- Средство Передвижения
Семейная пара из Бельц о своём кабриолете Audi: «На машину без крыши обращают внимание все»
Виктория и Николай Малишевские и их кабриолет «Ауди». Фото автора
Виктория и Николай Малишевские ездят на кабриолете «Ауди» уже около года. Это второй автомобиль «Ауди» в их владении. Они рассказали о выборе автомобиля, как пришли к покупке кабриолета, с какими сложностями сталкивались, какие особенности ухода за кабриолетом, а также какие эмоции дарит эта машина.
«Машина появилась раньше, чем права»
Виктория рассказала:
— За рулем я уже третий год. Это вторая машина, на которой я езжу. Первая была тоже «Ауди», но 80, ее называют «бочкой». Мне очень нравилась эта машина, и я думала, что никогда с ней не расстанусь, но муж убедил меня, что пора поменять машину. На первой машине я ездила около полутора лет.
Первый автомобиль Виктории - "Ауди 80"
Перед тем как идти сдавать на права, меня пугали, что это очень сложно, дорого и в целом невозможно. Для меня это было легко: полигон сдала с первого раза, а город — со второго. У меня были очень хорошие инструктора, которыми я осталась очень довольна. В автошколе, в которой я училась, инструктора готовят не только к базовым вещам, но и к тяжелым ситуациям. Они подходят к своей работе с душой. Машина у меня появилась раньше, чем права. Только из-за покупки машины я и решала пойти в автошколу. Экзамен сдавать было страшно. Придя на экзамен, была уверена, что не сдам, и, когда инструктор в конце экзамена сказал: «Припаркуйтесь здесь», спросила его: «Я что, не сдала, да?». Он мне ответил, что я все сдала, и он не видит смысла мучать меня дальше, — отметила Виктория.
«Если и менять машину, то только на кабриолет»
— Покупка кабриолета получилась случайной, мы не искали именно такой тип кузова. Я очень не хотела расставаться с первой машиной, она была у меня прям «лялечка», однако муж утверждал, что она разваливается, она уже старенькая и необходимо ее поменять.
Предыдущая «Ауди» была 1993 года с бензиновым двигателем на 2 литра. Очень простой мотор был. Я сама знала, что и где снимается, как меняется моноинжектор, что делать с форсункой. Машина продалась очень быстро, о текущей судьбе машины мы не знаем, но, скорее всего, она «ушла на разборку».
Покупка кабриолета произошла случайно, мы не искали именно такой тип кузова. Я работаю ветеринаром, и одна моя клиентка как-то сказала, что она продает «Ауди А4». Я знала, что она ездит на кабриолете. После этого я сказала мужу, что если и менять машину, то только на кабриолет. Я говорила эту фразу с мыслью, что он начнет меня отговаривать. На следующий день мы осмотрели автомобиль, а еще через день совершили покупку. На этой машине ездим почти год, — сказала Виктория.
«Я любитель только своего авто»
— В машине очень тепло, подходит под любой сезон и температуру. В багажнике есть даже лючок для лыж. Очень удобная и универсальная машина. Объем дизельного двигателя 2,5 литра. 6 цилиндров и v-образный двигатель. 6-ступенчатая механическая коробка передач. Машина достаточно экономная, расход по городу составляет около 6,5-7 литров. Я любитель только своего авто и очень довольна выбором. 2004 год выпуска, комплектация у нее почти полная.
Кабриолет полностью раскрывается летом. Можно поднять стекла, опустить крышу, и не летит никакая пыль и грязь. Летом кондиционером почти не пользуемся, а открываем крышу, — рассказала Виктория.
«Машина не низкая, а дороги у нас плохие
— На этой машине я езжу каждый день. Не было ни дня, чтобы она у нас простаивала.
Единственный недостаток этой машины, что она цепляет все ямы или выбоины. Посадка у машины не очень высокая. Но это не машина низкая, а дороги у нас плохие. Нет такой дороги, где на ней можно было бы нормально ездить. Мы ездим на экономной машине, которая нам нравится. Мы хотим ездить по хорошим дорогам, за которые мы платим налоги.
Самая дальняя поездка была в Приднестровье и обратно. Это около 600–700 км вышло. С нами даже ехал третий человек сзади. Изначально были мысли, что это «купешная» машина и сзади взрослый человек просто не влезет. Но доехали комфортно, места достаточно и спереди, и сзади, — рассказала Виктория.
«На машину обращают внимание»
— Летом без крыши лучше, чем с крышей. На машину без крыши обращают внимание все. Для ухода за крышей мы заказывали специальную химию из Европы. Нигде ничего не подтекает, очень хорошие уплотнители и шумоизоляция. Крышу в мороз открывать нельзя, и мы придерживаемся этой рекомендации.
Проблем с крышей никаких не было, если они и появятся, машина сразу отправится в сервис. В багажнике есть отдельный отсек для крыши, в который она складывается. Размер багажника не изменяется в зависимости от положения крыши. Летом классно без крыши, — подметил Николай.
Кнопка складывания крыши
Какие проблемы с автомобилем
— Есть минус в холодную погоду: так как двери безрамочные, они примерзают к уплотнителям, когда температура опускается ниже нуля на 10–15 градусов. При открытии дверей стекло должно опуститься на 1-2 сантиметра, но в холодную погоду бывает, что дверь надо растолкать перед открытием.
С мотором и коробкой серьезных проблем нет. Сейчас не работает одна свеча накала в двигателе, из-за чего он иногда туго заводится, но в ближайшее время постараемся это устранить.
Была проблема при покупке с подушкой двигателя. Мы ее с трудом поменяли, а вот подушку коробки передач так и не удалось найти и поменять.
Пробег — около 300 тысяч. Я считаю, что любая машина ломается вне зависимости от бренда. Неважно, что ты возьмешь «Мерседес» или «Жигуль», ломается все. Любая машина нуждается в обслуживании. Стараемся за машиной смотреть, всегда прислушиваться к двигателю, к ходовой части. При покупке мы поменяли все рычаги в подвеске, подушки двигателя, мелочи по подвеске и натяжитель генератора в двигателе. Рычаги алюминиевые, по три штуки на каждое колесо.
За время владения машиной был один непредвиденный ремонт. Раскрутилось крепление тормозного суппорта. Но проблема была не в автомобиле, а в сервисе, который осуществлял ремонт. Заметив эту проблему, сразу ликвидировали ее.
Вместе с обслуживанием нам машина вышла около 4000 евро: за 3000 она была куплена и около 1000 вложено. Из неоригинального на машине установлена только передняя оптика, даже лобовое стекло до сих пор оригинальное, но треснутое. На такую машину нет рыночной стоимости в нашей стране, их просто нет в продаже, — поделился Николай.
Крыша требует отдельного ухода
— Машина хранится не в гараже, а на улице. На крыше из-за неправильного ухода стали появляться зеленые пятна, которые сложно выводить. Мыть крышу пеной нельзя, только специальными чистящими средствами. После мойки крыши ее необходимо обработать специальным спреем, чтобы она не пересыхала. Уход за крышей стоит довольно дорого, покупка пары флаконов химии стоила около 2000 леев. Этого хватит на 1-2 сезона.
В планах частично перешить заднее сиденье. Предыдущая собственница перевозила там собак, из-за этого низ сидений износился, — поделился планами Николай.
Салон автомобиля
Расставаться с машиной пока не планируем
— О смене машины пока не думаем, но если и будем менять, то на «Ауди» A6, примерно 2014 года. С этой машиной расставаться не хочется и пока не целесообразно. Эта машина сейчас не требует больших вложений или сложного ухода. Расставаться сейчас с ней будет максимально глупый поступок с нашей стороны, — пришли к общему выводу супруги.
Дмитрий Ерёменко
Фото автора
Если вы хотите продолжить получать честную и объективную информацию на русском и румынском языках, поддержите «СП» финансово на Patreon!
Помогите нам создавать контент, который объективно информирует и способствует положительным изменениям в Молдове. Поддерживая нашу независимость, вы помогаете развитию честной и качественной журналистики в стране.
Кроме того, что вы поможете нам, вы получите приятные бонусы в виде просмотра нашего сайта без надоедливой рекламы, а также подарков с логотипом «СП»: сумок, кружек, футболок и не только.
