«Эта машина у нас для всего, даже котельцы возили». Бельчанка рассказала об опыте вождения Volkswagen Vento

Гостья очередного выпуска авторубрики «СП» — молодая мама и предприниматель Любовь Яцко и её семейное авто Volkswagen Vento 1994 года выпуска. Машину Любовь покупала «как меньшее из зол», но потом оказалось, что она не так и уж плоха. Но, конечно, не без минусов. 

Впервые за руль села в автошколе

Любовь — директор частного предприятия — партнёра известного бренда шведской косметики и мама трёхлетнего сына.

Впервые за руль автомобиля девушка села только в автошколе. В семье всегда была машина, но отец не разрешал ей водить ни до получения прав, ни после.

Экзамены сдавать, по мнению Любы, было несложно. Теорию она сдала с первого раза, а вот вождение по городу осилить получилось только с третьей попытки.

Первым автомобилем, за рулём которого она поехала в качестве обладательницы водительского удостоверения, стал универсал Opel Astra H её парня, ставшего потом мужем.

Потом «опель» продали и купили другой универсал — 6-цилиндровый дизельный Audi A6 с автоматической (роботизированной) коробкой передач. С одной стороны это было плюсом, так как не приходилось постоянно переключатся в пробках, а с другой стороны — «автомат» стал одной из причин продажи авто, после того, как сломался. 

После этого в семье были Volkswagen Passat B4 и Volkswagen Golf 4 на литовских номерах. Но после примерно полутора года езды на «литовце» его пришлось продать, так как истекал срок действия документов.

«Из всех вариантов за эти деньги этот был лучшим»

Побыв около полутора месяца без машины, Любовь с супругом поняли что автомобиль — вещь незаменимая в работе, особенно когда нужно развозить коробки с продукцией. Так как в их доме полным ходом шёл ремонт, бюджет на покупку авто был ограничен.

После долгих поисков на сайте частных объявлений семья решила остановиться этой весной на седане Volkswagen Vento 1994 года выпуска. За неё дали 1300 евро. 

«Из всех зол мы выбрали меньшее. Это был лучший вариант, который можно было купить на молдавских номерах в более-менее хорошем состоянии за те деньги, которые у нас были. Дешевле только мотоблок», — смеётся бельчанка.

Машина используется каждый день для рабочих поездок, развоза продукции, выездов за покупками и т. д.

«Она у нас универсальная. Мы на ней и котельцы возили, а потом, хорошенько отмыв и почистив, катались в своё удовольствие. Эта машина у нас для всего. Теперь у меня куча заказов, которые нужно развести и отдать, и без машины я бы никак не справлялась», — говорит бельчанка.

Главная проблема — прожорливость

На машину установлен 1,8-литровый бензиновый двигатель и механическая коробка передач. Мощности двигателя вполне хватает, чтобы смело идти на любые затяжные подъёмы, но горючего он при этом «съедает» прилично.

По словам владелицы, на 100 километров он потребляет не менее девяти литров бензина. На дорогу до Кишинёва и обратно, например, топлива ушло на 600 леев.

«Проблем в дороге с ней нет… если перед этим хорошо заправиться», — отмечает Люба.

Из современных удобств в машине почти ничего нет. В эту категорию можно отнести разве что электрические стеклоподъёмники на всех четырёх дверях и гидроусилитель руля.

«Ломается редко, запчасти дешёвые»

По словам владелицы, за примерно полгода эксплуатации серьёзных поломок не было. После поломки одного из ШРУСов (шарнир равных угловых скоростей, именуемый а народе «гранатой»), машину пришлось тянуть в сервис, который удачно находился сотне метров от места поломки.

Также выходил из строя стартер и перестала работать «печка». Ремонт и того, и другого обошёлся в несколько сотен леев.

Запчасти на машину дешёвые, особенно если сравнивать с комплектующими на «ауди». В то же время, они стоят дороже, чем запчасти на более новый «гольф-4».

Багажника часто не хватает

Багажник в седане довольно маленький (всего 550 литров), но полезный объём можно увеличить, сложив задние сидения.

«Был бы универсал — было бы намного лучше, а ещё лучше — микроавтобус. Нам всегда мало места. Мы и бетономешалку хотим засунуть в седан, хотя это заведомо невозможно. Порой даже все мои заказы туда не помещаются, и тогда в машине остаётся место только для водителя — всё остальное пространство забито коробками», — говорит бельчанка.

Следующей машиной будет «мерседес»

Идеальной машиной для своей семьи Любовь считает Mercedes-Benz в кузове S211 (универсал на базе W211). К покупке именно такой машины она будет стремиться. Однако не исключено, что будет и что-то пообъёмнее.

«Если говорить о чём-то попрактичнее, взяла бы бус — короткобазный Mercedes-Benz Sprinter или Vito. Я считаю, что машина должна приносить прибыль. Если она не окупается, то есть сомнения в её необходимости. Конечно, хотелось бы и побольше комфорта, но тогда придётся купить две машины: одну для комфорта, вторую — для работы», — заключила бельчанка.

Плюсы и минусы Volkswagen Vento, по мнению Любови Яцко

Плюсы:

• Механическая КПП
• Достаточно мощности на подъёмах
• Дешёвые запчасти

Минусы:

• Прожорливость
• Маленький багажник

Справка-Пояснение
Volkswagen Vento — седан компактного класса, пришедший в 1992 году на смену модели Volkswagen Jetta II. Его концерн Volkswagen выпускал до 1998 года.
Volkswagen Vento создавался на базе модели Golf III и с технической точки зрения практически ничем от неё не отличался. Снаружи от «гольфа» седан отличался оригинальной светотехникой, решёткой радиатора, бамперами и, конечно же, формой кузова.
По материалам Википедии

Читайте также:

Бельчанка о своей Škoda Fabia: «Удобная для детей и вместительная для работы»

«Как у бабушки на лежанке». Бельчанин рассказал о своем опыте использования Mitsubishi Lancer X

«Многие не могли понять, как это смог врач». Бельцкий медик отреставрировал старый «Мерседес»