- Семидневная Панорама
Железнодорожники получили в октябре «пасхальную» зарплату
Так как у предприятия нашлись средства на выплату майской, а в некоторых случаях и июньской зарплаты, железнодорожники не вышли на протест, запланированный у здания парламента на 25 октября. Фото иллюстративное: publika.md
Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ), не платившее своим сотрудникам около полугода, начислило им заработную плату за май. Сообщение об этом на днях появилось в группе «Железнодорожники Молдовы» в социальной сети «Фейсбук», пишет UNIMEDIA.
«Поздравляем с 1 мая, 9 мая и со Светлой Пасхой, надеюсь и остальным повезёт в этом месяце, отпраздновать эти праздники», ― говорится в сообщении, появившемся в группе в минувшую среду, 23 октября.
Зарплату за апрель ЖДМ выплатила своим работникам в сентябре, пишет издание и напоминает, что, по словам министра инфраструктуры и регионального развития Андрея Спыну, по состоянию на февраль 2024 года задолженность предприятия по зарплате перед сотрудниками составляла около 40 млн леев.
12 февраля Агентство публичной собственности объявило, что пост временного директора ЖДМ после отставки Олега Тофилата займёт Сергей Томша, «заместитель гендиректора по инфраструктуре и тяге, имеющий более чем 20-летний опыт работы в компании».
Об отставке Олега Тофилата стало известно 29 января. О причинах ухода он позже рассказал на своей странице в «Фейсбуке», заявив, что у компании недостаточно инструментов для самостоятельного принятия решений, у руководства предприятия нет единого видения для решения актуальных проблем, а поддержка со стороны государства недостаточна.
За несколько дней до отставки Тофилат в Федерация профсоюзов железнодорожников Молдова призвала государственные структуры срочно найти решения для погашения задолженности по зарплате сотрудников предприятия, многие из которых не получали зарплату с октября 2023 года, причём эту информацию подтверждали в администрации предприятия. О серьёзной ситуации в отрасли говорилось в открытом письме, адресованном президенту, председателю парламент, министру инфраструктуры и другим чиновникам.
А 6 февраля нынешнего года на протест вышли железнодорожники Басарабяски. Они требовали, чтобы до 20 февраля им выплатили все долги по заработной плате, компенсации за задержку зарплаты и материальную помощь. Собравшиеся обратились к руководству госпредприятия, а также к президенту, премьер-министру, парламенту и правительству и пригрозили всеобщей забастовкой.
В июне 2024 года, после выплаты нескольких зарплат из одолженных средств, у предприятия вновь накопилась задолженность перед сотрудниками уже в 70 млн леев. Однако администрация ЖДМ заявила, что не станет снова прибегать к кредиту для выплаты зарплат, как это было в марте, когда взяли кредит в 35 млн леев. Руководство тогда утверждало, что сможет выручить от продажи старых локомотивов, вагонов и металлолома 200 миллионов леев.
В июле 2024 года на ЖДМ заявили о проведении реформ, направленных на оптимизацию расходов и сокращение долгов. Исполняющий обязанности директора предприятия тогда подтвердил информацию о задержках выплат и запланированном сокращении штата путём увольнения сотрудников-пенсионеров.
«На данный момент под сокращение попало около 60 человек. Это не активный работающий персонал, а пенсионеры, которым 70 и более лет. На первом этапе мы собираемся уволить пожилых людей, у которых есть пенсия и они могут себя содержать. У нас есть несколько идей, которые необходимо реализовать. Мы движемся по пути реформ», — заявил тогда Сергей Томша.
Однако и это не помогло, к августу 2024 года задолженность «Железной дороги Молдовы» по зарплате достигла уже 136 млн леев и профсоюзы ЖДМ отправили письмо Дорину Речану, в котором заявили, что все 5 350 сотрудников предприятия не получали зарплату с апреля, а некоторые — с марта.
Тогда же стало известно, что из-за задержек с выплатой зарплаты с предприятия уволились почти 700 сотрудников.
С сентября из-за глубокого финансового кризиса, снижения грузовых перевозок и задолженности по зарплате работников «Железной дороги Молдовы» перевели на четырёхдневную рабочую неделю, заявив, что эта мера необходима для выживания компании.
Также в сентябре предприятие объявило о проведении открытых аукционов по продаже неиспользуемого имущества (пассажирские вагоны, тормозные и автосцепные системы, грузовые вагоны и локомотивы). Всего планировалось провести 8 открытых аукционов по продаже имущества и один аукцион по сдаче в аренду 22 объектов недвижимости в Кишинёве и нескольких районах страны.
В начале октября сообщалось, что ЖДМ продолжает испытывать финансовый кризис, и с каждым днём ситуация только усугубляется. На проведённых аукционах предприятию удалось выручить чуть более 5 млн леев, но этих денег было недостаточно, чтобы погасить задолженность по зарплате в размере 10 млн леев, накопившуюся только за апрель.
Поэтому на 25 октября сотрудники «Железной дороги Молдовы» запланировали протест у здания парламента, но перенесли его дату, так как у предприятия нашлись средства на выплату майской, а в некоторых случаях и июньской зарплаты.
Наталья Ротарь
Читайте также:
