- Семиднeвная Панорама
В Молдове готовят реформу автошкол: категория В не дотягивает до стандартов
Практический экзамен в 2025 году сдали 23,59% кандидатов, теорию — чуть больше половины. Фото АГУ
Согласно отчету Министерства образования и исследований, ни одна автошкола Молдовы не соответствует стандартам аккредитации водителей для категории B в полной мере. На фоне того, что практический экзамен сдает лишь каждый четвертый кандидат (23,59%), власти готовят реформу обучения водителей: планируют пересмотреть программу, увеличить количество часов практики и ужесточить правила для новичков, пишет Moldova 1.
На данный момент ни одна автошкола в Молдове сейчас не выполняет на 100% требования аккредитации для категории B. На этом фоне власти готовят реформу подготовки водителей: хотят поднять качество обучения, приблизить его к европейским нормам и снизить риски мошенничества, поставив безопасность на дорогах выше коммерческих интересов автошкол.
Минобразования провело анализ сферы, чтобы сравнить динамику последних лет и понять, какие проблемы стали системными. Об этом рассказала госсекретарь Людмила Стихи. По ее словам, задача ведомства — контролировать соответствие школ требованиям и помогать им улучшаться: «Роль министерства — контролировать деятельность структур и следить за тем, соответствуют ли они требованиям. Мы начали этот анализ, чтобы увидеть прогресс по сравнению с предыдущими годами. И прогресс, всё же, есть, что нас радует. В то же время остаётся пространство для улучшений, и задача министерства — прежде всего помочь и направить, чтобы эти улучшения были реализованы», — сказала она в эфире Zi de Zi на Radio Moldova.
Пока ведомство не собирается наказывать автошколы. В министерстве считают, что важнее разобраться в причинах низких результатов и найти решения, чтобы больше людей сдавали экзамены: «На данном этапе мы не считаем необходимым применять штрафные меры к этим учреждениям. Для нас важно определить причины и понять, что можно сделать, чтобы этот показатель вырос».
Уже на следующей неделе министерство планирует встречу со всеми заинтересованными сторонами, чтобы обсудить результаты оценки, вместе определить, какие трудности есть в системе — объективные или субъективные, — и решить, что можно изменить. Госсекретарь уточнила, что среди первых шагов будут управленческие рекомендации.
При этом представители отрасли говорят, что проблема не только в самих школах. Директор одной из автошкол Артур Чекан поддержал идею проверки, но считает, что нужно смотреть шире — в том числе на сами экзамены. «Это правильный шаг, и его давно нужно было сделать — оценить, движемся ли мы в верном направлении. Факторов много. В школах есть люди, которые не проявляют должного интереса, но есть и другие причины: методы обучения и оценки. Пока мы не исключим человеческий фактор из процесса экзамена, нельзя говорить о стопроцентной объективности. Безусловно, необходимо пересмотреть и программу обучения. Сейчас предусмотрено 24 занятия, или 48 часов практики. С учётом постоянных изменений дорожной обстановки и необходимости прогнозировать ситуации этого явно недостаточно», — считает он.
Официальная статистика показывает, что сдать практику по категории B удается меньше чем каждому четвертому. В 2025 году практический экзамен прошли 23,59% допущенных кандидатов — около 10,8 тысячи человек из более чем 47 000. Теорию, как отмечается в отчете, сдают немногим больше 50%.
Оценку автошкол проводят уже третий год подряд. Уровень сдачи экзаменов считается обязательным показателем для сохранения лицензии, согласно постановлению правительства. Параллельно обсуждают и возможное ужесточение правил получения прав — чтобы сократить число аварий с участием начинающих водителей. Среди идей:
- увеличить испытательный срок с одного года до двух;
- ввести в этот период нулевую толерантность к алкоголю;
- ввести ограничения по мощности автомобиля.
За серьезные нарушения предлагается лишать водительских прав.
Оксана Андрущак
Читайте также:
