Эксперт: в 2021 году в Молдове автовладельцы дополнительно потратили из-за плохих дорог 4,4 млрд леев

В Молдове национальная дорожная сеть находится в очень плохом состоянии. Это негативно сказывается не только на экономике, но и на бюджете каждой семьи, у которой есть автомобиль. О ситуации в дорожной инфраструктуре страны рассказал эксперт по экономической политике Института развития и социальных инициатив IDIS Viitorul в выпуске авторской передачи «Анализ с Вячеславом Ионицэ».

Эксперт отметил, что не должно быть в 21 веке такой же дорожной инфраструктуры, как 50 лет назад, когда в стране почти миллион автомобилей.

В 2009 году, по словам Вячеслава Ионицэ, в Молдове 60% национальных дорог находились в плохом и очень плохом состоянии, а в хорошем и очень хорошем — только 10%. Эксперт подчеркнул, что положительные изменения начались в период с 2009 по 2013 гг.: Молдова получила внешнюю поддержку для строительства дорог и власти начали давать деньги на содержание дорог.

Так, уже в 2013 г. в Молдове 41% дорог были в хорошем состоянии и 21% в плачевном, но после 2014 года процент хороших дорог снова снизился с 41% до 30%, а процент плохих и очень плохих дорог достиг 47%.

Вячеслав Ионицэ также заявил, что только в этом году на содержание дорог в Молдове потребуется не менее 1% ВВП, или 2,4 млрд леев, и еще 2 млрд леев на строительство новых. Он также отметил, что, когда дорога находится в очень плохом состоянии, расходы населения на поездки по ней увеличиваются на 32%. Гражданам приходится тратить 4 литра бензина или дизельного топлива вместо 3 литров. Например, в прошлом году дополнительные расходы автовладельцев из-за плохих дорог составили около 4,4 млрд леев, или около 6500 леев на семью.

Экономический аналитик рассказал, что в Молдове из-за плохих дорог очень низкая средняя скорость. Например, если в прошлом году автомобиль проехал 20 000 км со средней скоростью 30 км/ч, то водитель находился в автомобиле дополнительно 83 часа по сравнению со 102 часами в 2009 г. и 53 часами в 2013 г. Это означает недополучение денег из-за потери времени от низкой скорости и отсутствия в это время реальной производительной работы. На уровне страны потери доходов из-за плохих дорог составляют 6,5 млрд леев, к которым добавляются 4,5 млрд леев дополнительных расходов на запчасти и топливо. Можно прийти к выводу, что в общей сложности плохие дороги в настоящее время наносят ущерб стране и ее гражданам в размере 11 млрд леев ежегодно.

Экономист подчеркивает, что только на содержание дорог, которые находятся в очень хорошем состоянии, ежегодно необходимо выделять 1% ВВП, или 2,4 млрд леев. Еще 1% необходимо отдать на то, чтобы привести в хорошее состояние плохие и очень плохие дороги. А для строительства новых дорог потребуется еще 1%. «Республика Молдова нуждается в стратегии как минимум на 10 лет реабилитации и развития национальной дорожной сети, которая должна предусматривать выделение не менее 3% ВВП. Эти деньги должны частично поступать за счет налогов и сборов, а основные ресурсы должны поступать за счет внешних кредитов и грантов на развитие», — пояснил он.

Вячеслав Ионицэ добавил, что власти должны осознавать, что плохие дороги — одна из причин по которой люди покидают страну, и необходимо принимать меры. По его мнению, дороги необходимы стране для экономического развития, а бедность связана с тем, что граждане много тратят на частый ремонт автомобилей и замену деталей, а также лишний расход топлива. «Мы не должны допустить, чтобы наши дороги превратились в сельскохозяйственные поля. Дороги — это элемент государственного развития, который повышает производительность труда и экономический рост», — резюмировал эксперт.