Экспорт украинского зерна спровоцировал многодневную пробку на 100 судов у берегов Румынии

Румыния не успевает оформлять суда, идущие за украинским зерном. Это спровоцировало многодневную пробку в Черном море возле Дуная, пишет forbes.ua.

Около 100 судов стоят в Черном море у румынского порта Сулина, ожидая проведения через Сулинский морской канал. Это самый удобный и глубокий путь в дунайские порты Украины, Румынии и Молдовы. Почти треть застрявших судов должны вывезти украинские зерновые грузы из украинских портов Измаил, Рени и Килия. «В Румынии не хватает лоцманов для проведения судов по каналу, потому что они не были готовы к увеличению украинского грузового трафика», — описывает причину возникновения пробки основатель консалтинговой компании The Charterers Олег Солодухов.

«Украина через морские порты экспортировала более 70 % всех грузов на общую сумму около $47 млрд. После начала войны все украинские порты, кроме дунайских, прекратили работу. Порты Дуная переориентировали на себя часть экспорта, увеличив количество грузоотправлений в четыре раза», — пояснил заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Васьков. Теперь, по данным Минагрополитики, на них приходится 24 % от экспорта.

Опрошенные Forbes грузовладельцы говорят, что румынская сторона проводит через канал не более пяти судов в сутки — это в несколько раз меньше необходимого. Несколько недель назад время ожидания очереди на проход через канал составляло четыре-семь дней, и с каждым днем пробка увеличивается. «Судно, которое встанет на рейд сегодня, должно ждать своей очереди на прохождение канала около трех недель», — говорит Олег Солодухов.

Средний срок ожидания отправки в украинские порты с начала войны составляет 14 дней. Двухнедельный простой в устье Дуная обходится грузовладельцам примерно в треть стоимости фрахта. Это приводит к дополнительным потерям в размере $150 тыс.−200 тыс. за партию из 3 тыс.−6 тыс. тонн любого груза.

По информации источника Forbes в Министерстве инфраструктуры, Украина предложила Румынии несколько вариантов разблокировки канала:

• увеличить период разрешенного движения судов на два часа (сейчас канал работает только в светлую часть суток);
• разрешить проход судов в ночное время на случай пробки;
• увеличить максимально допустимую скорость;
• оформлять входные суда на рейде, пока они ожидают судозахода, а не в самом порту Сулина;
• привлечь к погранично-таможенному обследованию в порту Сулина дополнительные причалы для обеспечения обследования одновременно не менее шести судов (в настоящее время одновременное оформление осуществляют только на двух причалах);
• совершать рейдовую перевалку в портах Сулина и Констанца, а также на 61 мили реки Дунай (при отсутствии свободных портовых мощностей портов).

Украина также предложила передислоцировать лоцманов из закрытых украинских портов вместе с катерами в Румынию. Однако, по словам специалистов, это не решит проблему дефицита лоцманов, так как на переподготовку уходит не менее года. По словам Олега Солодухова, целесообразно было бы частично привлечь лоцманов к сопровождению судов только для проходов тяжелых участков канала.

Британский журнал The Economist пишет, что война в Украине наносит удар по глобальной продовольственной системе, ослабленной пандемией, изменением климата и энергетическим кризисом. На обложке нового номера журнала изображены колосья с человеческими черепами вместо зерен. Так автор изображения Рикардо Рей проиллюстрировал, прогнозируемую из-за войны в Украине, глобальную продовольственную катастрофу, которая грозит миру.

Главный редактор The Economist считает, что проблема выходит за рамки европейской, пишет gordonua.com. «Большинство людей в мире видят эту войну как европейскую войну, как европейскую проблему. И мне кажется, что продовольственный кризис станет для всего мира толчком, откроет глаза на происходящее. Мы постепенно осознаем огромные масштабы катастрофы. Украина — не только житница мира, она экспортирует 30% всего зерна в мире», — сказала она.

Занни Минтон заявила, что 2022 год станет самым сложным годом в сфере обеспечения пропитания для всего мира. «И это происходит не потому, что плохой урожай, а потому, что нельзя доставить урожай. Мы видим огромные изменения не только, когда речь идет о зерне, но и о растительном масле, кукурузе и других товарах, которые ранее свободно экспортировались из Украины. Речь о порте в Одессе в первую очередь, о неспособности осуществлять экспорт из-за блокады портов РФ», — отметила она.

Занни Минтон подчеркнула, что приближается время сбора урожая, а украинские хранилища переполнены. «И если то, что уже есть в хранилищах, не экспортировать, то Украина не сможет собирать новый урожай, его негде будет держать. Украина кормит сейчас 400 млн человек в мире», — сказала журналистка.