В Бельцы приехали первые два троллейбуса из новой партии. Как они выглядят

Два из 11 новых автономных троллейбусов Т-203 «Днипро», купленных счёт кредита Европейского банка реконструкции и развития и гранта Евросоюза, приехали в Бельцы 8 февраля. На линию они смогут выйти после того, как приедут остальные машины и все они пройдут процесс обкатки и «примерки» к городским маршрутам.

По словам главного инженера муниципального предприятия «Троллейбусное управление» Виктора Калюжного, у новых троллейбусов запас хода при разрядке батарей не более чем на 30% составляет 20 километров. Можно и больше, но если разряжать батареи сильнее, это повлечёт снижение срока их службы.

Новые троллейбусы вмещают 106 пассажиров. В них есть 31 сидячее место, 74 стоячих и одно — для лиц с ограниченными возможностями. Для них также предусмотренные специальные трапы, по которым в троллейбус можно въехать на коляске.

«Эта машина обладает рядом преимуществ, по сравнению с кишинёвскими (троллейбусы на автономном ходу уже несколько лет курсируют по столице. — «СП»). У неё более продумана развесовка батарейных отсеков. Если в кишинёвском варианте все батареи расположены в задней части, здесь они находятся в четырёх местах. Оборудование, которое управляет батареями и тяговыми двигателями разработано и произведено у нас в Молдове компанией «Informbusiness». Так что можем сказать, что к созданию этой машины приложил руку и отечественный производитель», — рассказал Виктор Калюжный, представляя машину примару города Ренато Усатому.

Планируется, что каждую неделю в город будут приходить по два новых троллейбуса. Последний троллейбус ожидают к середине марта. Только после этого можно будет говорить об их запуске на маршруты. Также до запуска нужно будет обучить персонал работе с новыми машинами.

Увидеть новые троллейбусы на улицах города можно будет и раньше. На этой неделе начнётся их обкатка на будущих маршрутах. К этому процессу привлекут кишинёвских специалистов.

Директор «Троллейбусного управления» Сергей Авраменко отметил, что производители не рекомендуют пускать троллейбусы на Елизаветовку, так как они не успеют достаточно зарядиться на обратном пути и им придётся простаивать ещё около получаса на центральной остановке для полной подзарядки. Вместо этого он предложил соединить троллейбусным сообщением 8-й квартал и район Кишинёвского моста, пустив беспроводные троллейбусы по ул. 31 Августа. Примар согласился обсудить все предложения по работе новых маршрутов на специальном совещании.

Троллейбусы приобретены на средства кредита Европейского банка реконструкции и развития — 2,5 млн евро и гранта Евросоюза — 1,2 млн евро.

Производителя троллейбусов отбирали через тендер. Его победителем стало АО «Литан», генеральный дилер производителя украинских троллейбусов — ГП «Южный машиностроительный завод им. А. М. Макарова». Предложенная победителем цена позволила приобрести на одну машину больше, чем было запланировано в проекте.

Читайте также: Когда в Бельцы прибудут беспроводные троллейбусы. Новый график

Сергей Паскарь

Проект финансируется за счёт займа ЕБРР в рамках программы зелёных городов ЕБРР и за счёт инвестиционного гранта от «The Eastern Energy» и фонда экологического партнёрства (Е5Р Fund), который поддерживает проекты в странах восточного партнёрства ЕС и в котором Евросоюз является крупнейшим донором. Для проектов в РМ фонд Е5Р финансируется Европейским союзом как крупнейшим донором, а также Швецией, Молдовой, Германией, Данией, Финляндией, Норвегией, Эстонией, Польшей, Румынией, Чехией, Словакией и Литвой.