Бельчанка о своей Škoda Fabia: «Удобная для детей и вместительная для работы»

В очередном выпуске нашей авторубрики о своём хэтчбеке Škoda Fabia 2007 года выпуска рассказывает предприниматель и мать троих детей Алёна Цуркану.

«В детстве управляла грузовиком и трактором»

Алёна Цуркану — предприниматель, сотрудничает с одной из шведских косметических компаний. У Алёны трое детей, двое из них — разнополые близнецы.

Впервые за руль автомобиля она села примерно в 14 лет.

«У отца был Opel Ascona, и он меня учил ездить. Ему понравилось, что я плавно трогалась с места. Единственное, чего я поначалу не понимала, — это как работает коробка передач, и скорости переключал отец, а я только выжимала сцепление. Он был бригадиром тракторной бригады, и я его возила по всем полям, проверяли, как идут работы.

Тогда довелось поездить по полям за рулём грузовых машин и даже гусеничного трактора (где «руль» — это рычаги). Отец всегда был рядом. Страшнее всего было ехать на грузовом ЗиЛе.

Мечта получить права была ещё тогда, но потом я закончила школу, поступила в вуз, вышла замуж, родила двойню — и мои права ушли куда-то далеко на второй план. Уже в 35 лет, когда муж мне подарил машину, я отучилась и стала полноправным водителем», — сказала Алёна.

«Шкода» работала в автошколе

По словам Алёны, автомобиль для неё выбирал супруг.

«Он пробовал много машин, но все они были недостаточно мягкими для нас. Знакомый мужа сказал, что у него в автошколе есть эта машина и предложил поездить на ней денёк-другой — вдруг понравится. Муж приехал на ней ко мне в офис, и мы решили поехать забрать младшего сына из садика. Стоим мы на повороте, ждём, чтобы свернуть, а с соседнего двора ребята выталкивают машину. Попали нам прямиком в заднюю дверь. Пришлось уже её купить. О покупке мы не пожалели ни дня», — улыбается собеседница.

Машина ездит каждый день. Фото: Юрий Гагарин

Машина — «палочка-выручалочка»

На своём автомобиле Алёна ездит каждый день и много.

«Эта машина для нас как палочка-выручалочка. Она маленькая, но в то же время очень вместительная внутри. Если сложить задний ряд сидений, на ней можно перевозит всё, что угодно.

Езжу на ней по работе в Единцы, в Кишинёв. Выручает нас и по домашним делам, и по рабочим. Выезжаем на ней с нашей командой на прогулки за город», — говорит бельчанка.

Авто удобное и экономное

Среди достоинств своего авто Алёна отмечает очень лёгкий руль, малый расход топлива и универсальность.

«Машина очень удобная для детей. Мне нравится, что на заднем ряду есть все три ремня безопасности. Когда дети едут со мной, заставляю пристёгиваться, как и любого, кто едет со мной в машине».

За границу страны бельчанка на своей машине не выезжала. Самая дальняя поездка — в Комрат и обратно.

В среднем машина наезжает около 10 тысяч километров за три месяца. По достижении очередной «десятки» в моторе меняют масло и фильтр.

Масло в моторе «шкоды» меняется раз в три месяца. За это время она проезжает по 10 тысяч километров. Фото: Юрий Гагарин

Поломки случаются редко

Поломки со «шкодой» случаются редко. Самый частый повод поехать в сервис — заменить некоторые узлы подвески, износившиеся из-за плохих дорог. Запчасти, по словам Алёны, стоят недорого, и найти их не составляет труда.

Самым затратным оказался ремонт двигателя, в котором перестал работать один из трёх цилиндров. В сервисе тогда пришлось оставить почти 10 тысяч леев. Чинивший её мастер сказал, что это случилось по вине некачественного топлива.

Мощности 1,2-литрового бензинового двигателя, по словам владелицы авто, вполне хватает для комфортной езды.

«Какие бы ни были горки, она легко на них въезжает на пятой передаче. Многие не верят, что такой маленький мотор на такое способен», — говорит Алёна.

Точных цифр потребления своего авто бельчанка не знает. В среднем, одной заправки на 400 леев вполне хватает, чтобы съездить в Кишинёв и обратно, а затем поехать в Единцы.

«Продавать не будем»

Продавать свой автомобиль Алёна не собирается,так как он её полностью устраивает.

«Что бы ни случилось в машине, она нас всегда довозит до дома. Даже со сломанным двигателем мы доехали из Единец. Ещё одна причина, почему не хочу продать, — дешёвое содержание. Запчасти дешёвые, ремонт не стоит больших денег. Она меня пока устраивает. Мы с ней как одно целое: мы чувствуем друг друга, поэтому продавать её не хочется.

Мы, конечно, хотели бы и машину побольше, мест на девять, но колесить по Молдове по рабочим вопросам всё равно буду на ней», — заключила бельчанка.

Плюсы и минусы Skoda Fabia, по мнению Алёны Цуркану

Плюсы:

• Экономичность
• Манёвренность
• Цвет
• Хороший обзор

Минусы:

• Маленькие размеры
• Часто ломающиеся дверные ручки

Справка-Пояснение
Škoda Fabia — автомобиль малого класса, выпускаемый чешским производителем Škoda Аuto. Fabia первого поколения (Mk1) была представлена на 58-м Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года и заменила на рынке ранее выпускаемую модель Škoda Felicia, снятую с производства в 2001 году. В 2007 на замену вышла Fabia второго поколения (Mk2). В 2014 году началось производство автомобиля третьего поколения (Mk3).
Название образовано из первого слога слова «Fabulous» (поразительный, изумительный) и характерного для автомобилей Skoda окончания «ia»
По материалам Википедии

Сергей Паскарь

Героем рубрики «Средство Передвижения» может стать любой авто- и мотолюбитель. Для этого нужно сообщить контакты заинтересованного владельца машины на емейл: pascari@esp.md, на страницах «СП» во всех социальных сетях или позвонить в редакцию по тел. (0685) 01-578.