Planul autorităților bălțene de a redirecționa troleibuzele din cartierul Dacia spre Gara de Nord a trezit mai multe semne de întrebare

Propunerea de a extinde ruta numărul 4 spre trecerea la nivel cu calea ferată de pe str. I Franco și Gara de Nord nu e atât de simplu de executat.

Subiectul extinderii rutei nr. 4 (Dacia - Podul Chișinăului) către trecerea de cale ferată de pe str. I. Franco și la Gara de Nord a fost discutat la două ședințe a Primăriei pe 21 iulie.

De dimineață - împotriva

La ședința de dimineață cu reprezentanții serviciilor comunale, Serghei Avramenco, șeful I.M. „Direcția troleibuze”, a declarat că are o atitudine negativă față de această idee. „Vreau să spun că experții sunt împotriva tuturor acestor lucruri. Acolo, nici drumul nu este pregătit, nici trecerea. Troleibuzele au mai trecut pe acolo, dar nu putem fi siguri că mereu vor trece sigur pe acolo”. El crede că cea mai bună opțiune este de a direcționa autobuzele pe această rută.

„Există o mulțime de neajunsuri. Nu avem suficiente vehicule autonome. Dacă facem acest lucru, intervalul de pe ruta a patra va crește cu încă 5 minute, deoarece cantitatea de echipament nu permite altfel. Este mai convenabil să meargă pe acolo autobuzele”, a spus el.

După masă - invers

Cu toate acestea, la o altă ședință din după-amiaza aceleiași zile, unde a fost discutată posibilitatea de a direcționa transportul public de la Dacia spre Gara de Nord, Serghei Avramenco a exprimat un punct de vedere diferit: „Oamenii au nevoie de transport electric la Gara de Nord. Am văzut ocazia de a prelungi al ruta a patra din cartierul Dacia. El a menționat, de asemenea, că schimbarea traseului va crește veniturile companiei, ceea ce este foarte important pentru returnarea împrumuturilor care au fost luate pentru achiziționarea de mașini noi.

Potrivit acestuia, se presupune că troleibuzul nr. 4 va merge mai întâi de-a lungul rutei obișnuite până la capăt, adică la Dacia de jos și apoi, întorcându-se, se va deplasa spre Gara de Nord de-a lungul străzilor Bulgară, I. Franco, Locomotivei și Feroviarilor. În direcția opusă, se va deplasa din nou la Dacia de jos și mai departe de-a lungul traseului obișnuit. Intervalul dintre mașini va fi de 17-18 minute.

„Dacă astăzi îi întrebăm pe pasageri cu ce vor să meargă: cu autobuzul sau cu troleibuzul pentru 2 lei, ei vor răspunde, bineînțeles, cu troleibuzul. Dacă sunt îndeplinite anumite condiții, atunci putem lucra acolo. Parametrii tehnici ne permit să facem acest lucru. De ce nu o facem dacă oamenii vor? În plus, aceștia sunt banii noștri. Dacă această rută se dovedește a fi funcțională, poate că va rămâne așa”, a spus Serghei Avramenco.

Ce ar trebui făcut?

Cu toate acestea, sunt multe de pregătit înainte de a schimba ruta:

• Repararea gropile pe str. Locomotivelor
• Reglarea semaforului la intersecția străzilor Feroviarilor și Locomotivelor
• Amenajarea stațiilor
• Rezolvarea problemei parcărilor de-a lungul traseului troleibuzului.

S-a decis ca mâine, 23 iulie, grupul de lucru să călătorească de-a lungul traseului propus cu troleibuzul și să prezinte planul de lucru necesar.

Reamintim că pe strada Kiev sunt acum deschise doar două benzi pentru trafic și numai pentru mașini. Autobuzele nr. 2, cărora li s-a permis să înlocuiască troleibuzele, deoarece le este interzis să se deplaseze pe str. Kiev, merg doar până la str. Cahul. Acum puteți ajunge de la aceasta la Gara de Nord doar pe jos sau cu microbuzul.

Natalia Petrusevici