То как в бочке с сельдью, то полупустые. Рейд «СП» показал, насколько заполнен городской транспорт в пандемию

Хотя, по требованиям борьбы с коронавирусом, общественный транспорт не должен заполняться более чем на 60 %, около трети троллейбусов, автобусов и маршруток в Бельцах в утренние часы пик заполнены до отказа. И это во время, когда в стране регистрируются новые рекорды по числу заражений. Таковы результаты рейда, который корреспонденты «СП» проводили в разных районах города в течение нескольких дней.
Пассажиры с наиболее загруженных остановок говорят, что не просто вынуждены ехать в переполненном транспорте — нередко в него просто нельзя влезть, приходится подолгу ждать.
Транспортники проблему признают, но отмечают, что в большинстве случаев просто не могут регулировать поток людей. В полиции сообщают, что штрафуют водителей, но предпочитают разъяснять. А в примарии уповают на то, что толкучки будет меньше с новой партией троллейбусов.

Для эксперимента мы выбрали четыре остановки, через которые курсирует основная масса городского транспорта. На каждой из них мы дежурили на прошлой неделе с 7.00 до 8.00.

Остановка «Ул. 31 Августа»(недалеко от бывшего Banca de Economii)

На эту остановку мы пришли во вторник, 10 ноября, через неё обязательно проезжают жители микрорайонов Молодово и Новые Бельцы — пассажиры 1, 7, 15 и 21 маршрутов. Ожидающих транспорт пассажиров на ней в этот день собиралось не более 10 человек.

1-й троллейбус. Приехал на остановку пять раз. Один раз — сильно забитый, дважды — с заполненными средней и задней площадками. Из приехавшего в 7.48 троллейбуса вышли около 15 человек, стоять в салоне осталось не более 10 пассажиров, а спустя 11 минут в салоне стояли уже не более семи человек.

Мы заметили, что на этой остановке больше пассажиров выходит из троллейбуса, чем заходит. Каждый раз из машин выходили по 10-15 человек, заходили — от ни одного до шести пассажиров.

Приезжал троллейбус на остановку через каждые 12-14 минут.

1-я маршрутка. На остановке появилась шесть раз. Полностью забитой она приезжала четырежды между 7.00 и в 7.59. Ещё два раза в этом промежутке стоячих пассажиров было около половины салона.

Ждать новую маршрутку приходилось от 5 до 16 минут.

15-я маршрутка. Приезжала на остановку два раза. В 7.11 была заполнена стоячими пассажирами наполовину, а в 7.54 не были заняты даже все сидения.

21-я маршрутка. Её мы увидели лишь раз. Приехала в 7.40 сильно забитой. На остановке из машины вышли два человека, зашли пять. Дверь за последними пассажирами закрылась с трудом.

Также на остановку семь раз приезжали машины седьмого маршрута. Картина существенно не отличалась от той, которую мы видели несколькими днями ранее, Большого автобуса среди них не было.

Остановка «Ул. Сучавы» (в сторону центра)

Здесь мы побывали в среду. Через эту остановку проезжают троллейбусы № 2 и 5, маршрутка № 11, и автобус № 10. Остановка более загружена, иногда транспорт на ней ждали по 20-25 человек.

2-й маршрут. За час мы насчитали 12 троллейбусов. Один раз он приезжал и уезжал полупустым, в трёх троллейбусах были заняты только сидячие места или в салоне было всего несколько стоячих пассажиров. Ещё четырежды салон оказывался забит. В 7.26 в троллейбус зашли около 20 человек. Пассажиры столпились на задней и средней площадках. Задняя дверь закрылась с трудом, зажав между створок чью-то сумку.

Остальные четыре раза троллейбус приезжал и уезжал с примерно половиной заполненных стоячих мест.

Ждать приходилось от двух до семи минут.

5-й троллейбус. Приехал на остановку четыре раза. В 7.10 и в 7.34 на ногах ехали не более десяти человек, в 7.48 наблюдалось скопление людей на площадках, а в 7.20 салон оказался полностью забит.

Интервал движения — от 10 до 14 минут.

11-й маршрут. Забитой на остановку маршрутка приехала лишь один раз из восьми. Остальное время была либо полупустой, либо стояли не более пяти человек.

Ждать маршрутку приходилось от 5 до 11 минут.

10-й автобус. Приехал всего раз — в 7.11. Занятыми оказались только места на сидениях.

Остановка «Поликлиника»

В четверг мы понаблюдали здесь за троллейбусами № 2, маршрутками № 8, 9 и 18, автобусами № 25. Людей на остановке собиралось не очень много, благодаря тому, что транспорт здесь проезжает очень часто. По нашим наблюдениям, выходит на ней в это время больше пассажиров, чем заходит.

2-й троллейбус. Проезжал аж 18 раз. Однажды «двойка» проехала в центр без остановки, в салоне были только водитель и кондуктор. В большинстве случаев пассажиры заполняли сидячие места и не более половины салона стоячих. Иногда троллейбус ехал полупустым, бывало так, что на остановку троллейбус приезжал заполненным, а уезжал с занятыми только сидячими местами.

Четыре раза троллейбус приезжал на остановку переполненным. Особенно это было видно в 7.26, когда несколько человек попросту отказались от затеи зайти в него и остались дожидаться следующую машину.

Ждать троллейбус пассажирам приходилось от двух до пяти минут.

8-я маршрутка. Приехала шесть раз, не придерживаясь строгого графика. Один раз машина прибыла и уехала полупустой, три раза — переполненной. Два раза в салоне были заняты только сидячие места.

Ждать маршрутку приходилось от семи до 21-й минуты.

9-я маршрутка. Приехала четыре раза. Трижды в машинах были заняты только сидячие места. В 7.30 машина приехала и уехала заполненной.

18-я маршрутка. Приехала на остановку всего раз (в 7.37) из машины вышло 11 человек. Зашли двое, стоячих пассажиров не осталось.

25-й автобус. За час наблюдали 9 машин с интервалом от четырёх до 10 минут.

Сильно забитым приезжал лишь два раза. Во втором случае на остановке вышли около 25 человек, и дальше автобус поехал всего с несколькими стоячими пассажирами. Из третьего автобуса вышло 22 человека, осталось около половины свободных мест на сидениях. В остальных случаях были заняты только сидячие места либо было не более 10-15 человек стоячих.

Остановка «Ул. Бориса Главана»

Сюда мы попали в пятницу. Самая загруженная остановка в нашем обзоре. Иногда на ней собиралось до 30-35 человек. Здесь едут троллейбусы № 3 и 5, маршрутки № 9, 20 и 21.

Троллейбус № 3. Приезжал девять раз с интервалом от  двух до девяти минут. Пять раз был полупустым либо с заполненными сидячими местами и несколькими стоячими. Дважды приехал и уехал забитым. В 7.37 наполовину заполненая «тройка» (включая стоячих) проехала остановку, не останавливаясь. Ждущие на остановке пассажиры объяснили, что так водители пытаются соблюдать норму в 60% заполнения салона.

Троллейбус № 5. Насчитали 5 машин с интервалом от 11 до 15 минут. В 7.00 приехал почти пустой, на остановке почти заполнились сиденья, в 7.12 и 7.27 — на остановке заполнилось не более половины салона.

В 7.38 троллейбус приехал полупустым, но, когда в него вошли ещё человек 30, стало тесно. В 7.51 троллейбус был забит и не остановился. Нескольких пассажиров он высадил метрах в сорока от остановки. Тем временем на самой остановке скопилось около 35 человек.

Маршрутка № 9. Приезжала семь раз с интервалом в 2-11 минуты. В 7.00 несколько человек втиснулись в неё с трудом, дверь еле закрылась. Другой раз зашли 7 человек, один пассажир не поместился и остался ждать следующую. Посвободнее было дважды. Остальные три раза машины уезжали заполненными.

Маршрутка № 20. Обычно не заезжает на эту остановку. Приехала в 7.07 полупустой. После того, как зашли семь человек, заполнились сидячие места и несколько человек поехали стоя.

Маршрутка № 21. Приехала один раз, в 7.22. Зашли девять человек, салон оказался переполнен.

Из неожиданного: в 7.16 на остановку приехал троллейбус № 1. Заполнились все места на сидениях. Как объяснили пассажиры, одна «единица» в час пик сходит со своего обычного маршрута и курсирует от мясокомбината до центра.

Что говорят пассажиры?

В первый день на остановке «Ул. 31 Августа» людей на остановке было мало, а те, что были, оказались не очень разговорчивыми. Движение транспорта на этом отрезке, по их словам, приемлемое, но не помешало бы добавить пару троллейбусов на первый маршрут.

На остановке «Ул. Сучавы» особых нареканий от пассажиров о работе транспорта мы не услышали. Были и такие, кто, увидев заполненный троллейбус или маршрутку, оставались ждать следующий транспорт, хотя войти в принципе ещё было можно.

«Обычно с транспортом здесь проблем нет. Сегодня чего-то двойка забитая. Пару минут подожду и поеду. Опоздать на работу не боюсь, выхожу пораньше», — сказал один из наших собеседников по имени Виктор.

На остановке у Бельцкой клинической больницы люди говорили, что с неё уехать особых проблем нет, в отличие от остановки у «Славены» на «БАМе», где собирается гораздо больше людей.

Немного другого мнения была молодая мама с двумя детьми — ей не удалось втиснуться в «двойку».

«Так случается не впервые. Людей на остановке много, транспорта могло быть и побольше. Дети опаздывают из-за этого в школу, а учителя не верят, говорят выходить пораньше (разговор проходил в 7.27. — "СП")», — заметила женщина.

На остановке «Ул. Бориса Главана» опрошенные нами люди работой транспорта оказались недовольны.

«Вы же сами всё видите. Надо два-три троллейбуса пропустить, чтобы нормально поехать», — сказала бельчанка по имени Надежда.

«Это невозможно, люди на работу опаздывают. Бывает, что пропускают остановку, не останавливаются. Добавили бы больше транспорта, что ли», — добавила ждущая «тройку» Наталья.

«Плохо. На "БАМ" только "девятка" ходит, и та еле-еле. Это ужас, на работу добраться нереально», — сказала девушка по имени Людмила.

Наши выводы по итогам эксперимента

Согласно требованиям Чрезвычайной комиссии общественного здоровья, пассажирские перевозки в населённых пунктах разрешаются, если транспорт заполнен не более, чем на 60 процентов. Как мы увидели, в часы пик это предписание нарушается — по нашим оценкам, примерно в трети случаев. При этом иногда полупустые единицы транспорта чередуются с переполненными. Например, сначала приезжает полупустой троллейбус на остановку, где почти никого нет. А спустя 4-5 минут появляется уже переполненный, и все хотят в него втиснуться.

Другой аспект, который мы заметили — нежелание носить и неправильное ношение масок. Если в троллейбусах и больших автобусах с этим проблем почти нет (с безмасочниками активно борются кондукторы), то в маршрутках всё наоборот — в масках едут единицы. 

Нередко неправильным ношением масок грешат и водители. Защитные маски можно было увидеть в качестве украшения для бороды даже у некоторых водителей троллейбусов. В маршрутках маска, прикрывающая полностью рот и нос, и вовсе была редкостью.

Читайте также: Жители Новых Бельц и Тейос: «В седьмой маршрут по утрам не протиснуться»

Троллейбусное управление: «Мы делаем максимум, что можно»

Главный инженер муниципального предприятия «Троллейбусное управление» Виктор Калюжный сказал, что ежедневно в часы пик на линию выходят пять дополнительных троллейбусов.

«Мы пускаем максимум, что можно. Движение транспорта мы в своё время рассчитали и подстроили под время выхода пассажиров. Другое дело, что время выхода пассажиров на остановку почему-то изменилось, это тема для размышления. Возможно, нужно убедить пассажиров выходить чуть раньше (от 7.00 до 7.20 обычно троллейбусы ездят довольно свободными — «СП»), и проблема исчезнет, — прокомментировал Виктор Калюжный.

В то же время собственно перегруз по новым эпидемиологическим нормам бывает редко, так как 60 % от общей вместимости троллейбуса — это 60-75 мест в зависимости от модели троллейбуса.

«Мы пытаемся регулировать этот пассажиропоток, где-то пропускаем остановки. У нас нет полицейских на платформах, которые бы регулировали поток. Так что боремся своими силами. Наши кондукторы требуют больше не заходить в троллейбус, но люди, бывает, их не слушают», — сообщил главный инженер.

Насчёт ношения масок пассажирами Виктор Калюжный объяснил, что и здесь пассажиры проявляют грубость и непонимание в ответ на требование кондуктора надеть маску правильно, но всё же большинство подчиняется. Бывает и такое, когда недовольные пассажиры звонят на предприятие и требуют наказать кондуктора за то, что он заставил их надеть маску.

