Молдова становится «кладбищем» старых машин, загрязняющих окружающую среду

По данным Агентства публичных услуг Молдовы, более половины зарегистрированных в стране автомобилей старше 20 лет, а каждая третья машина произведена более 30 лет назад. Молдова постепенно превращается в «кладбище» старых автомобилей, которые загрязняют окружающую среду.  В нашей стране нет стандартов допустимого загрязнения атмосферы при импорте старых машин, сообщает TVR Moldovа.

Согласно Государственному реестру транспорта, в Молдове насчитывается более 1,2 млн транспортных средств, в том числе тракторов, грузовиков, автобусов и мотоциклов. Большинству из них уже давно пора на свалку, но они продолжают ездить по дорогам страны.

Из общего числа автомобилей в Молдове:

• возрастом менее 10 лет обладают около 157 000 транспортных средств;
• возраст от 10 до 20 лет у примерно 349 000 машин;
• срок эксплуатации на протяжении от 20 до 30 лет у порядка 245 000 автомобилей;
• более 30 лет назад были выпущены около 354 000 транспортных единиц, все они сильно загрязняют окружающую среду.

По словам эколога Анатолия Прохницкого, у нас много автомобилей с большим сроком службы, которые не соответствуют нормам Европейского союза. Чтобы их утилизировать в Европе, владельцам нужно дорого заплатить. Поэтому «они продают свои старые авто за копейки, а наши граждане приобретают и ввозят в страну. Это очень негативно влияет на экологию».

Чтобы сэкономить на ремонте своего подержанного автомобиля, многие автовладельцы предпочитают снимать фильтры с выхлопной системы, не заботясь о вредных выбросах. 

В 2023 году только 9 водителей были оштрафованы за то, что их автомобили выбрасывали вредные вещества сверх установленной нормы. В этом году не было выписано ни одного штрафа. Более того, контролирующие учреждения больше не проводят проверки, так как единственный измерительный прибор, имевшийся в распоряжении Агентства по охране окружающей среды, перестал работать.

Проверка выбросов проводится на автостанциях в Молдове, но применяемые стандарты не соответствуют даже самому слабому европейскому стандарту Euro 1. Другими словами, любой транспорт сможет пройти технический контроль, даже если обладает высоким уровнем загрязнения.

Председатель Ассоциации уполномоченных импортёров автомобилей Константин Берестяну разъяснил, в чём разница между различными евростандартами.

«Мы знаем, что с Euro 1 до Euro 5, при каждом последовательном изменении стандарта, вредные выбросы уменьшаются на 20 %. Следовательно, если сейчас наши автомобили соответствуют стандартам Euro 0 и Euro 1, то после достижения стандарта Euro 5 все автомобили будут экологически благополучными», — объяснил специалист.

Тем временем Евросоюз, благодаря чёткой транспортной политике, проводимой всеми странами-членами, уже достиг стандарта Euro 6. Представители Ассоциации уполномоченных импортёров автомобилей Молдовы утверждают, что разработали законопроект о приведении транспортной политики нашей страны в соответствие с европейскими стандартами ещё в 2019 году. Однако этот закон так и не увидел свет, а ответственные органы перекладывают вину друг на друга.

«Нам необходимо продвигать политику, стимулирующую альтернативный транспорт, а также побуждающую людей покупать более экологичный транспорт. Мы ведём переговоры с Министерством инфраструктуры, которое работает над решением правительства об изменении требований к транспортным средствам», — отметил Сергей Лазаренко, министр окружающей среды.

Однако министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну опроверг эту информацию.

«Пожалуйста, обратитесь в Министерство окружающей среды. Какое отношение это может иметь к Министерству инфраструктуры и регионального развития? За регулирование вредных выбросов отвечает Министерство окружающей среды. Задавайте мне вопросы, связанные с областью, которой я руковожу», — сказал министр журналистам.

В середине мая в Молдове вступил в силу закон о качестве воздуха, который, в зависимости от уровня выбросов автомобилей, предусматривает повышение платы для автовладельцев за загрязнение окружающей среды. Но закон ещё нельзя применять, пока не определена сумма штрафов.

Данные Агентства по охране окружающей среды показывают, что основным источником загрязнения воздуха в Молдове на сегодняшний день является автомобильный транспорт, на долю которого приходится более 90 % всех вредных выбросов.

По мнению врачей, треть всех смертей от инсультов, рака легких и болезней сердца в Молдове вызвана токсинами, содержащимися в воздухе.

Наталья Ротарь

Читайте также:

• С 7 июня Молдова вводит зеленые номера для электромобилей
• Жители Кишинёва обеспокоены растущим количеством брошенных на парковках авто
• В Молдове старые автомобили будут перерабатывать без вреда окружающей среде