- Семиднeвная Панорама
Румынский порт Констанца покупает порт Джурджулешты: что известно о сделке
Международный свободный порт Джурджулешты обрабатывает более 70% морского импорта и экспорта Молдовы. Фото: gifp.md
Румынский порт Констанца решил купить Международный свободный порт Джурджулешты в Молдове. Генеральное собрание Администрации морских портов Констанцы большинством голосов одобрило покупку всего уставного капитала компании Danube Logistics, которая управляет единственным портом Молдовы на Дунае, пишет Europa Liberă Moldova.
После решения акционеров порта Констанца стороны должны завершить саму сделку. Затем порт Констанца обещает сделать «значительные инвестиции» в порт Джурджулешты. Об этом говорится в сообщении Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР/BERD), который с 2021 года владел 100% акций Danube Logistics.
Порт Констанца, где Румыния через Министерство транспорта владеет 80% акций, не стал раскрывать стоимость сделки и планы по инвестициям, сославшись на конфиденциальность информации. ЕБРР сообщил, что правительства Кишинева и Бухареста поддерживают и приветствуют сделку.
Что известно о сделке
ЕБРР еще в декабре 2025 года подписал с портом Констанца соглашение о продаже своих акций Danube Logistics по итогам международного конкурса. По данным ЕБРР, порт Констанца берет на себя обязательство сделать долгосрочные «значительные инвестиции» в развитие порта, чтобы расширить его мощности.
Румынская сторона также обещает улучшить инфраструктуру и укрепить позиции порта Джурджулешты в регионе Черного моря и в бассейне Дуная. При этом ЕБРР не уточняет, какую именно сумму инвестирует порт Констанца.
Глава ЕБРР в Молдове Джузеппе Гримальди заявил, что сделка станет поворотным моментом для интеграции Молдовы в региональные и глобальные торговые сети. Администратор Danube Logistics Матиас фон Тухер поблагодарил ЕБРР за усилия по развитию порта Джурджулешты и сказал, что этот момент означает начало «новой интересной главы» в развитии порта.
«Стратегический коридор» для Румынии
Министр транспорта Румынии Чиприан Шербан написал в Фейсбуке, что покупка порта в Молдове «имеет большое значение для Румынии и для всего региона Черного моря».
«В нынешнем контексте, отмеченном геополитическими перестройками и необходимостью диверсификации торговых маршрутов, Румыния берет на себя активную роль в развитии стратегической инфраструктуры в своей близости», — заявил Шербан.
Он также отметил, что благодаря этой сделке Румыния укрепляет «стратегический коридор и усиливает свою позицию логистического опорного пункта на Черном море».
Накануне решения акционеров редакция Europa Liberă запросила у порта Констанца детали сделки и инвестиционные обязательства в порту Джурджулешты. Генеральный директор порта Констанца Михай Теодореску ответил, что сведения о цене и условиях покупки уставного капитала оператора порта Джурджулешты — это «конфиденциальные аспекты».
Источники в правительстве Кишинева также не смогли сообщить больше о стоимости и других деталях сделки.
Ранее пресса в Бухаресте писала, что предложение Румынии за покупку Danube Logistics могло превышать $60 млн, а последующие инвестиции в развитие молдавского порта могли составить не менее $28 млн.
Глава Морского агентства Молдовы Игорь Захария сообщил, что, скорее всего, агентство свяжется с новым владельцем порта Джурджулешты, если он решит «сменить менеджмент порта». Пока Морское агентство, которое отвечает за безопасность судоходства и выполнение требований оператором порта, не обсуждало вопросы с представителями порта Констанца.
Продажу порта Джурджулешты ранее критиковала левая оппозиция в Кишиневе. Некоторые партии во время избирательной кампании перед парламентскими выборами осенью прошлого года обещали вернуть порт и «другие стратегические объекты» в собственность государства.
Румыния заявляла об интересе к порту Джурджулешты еще осенью 2023 года — об этом говорил тогдашний премьер Марчел Чолаку. В августе 2024 года правительство Румынии одобрило начало переговоров с ЕБРР о покупке Danube Logistics. На порт претендовали и другие конкуренты, среди них — порт Бургас в Болгарии. Румыния подала предложение о покупке в середине мая 2025 года, а в конце 2025 года подписала с ЕБРР проект соглашения. 11 февраля 2026 года Генеральное собрание акционеров порта Джурджулешты одобрило соглашение о покупке акций оператора.
Что представляет собой порт Джурджулешты
Порт Джурджулешты расположен на морском участке Дуная, где глубина воды достигает 7 метров. Он начал работу в 2007 году и может принимать как речные, так и морские суда. Здесь работают две структуры: государственный порт Джурджулешты и Международный свободный порт Джурджулешты. Ранее правительство Кишинева заявляло, что государственный порт продавать не будут.
Международный свободный порт Джурджулешты получил концессию на 99 лет во времена коммунистического правления. После покупки Danube Logistics в 2021 году ЕБРР стал единственным владельцем порта. Тогда ЕБРР приобрел свою долю в Danube Logistics за 1000 евро. На тот момент инвестиции в порт превышали 50 млн евро.
Порт Джурджулешты включает нефтяной терминал, терминал для генеральных грузов и пассажиров, а также зерновой терминал. Там же действует свободная экономическая зона. Порт обслуживает более 70% водных импортных и экспортных операций Молдовы. Его роль выросла после полномасштабного вторжения России в Украину. Эксперты считают, что порт может стать важным связующим звеном в будущих проектах по восстановлению Украины.
Напомним, что ранее в открытом доступе появилась информация о якобы состоявшейся покупке Румынией порта Джурджулешты. О том, что сделка прошла «недавно», заявил румынский европарламентарий Нику Штефэнуцэ после встречи 18 ноября в Брюсселе с премьер-министром Александру Мунтяну.
Позже Министерство экономического развития и цифровизации уточнило, что «возможные переговоры, касающиеся сотрудничества с румынским государством по эксплуатации портовой инфраструктуры, являются предметом коммерческой сделки, находящейся в процессе осуществления».
Глава Агентства публичной собственности (АПС) Роман Кожухарь заявил, что власти Молдовы не обсуждают ни продажу, ни передачу в концессию государственного порта Джурджулешты. По его словам, возникла «путаница» между публичной и частной частями порта. Он обратил внимание, что все озвученные в прессе обсуждения касаются исключительно части Международного свободного порта Джурджулешты, который относится к частному сектору.
Татьяна Вахнован
Читайте также:
