meu că, dacă voi schimba mașina, va fi doar pentru o decapotabilă. Am spus această frază cu gândul că el va începe să mă convingă să nu o fac. A doua zi ne-am uitat la mașină, iar a doua zi după aceea am făcut achiziția. Conducem această mașină de aproape un an de zile", a declarat Victoria.

„Sunt doar un fan al mașinii mele."

- Mașina este foarte caldă, potrivită pentru toate anotimpurile și temperaturile. Există chiar și o trapă pentru schiuri în portbagaj. O mașină foarte confortabilă și versatilă. Volumul motorului diesel este de 2,5 litri. 6 cilindri și motor în V. Cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Mașina este destul de economică, consumul în oraș este de aproximativ 6,5-7 litri. Eu sunt doar un fan al mașinii mele și sunt foarte mulțumit de alegerea mea. Modelul anului 2004, are un pachet aproape complet.

Decapotabila este complet deschisă în timpul verii. Poți să ridici geamurile, să cobori acoperișul și nu intră praf sau murdărie. Vara, nu folosim aproape niciodată aerul condiționat, doar deschidem acoperișul", spune Viktoria.

„Mașina nu este joasă și drumurile noastre sunt proaste"

- Conduc această mașină în fiecare zi. Nu a existat nicio zi în care să nu fi mers în gol.

Singurul dezavantaj al acestei mașini este faptul că se agață de toate gropile sau denivelările. Scaunul mașinii nu este foarte înalt. Dar nu mașina este joasă, ci drumurile pe care le avem sunt proaste. Nu există niciun drum pe care să o poți conduce normal. Noi conducem o mașină frugală care ne place. Vrem să conducem pe drumuri bune pentru care plătim taxe.

Cea mai lungă călătorie a fost până în Transnistria și înapoi. A fost de aproximativ 600-700 km. Am avut chiar și o a treia persoană în spate. Inițial am crezut că este o mașină coupe și că nu este loc pentru un adult în spate. Dar am ajuns acolo confortabil, era suficient spațiu atât în față, cât și în spate", a spus Victoria.

„Mașina atrage atenția."

- Vara, o mașină fără acoperiș este mai bună decât una cu acoperiș. Toată lumea este atentă la o mașină fără acoperiș. Am comandat produse chimice speciale din Europa pentru a avea grijă de acoperiș. Nu există scurgeri nicăieri, etanșările și izolarea fonică sunt foarte bune. Acoperișul nu ar trebui să fie deschis niciodată pe vreme geroasă și noi respectăm această recomandare.

Nu am avut nicio problemă cu acoperișul, iar dacă avem, mașina merge direct la service. Există un compartiment separat în portbagaj pentru acoperiș, în care acesta se pliază. Dimensiunea portbagajului nu se schimbă în funcție de poziția acoperișului. Vara este răcoare fără acoperiș", observă Nikolai.

Buton pentru rabatarea acoperișului

Care sunt problemele cu mașina

- Există un dezavantaj pe vreme rece: deoarece ușile nu au ramă, acestea îngheață la garnituri atunci când temperatura scade cu 10-15 grade sub zero. Când ușile sunt deschise, geamul ar trebui să coboare cu 1-2 centimetri, dar pe vreme rece se întâmplă ca ușa să fie împinsă înainte de deschidere.

Nu există probleme majore cu motorul sau cutia de viteze. În acest moment, bujia de incandescență a motorului nu funcționează, așa că este puțin cam greu de pornit, dar vom încerca să o reparăm în curând.

La momentul achiziției a existat o problemă cu perna motorului. Am înlocuit-o cu dificultate, dar perna de transmisie nu a fost găsită sau înlocuită.

Kilometrajul este de aproximativ 300k. Cred că orice mașină se strică, indiferent de marcă. Nu contează dacă îți iei un Mercedes sau un Zhigul, totul se strică. Orice mașină are nevoie de întreținere. Noi încercăm să avem grijă de mașină, să ascultăm mereu motorul, trenul de rulare. Când am cumpărat-o, am înlocuit toate pârghiile de la suspensie, plăcuțele de la motor, banalitățile de la suspensie și întinzătorul alternatorului de la motor. Pârghiile sunt din aluminiu, câte trei pentru fiecare roată.

A existat o singură reparație neprevăzută de când deținem mașina. Suportul etrierului de frână s-a deșurubat. Dar problema nu a fost la mașină, ci la service, care a efectuat reparația. După ce au observat această problemă, au corectat-o imediat.

Împreună cu service-ul, mașina ne-a costat aproximativ 4000 de euro: cu 3000 a fost cumpărată și aproximativ 1000 au fost investiți. Din cele neoriginale de pe mașină au fost montate doar opticele din față, chiar și parbrizul este tot original, dar crăpat. La noi în țară nu există valoare de piață pentru o astfel de mașină, pur și simplu nu se găsesc la vânzare", a împărtășit Nikolay.

Acoperișul necesită o îngrijire separată

- Mașina nu este depozitată într-un garaj, ci afară. Din cauza unei întrețineri necorespunzătoare, pe acoperiș au început să apară pete verzi care sunt greu de îndepărtat.  Acoperișul nu trebuie spălat cu spumă, ci doar cu agenți de curățare specializați. Acoperișurile care au fost spălate trebuie pulverizate cu un produs special de curățare a acoperișului, pentru ca acesta să nu se usuce. Îngrijirea acoperișurilor este destul de costisitoare, cumpărarea a două sticle de produse chimice costă aproximativ 2000 de lei. Este suficient pentru 1-2 sezoane.

Planul este de a retapifica parțial bancheta din spate. Fostul proprietar obișnuia să transporte câinii acolo, ceea ce a făcut ca partea de jos a scaunelor să se uzeze", a împărtășit Nikolai planurile sale.

Interiorul mașinii

Nici un plan de a se despărți de mașină încă

- Încă nu ne gândim să schimbăm mașina, dar dacă o vom face, va fi un Audi A6, în jurul anului 2014. Nu vrem să ne despărțim de această mașină și încă nu este recomandabil. Această mașină nu are nevoie de o investiție mare sau de o întreținere complicată în acest moment. Să ne despărțim de ea acum ar fi cel mai prostesc lucru pe care l-am putea face", conchide cuplul.

Dmitrii Eriomenco

Foto de autor