Locurile de parcare provoacă neînțelegeri între locuitorii unei case din Bălți. Ce soluții are administrația municipiului?

În ultimii ani, în oraș au apărut mult mai multe mașini decât erau cu 20-30 de ani în urmă. Acest fapt a afectat disponibilitatea locurilor de parcare în curți și în alte locuri publice ale orașului. Cu o problemă similară s-au confruntat locuitorii casei de pe strada Feroviarilor 23, lângă Gara de Nord. Ei susțin că de câțiva ani se luptă pentru spațiul liber în curte: unii doresc locuri adăugătoare pentru parcarea mașinilor, alții, dimpotrivă, vor eliberarea curții de mașinile care îi deranjează.

Locatarii nemulțumiți: „Nu-ți cumpăra automobil, dacă nu ai unde să-l lași. Curtea nu este loc de parcare"

Cu această problemă, în redacția „SP” s-au adresat câțiva locuitori ai acestei case. Ei au cerut să le fie indicatei numele, pentru că nu vor conflicte suplimentare cu vecinii.

Interlocutorii noștri au exprimat mai multe probleme. Una dintre ele - curtea este situată lângă piață și șoferii care vin după cumpărături își parchează mașinile în curtea lor. În fața intrării în curte este instalat un indicator „Circulația interzisă” (un cerc alb cu margine roșie). Conform Regulamentului circulației rutiere, sub acest semn pot intra mașinile acelor oameni care locuiesc sau lucrează în zona desemnată, precum și vehiculele de urgență.

De asemenea, locuitorii nemulțumiți se plâng că unii vecini își parchează mașinile în locuri interzise. Conform legii, parcarea sub ferestre, pe spații verzi și locuri de joacă este interzisă. Aceasta se referă și la trotuare, cu excepția locurilor unde sunt instalate indicatoare corespunzătoare.

O doamnă, care locuiește în această curte de mai bine de două decenii, spune că nu este primul an în care se luptă cu problema mașinilor în curte. Este convinsă, că înainte de a cumpăra o mașină, proprietarii ar trebui să aibă grijă de locul în care să o lase.

— Pe vreme ploioasă, toate aceste mașini trag glodul pe asfalt și apoi pe scările casei este adusă toată murdăria.

Soțul meu avea să fie lovit de un șofer-taxi în curte, pentru că nu s-a putut da într-o parte, deoarece încurca o mașină parcată incorect. Soțul a sărit pe gard și i s-a dus inima în călcâi. Am raportat acest lucru poliției, ea a venit și a amendat pe toți cei care s-au parcat incorect. În mod clar vecinilor acest lucru nu le-a plăcut.

O altă problemă este că unii vecini își atribuie unele locuri în curte și nu permit altor să le folosească, din acest motiv se aud conflicte. Curtea este destinată pentru copii și locuitori, dar în nici un caz nu este un loc de parcare.

Ei [proprietarii de mașini] au tăiat un copac în curte și s-au făcut spații pentru mașinile lor. În alte locuri, ei au tăiat anvelopele, care au fost instalate pentru a desemna zona interzisă, a spus femeia.

Ea a adăugat că, în curte parcarea se poate face la cel puțin 15 metri de capătul și fațada casei.

O altă femeie, care lucrează ca vânzător în magazinul din curtea, a spus:

Ei vin și parchează mașinile chiar în fața magazinului. Ei aduc multe dificultăți. Lasă-i deja să intre cu mașinile pe rafturi! Locuitorii casei pot circula cu mașinile, dar și ei creează probleme. Vecinul nostru are un garaj, dar parchează mașina [cu gaz], chiar sub casă. Locuiesc la etajul cinci, dar nu pot dormi dimineața pentru că aud acest zgomot și inspir această duhoare din mașini. Pentru ce să parchezi mașinile sub geamuri? De ce trebuie să mirosim acest fum?!, s-a indignat vânzătoarea.

Acești locuitori doresc ca administrația să stabilească restricții și să nu permită parcarea haotică a mașinilor.

— Vrem să ne permită sau să fim ajutați la instalarea unui gard lângă spațiile verzi, astfel încât mașinile să nu poată intra pe ele în niciun fel. Vrem să fie instalate bănci și curtea să fie amenajată. Acești șoferi sunt interesați doar de parcări. Mașinile pot fi parcate în piață [la gară], la depozite private sau în garaje. Ei [proprietarii de mașini] doreau să-și cumpere apartamente mai ieftine și dacă nu le place lipsa de spațiu pentru mașini, lasă-și cumpere altele"

Locuitorii au scris reclamații la Direcția de arhitectură a primăriei, unde au cerut autorităților să instaleze un gard care să nu permită mașinilor să intre pe spațiile verzi din fața casei.

Autoritățile locale au emis un ordin ca să fie instalate aceste garduri. Ordinul a fost emis în urmă cu mai bine de jumătate de an, pe 28 iulie, dar până acum încă nu a fost executat.

Oponenții parcărilor sunt revoltați din mai multe puncte. În special, pentru  faptul că mașinile sunt lăsate sub pereții casei. Foto: Iurii Gagarin

Șoferii: „Suntem gata să investim în amenajarea curții, doar să ne permită”

Noi am discutat și cu locuitorii care dețin mașini. Ei spun că sunt nevoiți să-și lase mașinile în condițiile care actuale. Și afirmă că au dreptul s-o facă. Aceștia asigură că, dacă autoritățile le permit, ei sunt gata să-și echipeze curtea chiar pe cheltuiala lor - astfel încât zona verde să fie clar împărțită și să existe locuri de parcare suplimentare.

— Vecinii noștri, care încă au rămas în Uniunea Sovietică, nu știu că acum în curte sunt mai multe mașini, nu doar un  „Moskvich” - a spus unul dintre proprietarii mașinilor. - Oamenii se schimbă, timpul se schimbă, totul se actualizează. Parchez mașina acolo unde nu există restricții, alții sună la poliție și ei ne amendează. Nu este corect.

Nu există borduri [care limitează clar spațiile verzi]. Pământul aparține statului, noi nu putem face nimic, lasă statul și să rezolve.

Vecinii noștri ne pun bețe-n roate. Suntem tineri, vrem să ne dotăm curtea, ar fi bine ca alții cel puțin să ne sprijine moral. Este logic că toată lumea vrea să-și parcheze mașina în curtea sa și ei au dreptul s-o facă. Sunt cei care scriu că le deranjează. Îi înțelegem și suntem gata să discutăm, dar ei nici nu vor să asculte.

Unul dintre vecinii noștri a bătut o bucată de fier în loc de bordură [pentru a limita intrarea în zona verde], multe mașini s-au aninat de acest fier, acest lucru nu este normal. Dacă ei sunt atât de corecți, lasă instaleze borduri. Băncile în curte mereu sunt libere, dar lor nu le ajunge spațiu, a spus bărbatul.

Un alt proprietar de mașină a adăugat:

— Aceasta este o problemă nu numai pentru curtea noastră. Când ne parcăm mașinile, luăm în considerare faptul ca să rămână spațiu necesar pentru ambulanță și alte mașini de urgență.

În curtea noastră intră și alte mașini și nimeni nu se plânge, dar când o pun eu sau alți vecini, atunci imediat este anunțată poliția. Bine măcar că poliția înțelege situația și stabilește o amendă minimă.

Ne-am adresat cu o cerere colectivă la primărie ca să fim ajutați să facem un proiect de parcare și suntem gata să investim resursele personale pentru a nu avea probleme cu vecinii. Ar fi bine să fie instalată și o barieră, ca să nu intre mașinile străine în curte.

Unii vecini ne spun să parcăm mașinile în garaje. Nu mulți oameni din oraș au garaje. Mașina este destinată familiei, pentru a duce copiii la școală, iar garajul este deja o plăcere,  crede locuitorul.

Proprietarii de mașini sunt gata să parcheze mașinile regulamentar, dacă li se va permite să-și amenajeze curtea cu locuri de parcare. Foto: Iurii Gagarin

Primăria: „Curțile vechi nu sunt proiectate pentru atâtea automobile”

Pentru a primi un comentariu de la autorități, ne-am adresat în primăria orașului. Ivan Miron, Șeful adjunct al Direcției Gospodăriei Comunală, a menționat că astfel de situații controversate apar frecvent.

— Primim des plângeri cu privire la astfel de cazuri, dar există organele de poliție care stabilesc încălcările și pun amendă. Dacă pe locuitori le deranjează parcarea incorectă, îi sfătuiesc să sune la 112.

Bineînțeles, oamenii sunt revoltați, în special cei în vârstă. Motivul este că dimineața mașinile parcate sub geamuri fac zgomot timp de 15-20 de minute până încălzesc motorul. În plus, vara, când ferestrele sunt deschise, intră vaporii de eșapament.

Problema constă în faptul că numărul de mașini a crescut; casele din secolul trecut nu sunt proiectate pentru un număr mare de mașini. Dar acest lucru nu permite locuitorilor să-și creeze parcări unde-și doresc, este ilegal.

Dacă locatarii sunt nemulțumiți, ar trebui să se adreseze cu o reclamație colectivă la primărie și noi cu specialiști de la Biroul de Arhitectură vom vedea ce soluții poate avea situația.

În ceea ce privește proprietarii de mașini, dacă aceștea nu sunt mulțumiți de alocarea spațiului în curtea lor, și ei pot scrie o scrisoare la primărie. Departamentul de arhitectură va trebui să ia în considerare situația, după ce arhitectul va studia, se va decide dacă parcarea este posibilă sau nu.

Orașul se dezvoltă și în proiectele de construcții capitale asigurăm un număr necesar de locuri pentru parcare.

