Un VAZ pentru toate nevoile. Redactorul versiunii române a „SP” a povestit despre prima sa experiență cu un automobil rusesc

Primul articol a rubricii auto în versiunea română și primul oaspete, jurnalistul și redactorul Sergiu Pascari, care ne-a povestit despre automobilul său din a zecea generație a companiei de mașini VAZ, Lada 2111.

Sergiu Pascari are 31 de ani și de șapte ani este jurnalist în portalul independent „SP”, ultimul timp fiind și redactor la versiunea română recent deschisă. În plus, de cinci ani activează ca arbitru de fotbal.

„Inginerii germani si-ar face cruce...”

— Primele ori la volan eram în brațele tatălui la un ZAZ 968A, în popor i se mai spune „Ușastic” (urecheatul). Am și acum un ZAZ mai vechi care vreau să-l restaurez.

Din 2012 am susținut categoria B făcând mai multe încercări. Mulți spun că inspectorii sunt imparțiali, care nu-ți permit să susții, dar cinei vinovat dacă blochezi sensul giratoriu.

Prima mașină personală a fost un Opel Kadett din 1991. Aveam nevoie de o mașină pentru a căra pepeni verzi. Opel-ul s-a dovedit a fi perfect pentru așa ceva, cu toate că inginerii germani s-ar face cruce văzând cum încărcam în ea până la o tonă de harbuji.

A rezistat unui astfel de regim vreo doi-trei ani și-am dat-o la piese.

Break-ul german a fost folosit pe post de camion veritabil. Foto don arhova personală

„Aveam nevoie de o mașină încăpătoare”

— După asta mi-am luat  ZAZ 966V, vreau să-l aduc în stare ca de la uzină. Sper să-l termin anul acesta și să ies de plăcere în zilele libere prin oraș și în afara lui. În Moldova este un singur exemplar rămas cu acte în regulă.

De mai bine de 8 ani, Sergiu recondiționează un ZAZ din anul 1971. Speră să termine lucrările în acest an. Foto: Arhiva personală

Recent, am mai avut un Renault Clio din 2002, o mașină mică, comodă și confortabilă, nu-mi făcea probleme, dar între timp a apărut în familie un copil și mașina a devenit prea mică pentru familie.

Am decis s-o vând și să iau ceva mai încăpător, în plus. La moment în familie nu erau prea mulți bani, dar totuși mi-am găsit un automobil pe plac.

„Un VAZ fără probleme...”

— Mi-am luat un VAZ-2111, din 2001, cu un motor de 1500 cm cubi și 16 valve, cu 95 de cai putere, cel mai puternic motor din linia asta de VAZ-uri.

L-am luat destul de proaspăt, avea 153 de mii km. Apropo, este o versiune de export, readusă din Germania.

O mașină foarte simplă, ușor de reparat și destul de fiabilă, chiar dacă mulți spun că VAZ-ul nu e o mașină sigură. Poate au dat de mașini mai prost făcute, dar la mine e altfel.

Am găsit-o într-un anunț pe internet în orașul Cupcini și din punct de vedere tehnic era destul de bună, cu mici probleme la suspensie pe partea din spate. Am schimbat personal amortizoarele, m-a costat 700 de lei. Mi-a plăcut și de un an mă plimb cu ea peste tot.

Mulți spun că VAZ-ul este slab, se strică mult, dar sincer cu acest exemplar chiar nu am probleme. Sarcinile pentru care am luat-o le îndeplinește sută la sută.

Mașina s-a dovedit a fi una destul de fiabilă și încăpătoare. Foto: D. Eriomenco

„Consumul mixt mi-a ieșit 7,4 litri la sută”

— În manual scrie că, în afara orașului, mașina consumă șase litri de benzină, iar în oraș opt. L-am măsurat personal și în regim mixt mi-a ieșit 7,4 litri la sută.

Folosesc mașina zi de zi, și la muncă, și prin sat cu legumele, și la cărat mobila, și cu familia.

Puterea ei îmi ajunge să ridic practic toate dealurile în mare parte chiar în treapta cincea. În acest an am făcut în jur de 20 mii de kilometri. Este mai puțin decât de obicei, cît nu era pandemia, făceam și 40-50 de mii de kilometri pe an.

Am făcut o călătorie de 600 km dus-întors, la moment cea mai lungă. Planific să plec și peste hotare cu ea, dar aștept să se rezolve puțin cu situația de pandemia, să n-am nevoie de atâtea acte în plus.

„Practic cele mai ieftine piese”

— Chiar dacă ceva se strică, cum a fost primăvara asta, când s-a stricat pompa de benzină, nu e grav. Am tras o fugă până în oraș și am luat o pompă nouă cu două sute de lei, și în jumătate de oră am schimbat-o cu propriile mâini. De exemplu, cu Renault așa ceva n-ar fi mers, ar trebui să apelez la ajutorul profesioniștilor.

În acest an am avut trei episoade de reparație, suspensia din spate după procurare, s-a stricat pompa de benzină și după o perioadă de timp am schimbat planificat suspensia dinainte.

Piesele, comparabil cu alte vehicule, practic sunt cele mai ieftine și le poți găsi foarte ușor, sunt mai multe magazine în oraș, avem unul mare unde practic este totul, dar și piese mai mici pot fi găsite la piață.

În viitor aș dori să-mi iau un microbuz cargo sau un camion mic pentru lucru cu agricultura și posibil un minivan pentru familie. Chiar dacă o să-mi iau altă mașină, asta cred că va rămâne, pentru că-i ieftină și ușoară la întreținere.

Plusurile și minusurile VAZ-2111 după părerea lui Sergiu Pascari

Plusuri:

• Piesele ieftine și ușoară la întreținere
• Garda la sol destul de mare
• Portbagajul mare (au încăput și 20 de saci de ceapă)
• Nu ai nevoie de autoservice (în mare parte)

Minusuri:

• Lipsește aerul condiționat (mai mult un minus pentru soție)

David Amoașii