- Семидневная Панорама
«Железная дорога Молдовы» не может решить финансовые проблемы
На сегодняшний день на государственном предприятии «Железная дорога Молдовы» работает чуть более 5700 человек, а задолженность по зарплате превышает 150 млн леев. Фото иллюстративное: radiomoldova.md
Госпредприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) продолжает испытывать финансовый кризис, и с каждым днём ситуация только усугубляется. За последние четыре месяца ЖДМ удалось выручить на ежемесячных аукционах чуть более 5 млн леев. Хотя было продано 66 рам грузовых и два пассажирских вагона, этих денег недостаточно, чтобы погасить задолженность по зарплате в размере 10 млн леев, накопившуюся только за апрель. Об этом «Телерадио-Молдова» рассказал исполняющий обязанности гендиректора компании Сергей Томша.
Чиновник, в частности, заявил, что интерес экономических агентов к товарам, продаваемым железнодорожной компанией с аукционов невысок, а доходы от других видов деятельности недостаточны.
«Раз в месяц проводится аукцион по купле-продаже вагонов, у нас много вагонов, которые мы не используем, локомотивы, рефрижераторные и пассажирские вагоны, но, к сожалению, экономические агенты не заинтересованы в покупке этих товаров, которые не используются железной дорогой. Нет большого на них спроса», ― объяснил он.
По его словам, доходы от других видов деятельности предприятия также невелики.
«Железная дорога перевозит меньше грузов, объём перевозок резко сократился. Практически нет ни экспорта из Молдовы, ни транзита, и импорт очень мал. Все собранные деньги уходят на покупку дизельного топлива и зарплату сотрудникам», ― отметил чиновник.
Программа «четыре рабочих дня в неделю», введённая на ЖДМ в сентябре, чтобы облегчить бремя выплаты заработной платы сотрудникам, была продлена до октября. По словам Сергея Томши, с начала года уволилось более 500 сотрудников.
«Конечно, если люди не получают зарплату, они будут искать работу в другом месте, чтобы прокормить свои семьи. Это нормально», ― отметил он.
Корреспонденты «Телерадио-Молдова» пообщались с несколькими работниками железной дороги. Они жалуются на то, что им приходится занимать деньги или брать кредиты, чтобы содержать свои семьи. Некоторые даже подумывают о том, чтобы уехать за границу на заработки. Один из собеседников, машинист локомотива, рассказал, что не получал зарплату с мая. Через год он выходит на пенсию и не планирует оставаться на ЖДМ.
«У меня есть кредит в банке, я занял 500 евро у своей дочери. Одалживаю то у одного, то у другого, но сколько уже можно одалживать? С начала года в Унгенах с железной дороги ушли 4 или 5 машинистов локомотивов. Некоторые из моих коллег берут отпуск по собственному желанию и едут работать во Францию, в Германию. Они едут на заработки, потому что в нашей стране трудно выживать. Берут отпуск по собственному желанию на 3 месяца и уезжают. Многие ребята хотели уволиться совсем, но их попросили остаться и взять отпуск. Если машинисты локомотивов уходят, других на их место найти сложно. В наше время не найти таких подготовленных людей, как мы, здесь необходимо специальное образование», ― поделился мужчина.
Другие работники ЖДМ также жалуются, что погрязли в долгах и едва умудряются выживать по несколько месяцев подряд без стабильного источника дохода.
«Я получил последнюю зарплату за апрель, очень сложно жить на средства жены. Неужели наше правительство слепо или видит только большие проблемы? Они прекрасно знают, что происходит на железной дороге», ― заявил ещё один сотрудник ЖДМ.
«Рабочее время сокращено, есть несколько пенсионеров, которые позволяют нам работать вместо них, поэтому объём зарплаты не меняется. Много ребят, уехали за границу, взяли отпуск за свой счёт и уехали…», ― рассказал другой работник ЖДМ.
«Уже пять месяцев мы не получаем зарплату. Есть ребята, которые не получали зарплату все 6 месяцев. Нам постоянно приходится у кого-то занимать деньги. Мы говорили об этом не один раз, но всё впустую. Я не верю, что этот вопрос когда-нибудь будет решён. Мы все уже "на чемоданах", лично я намерен уехать работать в Румынию. Вот, получу документы и уеду из страны. Здесь надеяться не на что, очень тяжело выживать, по полгода не получая зарплату», ― посетовал ещё один железнодорожник.
«В сентябре мы работали каждый день на 2 часа меньше, чем в январе. Некоторые слесари помоложе уволились. У людей дети, им надо платить за коммунальные услуги, подымать детей. Люди влезают в долги и никак не могут расплатиться. Мы терпим, потому что нам осталось несколько лет до пенсии. Лично я не хочу менять работу. Недавно в Унгенах с железной дороги ушли сразу пять сотрудников», ― рассказал корреспондентам другой собеседник.
На сегодняшний день на государственном предприятии «Железная дорога Молдовы» работает чуть более 5700 человек, а задолженность по зарплате превышает 150 млн леев.
Наталья Ротарь
Читайте также:
