În troleibuzele fără fir din Bălți este foarte frig: De ce

"SP" a fost abordat de un bărbat din Bălți care s-a plâns că în troleibuzele fără fir este frig. Situația a fost comentată de directorul întreprinderii municipale " Direcția de troleibuze", Elena Maximciuc.

De ce este atât de frig în troleibuzele autonome încât până și desenele de îngheț sunt clar vizibile. Celelalte troleibuze cu numere între 2001 și 2023 sunt calde, iar troleibuzele mai vechi sunt și ele calde.  Care este problema cu cele 11 troleibuze noi care ies acum ca și cum ar fi un frigider pe roți?
Victor

Elena Maximciuc, șefa Direcției de troleibuze, a explicat pentru SP că puterea de încălzire a noilor troleibuze se reduce cu 50 la sută atunci când acestea funcționează în mod autonom. Acest lucru se datorează caracteristicilor de proiectare ale troleibuzelor fără fir. În plus, există și alte motive.

„În troleibuzele mai vechi, care sunt alimentate doar de la rețeaua electrică, avem 23 de troleibuze, toate caloriferele sunt pornite. Nu există economii.. Toate caloriferele funcționează. Sunt verificate în mod regulat. Dacă vreun calorifer nu funcționează, troleibuzele nu merg pe linie. Caloriferele sunt puse în stare bună de funcționare.

Avem 11 troleibuze noi, fără fir. Acestea au același număr de caloriferi. Dar, atunci când se trece la funcționarea fără rețea, setările din fabrică sunt de așa natură încât, în mod automat, puterea caloriferol scade cu 50%. Șoferul nu poate ajusta nimic pentru a economisi bani. Este un sistem automat. 

De asemenea, avem distanțe foarte mici între stații. Dacă, conform normelor, între stații ar trebui să fie 700 de metri, în orașul nostru sunt 150-300 de metri. Ușile se deschid frecvent, iese aer cald. Sub linie, caloriferele funcționează la 100%, dar atunci când barele sunt îndepărtate, acestea funcționează la 50%. În consecință, aerul se răcește. Nu putem schimba nimic. Totul este construit în fabrică.

În orașele mari, distanța dintre stații este de 700 de metri. Iar această distanță este suficientă pentru a menține troleibuzul cald, chiar și la o putere termică de 50 %. Troleibuzele noastre se răcesc foarte repede din cauza distanței mici dintre stații. 

Din păcate, nu putem schimba situația în niciun fel. Angajații noștri lucrează în troleibuze. Înțelegem și noi dificultățile lor, dar nu putem face nimic în această privință.”, — a recunoscut Elena Maximciuc.

Nelly Lanskaia

Citește și:

• Coreea de Sud a interzis creșterea câinilor pentru carne pentru hrană
• Modificările în condiții de angajare a conducătorilor teatrelor din Moldova
• Cum să evitați amenda din cauza parcării necorespunzătoare în București
• Cum pot participa cetățenii la redenumirea străzilor din orașul Bălți
• De ce nu pot fi scoase coloanele din apartamentele deconectate de la încălzire