По словам руководства Троллейбусного управления, одна из ключевых проблем отклонения графиков связана с особенностями дорожной инфраструктуры города. Фото из архива «СП»
Строящийся в Китае подводный тоннель для высокоскоростной железной дороги достиг рекордной глубины 113 метров под морским дном. Стоп-кадр видео news.cgtn.com