Первый в истории полёт вокруг Земли совершил Юрий Гагарин 12 апреля 1961 года. И хотя в Молдове за 50 лет не появились свои космонавты, однако люди, имеющие отношение к космосу, здесь есть. Есть они и среди бельчан.«У меня были автографы многих космонавтов»Валерий АКСЁНОВ, бывший вице-примар Бельц:— В июле 1968 года девять выпускников Бельцкого политехнического техникума, среди которых был и я, были призваны в армию и направлены служить в город Евпаторию (Крым). Там мы узнали, что попали служить в Центр дальней космической связи, и впервые увидели вблизи космонавтов. После прохождения карантина нас распределили по подразделениям. Сначала мы проходили обучение, потом нас стали назначать вторыми номерами на боевое дежурство. Командовали нами офицеры, закончившие высшие инженерные училища, многие из них имели учёные степени.За время службы мы участвовали в работах по управлению полётами и посадками космических аппаратов на Венеру, Марс и Луну, обслуживали полёты космических кораблей «Восток» и «Восход». Моя служба проходила на передающем центре, который обеспечивал передачу данных с борта космического корабля в центр обработки информации. Режим секретности, который был в то время в части, не позволял интересоваться делами в других подразделениях. Хотя, встречаясь, мы делились впечатлениями о своей службе. Космонавты тоже работали на командном пункте, и это позволяло нам разговаривать с ними. У меня были автографы Бориса Волынова, Алексея Леонова, Владимира Шаталова, Валерия Быковского, а также автограф первого командира отряда космонавтов генерала Николая Каманина.«Мы вели работу с Венерой и Луной»Николай Кушнир, пенсионер, бывший слесарь «Молдагротехника»:— В Центре дальней космической связи я провёл 22 месяца. Служил на передающей системе, на антенне АДУ-1000, площадью 1000 м². Она состояла из 8 чаш, расположенных в два ряда, по четыре в каждом. Мощность антенны огромна. Когда она наклонялась к земле, воздух гудел. Нас старались в это время не выпускать на площадку, чтобы на нас не действовало излучение антенны. Мы вели работу с Венерой и Луной.Километрах в 10 от нас располагалась приёмная станция. Такое расстояние необходимо, чтобы сигналы не пересекались. В центре параллельно работали две станции. Оперировали разной информацией. С них одновременно передавали сигналы с помощью кодов, записанных на перфокартах. Отражённый от Луны сигнал принимали на Земле. До Луны он шёл полторы минуты. То есть через 3—3,5 минуты мы знали, что сигнал вернулся. Луна — лучший радар, поэтому в Америке знали, когда мы что-то запускали, но и мы знали об их сигналах. Поэтому ни одна сторона не спешила устанавливать на поверхности спутника Земли станцию, так как обе страны получали бы испускаемый сигнал. А мы не должны были допустить, чтобы наши разработки попали в руки американцев и потом были использованы против нас.Мне особенно запомнился такой случай. Когда американцы в 1969 году впервые полетели на Луну, мы там уже побывали за несколько дней до их визита. Мы запустили спутник, который должен был спуститься на поверхность Луны, захватить образцы грунта и вернуться на Землю. Наша станция вела его. Но в какой-то момент километрах в 10 от поверхности Луны потеряли с ним связь. Так мы не стали первыми, кто попал на Луну.«Комарову приказали продолжать полёт»Анатолий КОВАЛЬ, пенсионер, бывший военнослужащий: — Я служил на космодроме «Байконур» в г. Ленинске (Казахстан) в 1965—1967 годах. Наш автобат строил 110-ю взлётную площадку, с которой планировать запускать корабли на Луну. После года службы я стал командиром хозяйственного взвода, у меня были пропуски на все строительные площадки, на которых работала наша техника. Среди них были и секретные, располагавшиеся под землёй и предназаначенные для взлёта боевых ракет.Запуски спутников происходили с периодичностью раз в полтора-два месяца, а пилотируемых кораблей — значительно реже. Время запуска кораблей мы всегда знали заранее. Наша площадка находилась в 1,5 км от стартовой площадки № 2, с которой производили запуски пилотируемых ракет. Но поскольку это степь, то место старта было видно как на ладони. Мы забирались в кузовы грузовиков и смотрели запуск. Недалеко от площадки № 2 есть монтажно-испытательный комплекс (МИК), на котором строили ракеты. За сутки до взлёта части ракеты привозили на платформе и устанавливали на площадке. Потом заправляли, а за полчаса до взлёта в корабль заходили космонавты. Команды на взлёт даются по громкой связи: «Приготовиться к пуску!» («Есть приготовиться к пуску!»), «Команда на отсчёт: 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Пуск!» И ракета взлетает. Из сопла вырывается огонь, и она потихоньку, на первых сотнях метров, ещё покачиваясь из стороны в сторону, исчезает в облаках. Затем слышатся позывные, например: «Я Заря, всё нормально». Дальше связь с космонавтами поддерживалась по внутренним каналам. Никого из космонавтов я лично не видел — нас близко не подпускали. Но приезжал к нам конструктор Сергей Королёв. Я сопровождал его, когда он приезжал на МИК.Наблюдал за взлётом корабля «Союз-1», в котором погиб Владимир Комаров. Несколько человек, как обычно, вышли из автобуса. Комаров поднялся в ракету. Но после запуска по громкой связи сказал, что есть неполадки, произошла разгерметизация нескольких отсеков. Ему в ответ прозвучала команда: «Исправить недостатки и продолжать полёт». На следующий день мы узнали, что космонавт погиб.«Я поцеловал жену космонавта» Иван ОСТАФИЙЧУК, заместитель председателя Конгресса русских общин:— Есть у меня в архиве уникальная фотография, где я целую в щёку жену космонавта Павла Поповича.В 1980-е годы, когда я был студентом, существовал Комитет молодёжных организаций, который контролировал международные связи различных общественных, профессиональных, спортивных, студенческих, культурных и других структур советской молодёжи. С его помощью комсомольская организация Бельцкого пединститута пригласила в гости полковника авиации, военного лётчика-испытателя Марину Попович. Она была супругой космонавта Павла Поповича, который совершил первый групповой космический полёт в августе 1962 года. До этого летали поодиночке.Актовый зал института был переполнен. На встречу собралось около 700 человек, многие стояли на лестнице. Всех присутствующих поразило обаяние этой женщины. Хрупкая, в форме полковника авиации, она вошла в актовый зал с очаровательной улыбкой. Мы встречали её с национальным оркестром. Марина Попович подошла и попросила разрешения сыграть на цимбалах. Она объяснила, что в детстве училась на них играть. Мы были удивлены её умением, думая, что цимбалы — это только наш национальный инструмент. Марина Попович близко, по-семейному общалась со студентами, рассказывала о своей жизни. Даже о том, что, когда узнала о своей беременности, скрыла этот факт от начальства и продолжала испытывать самолёты. Беременные ни в коем случае не допускались к полётам, ведь лётчик-испытатель — человек, который стартует, а приземлится ли — не знает. Она была озорной, наверное, без этих качеств нельзя испытывать самолеты. Я от имени студентов вручил ей молдавский сувенир — фигурки людей в национальной одежде. Она обняла меня и неожиданно поцеловала. Борис Борщевский, режиссёр всех наших капустников, сделал фото. Я очень берегу этот снимок. Марина МОРОЗОВА
Поделиться в соцсетях:
Комментарии(0)