În viitor, este posibil să fie implementat un proiect similar cu cel din unele țări europene. De exemplu, dacă un proprietar de mașină dorește un loc de parcare lângă casa lui, atunci va trebuie să plătească primăriei într-o licitație. Cine plătește mai mult pentru un loc de parcare acela și-l deține. Aceasta este doar o opțiune care poate fi luată în considerare, a răspuns Ivan Miron.

Locurile de parcare ar putea fi date în chirie. Exemplu va fi luat de la Botoșani

Ideea creării și închirierii locurilor de parcare a fost exprimată încă în 2019 de viceprimarul Nicolai Grigorișin. Potrivit lui, această practică el a văzut în orașul Botoșani din România: locuitorii încheie contracte de închiriere cu autoritățile locale, pentru un loc de parcare alăturat de casă și plătesc pentru acesta.

În ianuarie acestui an, Nicolai Grigorișin a revenit la ideea exprimată. El a dat ordin Direcției de Construcții Capitale să pregătească documente pentru desfășurarea unei licitații cu scopul selectării unui agent economic, care va putea dezvolta un proiect de organizare a parcărilor în curțile orașului unde sunt spații libere.

„În Moldova nu există nicio companie care va putea să facă acest lucru. Trebuie să anunțăm o licitație internațională și să găsim o astfel de companie ”, a spus el.

Conform ideii autorităților din Bălți, banii, obținuți din darea în chirie a locurilor de parcare vor fi folosiți pentru amenajarea teritoriilor din jurul blocurilor locative.

Comparație Utilă

Cum se rezolvă problema parcărilor în străinătate ...

În centrul Berlinului (Germania) nu iau bani pentru parcare, oamenii se pot parca liber. Plus, într-o familie germană este obișnuit să ai cel puțin două mașini, scrie ziarul car.ru.

Dar statul obligă construirea tuturor caselor cu garaje și parcări. Dacă constructorul nu face acest lucru, el plătește o amendă mare, aproximativ 10 mii de euro pentru un loc de parcare neconstruit. Astăzi, acolo sunt populare ascensoarele auto, care deplasează mașinile într-un garaj subteran.

În Japonia, regulile sunt mult mai stricte. O persoană nu poate cumpăra o mașină dacă nu a achiziționat anterior un loc de parcare. Și acest loc trebui să fie situat pe o rază de doi kilometri de la casă. Aceleași reguli există la Beijing, precum și la Shanghai (China). Desigur, nu toată lumea are posibilitatea de a cumpăra un loc, de aceea li se permite să le închirieze. Așa este mult mai ieftin.

Curțile sunt organizate la maxim, de obicei, în locul de parcare este instalat un cartonaș cu numele proprietarului. Dacă cineva ocupă locul străin, mașina poate fi evacuată.

În SUA sunt construite o mulțime de parcări. Raportul este de 250 de locuri la 100 de apartamente, adică cei care doresc pot cumpăra chiar și mai multe mașini pentru o familie. În curte pot fi lăsate mașinile oaspeților și mașinile comunale. Casele cu înălțime mică, de asemenea, se vând exclusiv cu garaje.

În ciuda acestui fapt, oamenii din New York încă se confruntă cu problema parcării. Când o persoană se mută într-o anumită zonă, în primul rând analizează dacă își poate permite un vehicul, având în vedere costul unui loc de parcare. Atunci când autoritățile planifică construcția, ei analizează dacă ea nu va înrăutăți situația cu transportul rutier în regiunea respectivă.

În orașele franceze, parcarea în partea centrală este interzisă. Cetățenii își lasă adesea mașinile în parcările subterane. Costul unui loc depășește 100 de euro pe lună.

În Coreea de Sud, autoritățile au ordonat tuturor constructorilor să includă în proiecte parcările subterane. Familiile pot lăsa o mașina absolut gratuit, dar pentru a doua va trebui să plătească suplimentar.

În Bangkok (Tailanda), primele etaje ale clădirilor sunt alocate parcărilor, în apropiere poate fi ridicată și o clădire separată pentru parcări.

Practica închirierii locurilor de parcare există și la Moscova. Acolo, locuitorii clădirilor de apartamente pot închiria un loc pentru o mașină timp de până la 10 ani.

...și cum ar mai putea fi rezolvată

Politicianul și bloggerul rus, fondator Fundației de Proiecte Urbane, Maxim Katz a scris că autoritățile orașului sunt obligate să administreze situația parcării în zonele rezidențiale, altfel mașinile vor umple tot spațiul liber. El a numit trei măsuri cheie în acest sens:

1. Să interzică utilizarea a peste 30% din suprafața curții pentru parcare. Cel puțin 70% din teritoriu este loc pentru copii, echipament de exerciții, terenuri de sport, peluze etc.

2. Să fie marcate toate locurile de parcare din curți și în străzile din zonele rezidențiale. Să fie puse indicatoare care interzic parcarea în toate celelalte locuri. Nu ar trebui să existe parcări spontane în zonele rezidențiale.

3. Să Introducă parcare cu plată peste tot. Dar și să facă un tarif diferențiat (zi, noapte etc.).

David Amoașii