Раду Мариан рассказал, как власти Молдовы решают кризис с авиаперелетами

В последнее время молдавской гражданской авиации наблюдается кризис, который нарушил планы многих граждан. Рейсы отменяются, их становится меньше становится меньше, а стоимость билетов дороже. Депутат парламента от правящей партии PAS и председатель парламентского Комитета по экономике, бюджету и финансам Раду Мариан разъяснил причины возникновения кризиса и рассказал о мерах, предпринятых властями для его разрешения. В частности, он рассказал о том, что снижен аэропортовый сбор для граждан.

Раду Мариан в подробностях перечислил и объяснил факторы, которые привели к нынешней ситуации в гражданской авиации.

«Если говорить о причинах, то, чтобы упростить ситуацию, я подробнее опишу три проблемы, приведшие к кризису. Первая — это катастрофическое управление Кишинёвским аэропортом шоровской группировкой. Это именно она установила высокие сборы для авиакомпаний (включая завышенную плату за модернизацию), чтобы препятствовать конкуренции и принести выгоду лишь аффилированной группировке авиакомпании. Совокупные авиасборы на одного пассажира в столичном аэропорту до недавнего времени достигали €21, в сравнении с €12,5 в Яссах или €20 в Клуже. Бывшая администрация также блокировала работу всемирно известных хэндлинговых* компаний в нашем аэропорту (опять же, чтобы защитить свои местные интересы) — компаний, которые могли бы предложить конкурентоспособные тарифы, большую конкуренцию и, что более важно, которые привлекли бы больше авиакомпаний в Кишинёвский аэропорт.

Вторая проблема — вероломное вторжение России в Украину, граничащей с нашей страной, что привело к снижению ощущения себя в безопасности в Молдове. Это отпугнуло инвестиции не только в авиационный сектор, но и в другие отрасли экономики. В то же время важно отметить, что в Кишинёвском аэропорту по-прежнему работают более 20 местных и международных авиакомпаний, а ситуация с безопасностью де-факто остается неизменной.

Третий фактор — это плохое управление местными авиакомпаниями. Самый красноречивый пример — Air Moldova, которая более не является государственной компанией, которая была приватизирована, когда у власти были Плахотнюк и Додон. Сегодня бенефициаром этой приватизации является похититель миллиардов, который до последней минуты выжимал деньги из людей и банкротил Air Moldova», — написал он.

Также депутат разъяснил, какие действия предпринимают власти, чтобы исправить ситуацию.

«После передачи управления Кишинёвским аэропортом государству в апреле нынешнего года, у властей появились реальные инструменты для вмешательства в изменение ценовой политики. Ведётся работа по всем направлениям: снижаются аэропортовые сборы, развивается инфраструктура, стимулируются существующие компании и т.д. Во-первых, уже разработана новая тарифная политика, которая поможет значительно снизить аэропортовые сборы для авиакомпаний, примерно на 70%, в зависимости от количества перевозимых пассажиров и числа новых маршрутов. Уже объявлено о постепенной отмене платы за повышение класса обслуживания. Так, с 1 июля общая сумма сборов будет снижена с €21 до €16, а с 1 января будущего года — до €12, при этом будут введена система скидок. Кроме того, в последние несколько недель были проведены переговоры с более чем 20 авиакомпаниями, многие из них являются лоукостерами (низкобюджетными авиакомпаниями). Им была представлена новая ценовая политика. В процесс обсуждения и привлечения новых компаний вовлечены все государственные институты — правительство, администрация аэропорта, соответствующие министерства, Управление гражданской авиации, а также депутаты парламента. В ближайшие несколько дней планируется новая встреча с представителями ирландской авиакомпании Ryanair, на которой мы представим новые тарифы столичного аэропорта.

Во-вторых, начались переговоры с одной из крупнейших в мире хендлинговых компаний, которая занимается трансфером пассажира от выхода на посадку до самолета, и которая также работает с Ryanair и Wizzair. Помимо качественного обслуживания, эта хендлинговая компания сможет помочь нам привлечь других авиаперевозчиков. Есть все шансы, что эта компания начнёт работать в Кишинёвском аэропорту уже в нынешнем году.

В-третьих, проводятся переговоры с авиакомпаниями, уже действующими в нашем аэропорту, об увеличении количества рейсов, что уже произошло с несколькими компаниями», — пояснил Раду Мариан.

Напомним, международный аэропорт в Кишинёве перешёл под контроль государства. 

Справка-Пояснение:

.*Хэндлинг в авиации (от англ. ground handling) — наземное обслуживание авиарейсов. Хэндлинговые компании организуют для авиакомпаний весь комплекс услуг, выступая при этом в качестве единого оператора всех предприятий, работающих в аэропорту.

«СП»

Читайте также:

• Air Moldova не будет выполнять полеты до 30 июня
• Орган гражданской авиации проведёт расследование причин отмены рейсов Fly One
• Молдавский авиаперевозчик HiSky прошел первый этап авторизации для выполнения полетов в Америку

​