Водителей руководство предприятия всегда предупреждает, что они должны носить маски правильно, но иногда те не слушают. Несколько раз их даже штрафовала полиция.

Частный перевозчик: «Все дружно хотят выехать без двадцати восемь»

Мы поговорили и с директором одной из транспортных компаний, который просил не называть его имя.

Собеседник, чей транспорт работает на 11, 20, 21 и 25-м маршрутах, признал, что проблема с перегрузом в часы пик есть, и причина этому — сами пассажиры.

«Просто все у нас хотят без двадцати восемь выехать на работу. Никто не выйдет в 15 минут восьмого. Зато потом, после девяти часов, машины ездят пустыми. Все хотят быть на работе в восемь, и ни минутой раньше. 

Это можно было бы решить очень просто, будь люди поответственнее. В Одессе на 7-м километре, например, ходит 131-я маршрутка. В маршрутку помещаются 18 человек. Так вот, 18 человек зашли — 19-й сидит и ждёт следующей машины. А у нас людей ничего не интересует, что водителя оштрафуют: одна кричит, что она беременная, вторая — что пенсионерка, третья — что она русскоязычная и именно поэтому её не пускают и т. д. И в итоге маршрутка едет битком. В итоге водителя останавливают, штрафуют, и следующую неделю он работает даром. И всё нормально, все счастливы», — сказал транспортник.

По его словам, за последние полгода водителей, работающих на его фирме штрафовали два раза. При этом полиция чаще всего ограничивается устным внушением и разъяснительными беседами, тогда как Национальное агентство по автотранспорту (ANTA) сразу выписывает штрафы. Размеры штрафов — 800 леев для водителя и 10 тысяч леев для транспортной компании. Если предприятие не оспаривает протокол в суде и идёт навстречу контролирующим органам, оплатить можно четверть от первоначальной суммы (2500).

Что касается ношения масок пассажирами, водители постоянно их предупреждают о необходимости их надевать, но сталкиваются с непониманием и хамством с их стороны. Также все водители предупреждены под роспись о том, что они сами должны не просто носить маски, но носить их правильно, добавил директор компании.

Полиция: «Пытаемся не штрафовать, а разъяснять»

В Бельцком инспекторате полиции сообщили, что люди присылают фотографии с перегруженным транспортом ежедневно.

Как отмечают в пресс-службе, полиция реагирует так: обращается к местным властям с просьбой увеличить число единиц транспорта, почти каждое утро на более загруженные остановки выезжают машины с громкоговорителями, предупреждающие о важности ношения маски и опасностях коронавируса, полицейские раздают информационные материалы.

«Мы работаем больше на предупреждение нарушений, однако есть и лица, которых пришлось привлечь к административной ответственности», — сказала пресс-секретарь инспектората Жанна Молчанова.

Пытается полиция взывать к ответственности людей и в соцсетях.

Читайте также: Бельцкая полиция: общественный транспорт в городе переполнен, санитарные нормы всё чаще нарушаются

Примария: «С перевозчиками провели инструктаж. Ждём новые троллейбусы»

Заместитель начальника Управления коммунального хозяйства Иван Мирон рассказал «СП», что после обращений Бельцкого инспектората полиции всех перевозчиков на прошлой неделе собрали на заседание. На нём обязали всех руководителей транспортных предприятий провести инструктаж под роспись с персоналом о том, как правильно носить маску.

«Им объяснили, что, если их или пассажиров застанут без маски или с неправильно надетой маской, штраф получит водитель. Ещё одно требование — транспортное средство не должно трогаться с места, пока все в салоне не будут в масках. Если кто-то откажется надевать — водитель вправе его высадить. Мы держим эту ситуацию на контроле. Насколько я знаю, и Инспекторат полиции оштрафовал нескольких водителей», — заметил Иван Мирон.

По его словам, перегрузы иногда случаются только в часы пик. В остальное время проблем с этим нет. Для борьбы с перегрузами в пиковые часы добавили на линии пять троллейбусов. Окончательно стать историей эта проблема должна, по словам собеседника, уже в декабре, когда в город приедут 11 новых троллейбусов.

Сергей Паскарь