- Семиднeвная Панорама
Эко-поезда: в Германии запустили первые в мире водородные электрички
В Нижней Саксонии (Германия) впервые в истории сеть пригородных пассажирских маршрутов будут обслуживать 14 поездов, работающих на водороде, сообщает DW.
Поезда французской компании Alstom внешне не отличаются от обычных пригородных электричек, но начало их эксплуатации — прорыв в истории железнодорожного транспорта.
Раньше ни один регион на планете еще не переходил полностью на водородные поезда, это всегда носило больше экспериментальный характер. Теперь на экологичную H2-технологию (водородную технологию) начали переводить все пассажирские перевозки между городами Бремерфёрде, Куксхафен, Бремерхафен и Букстехуде в федеральной земле Нижняя Саксония на северо-западе Германии.
Интерес к водородным поездам возник из-за того, что электрификация железнодорожных маршрутов в регионе не предвиделась, но было твердое намерение ради защиты окружающей среды и климата найти альтернативу неэкологичным дизельным локомотивам. С сентября 2018 года принадлежащая земельным властям транспортная компания LNVG в течение почти двух лет возила пассажиров между этими четырьмя городами Нижней Саксонии в двух предсерийных экземплярах первого в мире водородного поезда Alstom Coradia iLint.
После успешного завершения этого первого в мире пилотного проекта по регулярной эксплуатации водородных поездов власти Нижней Саксонии выделили 85 млн евро, федеральное правительство добавило 8,4 млн евро, и компания Alstom на своем заводе в немецком городе Зальцгиттер приступила к выполнению заказа на 14 теперь уже серийных Coradia iLint.
Водородные поезда — это тоже электрички, только электроэнергию они получают не от внешней контактной сети, а от мощной батареи, которую, заряжают расположенные на крыше поезда топливные элементы, вырабатывающие электроэнергию в ходе химической реакции между водородом и кислородом.
Сейчас на маршрут вышли первые пять экземпляров, остальные будут поставлены до конца нынешнего года. Они заменят 15 составов с дизельными локомотивами, что позволит LNVG ежегодно экономить 1,6 млн литров очень дорогого ныне дизельного топлива — и существенно сократить выбросы в атмосферу парникового углекислого газа. Водородные поезда выделяют только воду.
Читайте также:
- В Молдове восстановят железнодорожное сообщение с Одесской областью
- С 1 июля железнодорожникам Молдовы увеличат зарплату на 89%
- Литва возобновляет транзит товаров в Калининград по железной дороге
Если вы хотите продолжить получать честную и объективную информацию на русском и румынском языках, поддержите «СП» финансово на Patreon!
Помогите нам создавать контент, который объективно информирует и способствует положительным изменениям в Молдове. Поддерживая нашу независимость, вы помогаете развитию честной и качественной журналистики в стране.
Кроме того, что вы поможете нам, вы получите приятные бонусы в виде просмотра нашего сайта без надоедливой рекламы, а также подарков с логотипом «СП»: сумок, кружек, футболок и не только.
Суждениями Поделись
Правила обсуждения
Оставить комментарий