- Семидневная Панорама
В Молдове появится скоростная железная дорога европейского стандарта
Первая железнодорожная линия с европейской колеёй должна связать Унгены с Кишинёвом и районом аэропорта. Строительство планируют начать в 2027 году. Фото: ЖДМ
Власти Молдовы планируют масштабно обновить железнодорожную инфраструктуру. Железную дорогу Молдовы намерены электрифицировать к 2030 году, чтобы поезда могли развивать скорость до 140 км/ч. Кроме того, в 2027 году должно стартовать строительство первой железнодорожной линии с европейской колеёй на маршруте Унгены — Кишинёв, сообщает Moldova 1.
Об этих планах рассказал вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля в эфире передачи «În context» на Moldova 1. По его словам, в этом году власти рассчитывают завершить технико-экономическое обоснование проекта, после чего можно будет перейти к проектированию и строительству.
Речь идёт о крупной модернизации, которая должна связать Молдову с железнодорожной сетью Европейского союза. Новая инфраструктура позволит запускать поезда со скоростью примерно 140–160 км/ч. При этом переход с дизельной тяги на электрическую рассматривается не только как техническое обновление, но и как экономически необходимый шаг.
Стоимость электрификации железной дороги оценивается в сотни миллионов евро. Именно из-за таких затрат, по словам Боли, реалистичный срок завершения всей программы приходится на начало 2030-х годов. «Мы ведём обсуждения с ЕС. Примерно 340–350 миллионов евро — это очень большие финансовые ресурсы. По этой причине я считаю, что ближайшие годы — это 30-е годы», — заявил Владимир Боля.
Одним из первых этапов станет линия между Унгенами и Яссами. Её планируют построить по европейским стандартам и сразу сделать электрифицированной. Власти считают, что именно этот участок должен показать, насколько выгоднее может быть железнодорожный транспорт при использовании электрической тяги.
Ещё одним важным направлением станет строительство новой скоростной линии от Унген до Кишинёва. По словам Владимира Боли, её планируют вести до района аэропорта. Эта линия должна быть построена полностью с нуля, с европейской, более узкой колеёй, и также будет электрифицирована.
«В 2027 году у нас будет окончательное технико-экономическое обоснование, и мы передадим его на проектирование и строительство в 2027 году. И мы продолжим от Унген до Кишинёва, перед аэропортом, внимание, новая линия, построенная с нуля, европейская, то есть узкая, и, самое главное, электрифицированная, с минимальной скоростью движения по всему участку 160 км в час», — подчеркнул Владимир Боля.
Молдавская сторона рассчитывает реализовывать проект совместно с Румынией. Параллельно румынская железнодорожная инфраструктура также модернизируется — как на направлении Яссы — Бухарест, так и в сторону других европейских транспортных узлов. Это должно позволить Кишинёву получить прямое и более современное железнодорожное сообщение с европейскими столицами.
Предварительное исследование для строительства железной дороги европейского стандарта на участке Унгены — Кишинёв уже было подготовлено при поддержке EPIC — Инструмента инвестиций в связанность в Восточном партнёрстве. Эта европейская программа была запущена в 2022 году Европейской комиссией, Европейским инвестиционным банком, ЕБРР и Всемирным банком. EPIC помогает развивать устойчивую инфраструктуру и расширять центральную транспортную сеть TEN-T, частью которой является и Молдова. Включение страны в эту сеть должно облегчить её транспортную интеграцию с ЕС.
Проект железнодорожной модернизации входит в План роста для Молдовы. Этот пакет поддержки на 1,9 млрд евро предоставляется Европейским союзом для развития экономики страны и ускорения её интеграции в европейское пространство.
Оксана Андрущак
Читайте также:
