18.01.2019 - 09:38
30
6889
  • Семидневная Панорама

В Бельцах появятся троллейбусы на аккумуляторах

В Кишинёве троллейбусы на аккумуляторах связывают город с аэропортом. Фото: moldovanews.md

Часть пути такие машины смогут ехать без проводов.

Как рассказал «СП» заместитель начальника Управления коммунального хозяйства Иван Мирон, осенью местные власти планируют закупить 10 троллейбусов, которые смогут двигаться на автономном ходу.

Предполагается, что такие троллейбусы будут ходить по маршруту от ул. Лесечко через ул. Конева до автовокзала и по ул. Н. Йорги на Кишинёвский мост.

Ожидается, что весной начнётся капитальный ремонт ул. Лесечко для того, чтобы она стала проездной для троллейбусов.

Для приобретения новых троллейбусов Европейский банк реконструкции и развития предоставит бельцкому Троллейбусному управлению кредит на сумму до 2,5 млн евро. Кроме того, предприятие может получить грант до 1,2 млн евро.

На эти средства предприятие закупит не только новые машины, но и спецтехнику для технического обслуживания и другое оборудование.

Троллейбусы на аккумуляторах ходят в Кишинёве. Маршрут № 30 связывает город с аэропортом. Как сообщали СМИ, цена одной такой машины составила 240 тыс. евро.

Наталья Петрусевич

Поддержите “СП” на Patreon
Следите за нашими новостями там, где вам удобно:

 

Поделиться в соцсетях: 

Советуем Почитать: 

Суждениями Поделись

Правила обсуждения
Аватар пользователя Sergei
Sergei
пт, 01/18/2019 - 10:19

Опять деньги тратятся на ненужные и бестолковые нужды. Дешевле пустить автобусы или маршрутки по этим рейсам где троллейбусы не ездят, чем делать такие необдуманные затраты!!!
Меня просто бесит тот факт, что никто не возмущен такими событиями (Баня за 8 млн лей, строительство туннеля посреди площади, троллейбусы на аккумуляторах), люди неужели вам все равно что происходит с вашим городом, вы же здесь живете, это будущее для вас и ваших детей, почему такая аморфность и не заинтересованность?
Канализационные трубы лучше поменяйте по городу за счет бюджета, газ проведите тем людям которые не могут его провести, фонтан почините, пару садиков построить или школы. Кому нужны ваши троллейбусы на аккумуляторах ...

Аватар пользователя iGOR
iGOR
пт, 01/18/2019 - 11:05

Чем лучше автобусы и маршрутки? тем что их после 19,00 практически нет, с ниж. Бама не уедешь. Троллейбусы ходят по графику (редко срывается), как по мне лучше убрать все автобусы и маршрутки и пустить по этим направления троллейбусы. Автобусы/маршрутки ездят в те часы только когда есть прибыль, при низкой прибыли их нет - это понятно.

Аватар пользователя anddrei
anddrei
чт, 02/07/2019 - 21:03

В недавней телепередачи представитель троллейбусного парка города Бельц заявил что Автономных троллейбусов не будет. Так как текущее предложение из Кишинева дорого и экономически не обосновано. Есть альтернатива переоборудование текущих троллейбусов в автономные с ценой в 24 раза ниже и запасам хода в 3 раза выше Кому будет интересно вот сайт где перетрогают такое решение https://www.facebook.com/Electroautocar/

Аватар пользователя Sergei
Sergei
пт, 01/18/2019 - 11:05

Гражданин "A" - я хожу оббиваю пороги в тех учреждениях где вижу несправедливость, пишу абузы и коллективные жалобы с подписями, так мы выражаем свое несогласие. Один в поле не воин, так надо всем делать, тогда будет результат. Если надо, то завалить столько писем чтобы ими потолки можно было подпирать. Не бойтесь, Вы действуйте в рамках закона и на каждое письмо придет ответ по почте.

Гражданин "A" - а как вы проявляете свое несогласие и активность?

Аватар пользователя Sergei
Sergei
пт, 01/18/2019 - 11:12

Значит надо выделить 2-3 маршрутки и автобуса которые будут ездить после 19-00 по графику как троллейбусы, разве не экономнее выйдет чем тратить 2.5 млн. евро.
Причем не из своего бюджет города, их отдавать придется, вы не задумывайтесь что происходит когда город или страна не может долг отдать? Советую очень задуматься, есть большая разница когда эти средства из бюджета города это не проблема, но когда тебе дают кредит, а ты его выплатить не можешь и тебе навязывают условия которые совсем не выгодны - просто некуда деваться как их не выполнить если карман твой пуст.

Аватар пользователя Гражданин
Гражданин
сб, 01/19/2019 - 14:21

Во первых у нас в городе все маршрутки и автобусы принадлежат частным лицам, а троллейбусы это муниципальный транспорт, проезд на них дешевле, и прибыль от продажи билетов и проездных идёт в бюджет города, во вторых, электро транспорт, более экологичен, в третьих с нижнего Бама на самом деле с утра и после 19:00 мало вероятно куда-то выехать. Так как нашим бизнесменам (владельцам транспортных фирм) не выгодно тратить топливо на несколько пассажиров, им подавай полную посадку. Так что этот проект безусловно нужен городу.

Аватар пользователя Снежана Ценкю
Снежана Ценкю
пт, 01/18/2019 - 11:38

Они только обещяют а на самом деле нет не какого толку с их слов нам на новые Бельцы тоже дали на два дня автобус большой для показухи больше его нет на линии и четыре три маршрутки на линии звонишь в ц дс говорят что на линии порядок так как и мерон иван Андреевич я разберусь приймем меры и толку нет стоим по пол часа на остоновке с детьми мерзним никто не обращает внимания на жалубы людей и письма и звонки там в примарии нету не кому принимать меры с транспортом они только обещяют но как говорится обещяного 10лет ждать надо

Аватар пользователя Igorek
Igorek
пт, 01/18/2019 - 11:50

Раз пошла такая пьянка, не обязательно покупать новые троллейбусы, можно из какой то страны договорится и купить б/у-шные для Бельц более чем достаточно и по цене 10 000 евро примерно. Но есть еще обратная сторона медали, электричество то дорогое, почему бы старые нерабочие троллейбусы не оборудовать двигателями на газе, газ дешевле электричества, и любого другого топлива

Аватар пользователя Надо же
Надо же
пт, 01/18/2019 - 16:07

Весь мир отказывается от старых дизельных автобусов из-за дикого вреда окружающей среде, а мы их купим и будет травиться из экономии. А идея с переделкой троллейбусов вообще из области сказок. Еще можно космолеты на их базе построить, у нас же тут масса мастеров-специалистов, которые новые двигатели из г-на собирают как пирожки пекут. Все время думаю, че у нас такой бардак в городе, когда такое море спецов у компов сидит, советы всем по любому поводу строчит?

Аватар пользователя Shemrock
Shemrock
пт, 01/18/2019 - 11:59

Да перед выборами они и портал на Марс, и по 4 сотки на обратной стороне Луны могу пообещать. В феврале выборы в парламент, потом выборы мэров. После них ни одно обещание не будет действительно.

Аватар пользователя Ashho
Ashho
пт, 01/18/2019 - 12:36

Можно еще сделать чтоб №3 или №5 аосле Мясокомбината ехал по Проспект Победы до Дечебал...

Аватар пользователя vital_m5
vital_m5
пт, 01/18/2019 - 12:51

Ну теоретически, троллейбус с увеличенным автономным ходом должен давать массу преимуществ, как то: корректировка маршрута движения например, если часть дороги закрыта на ремонт, он сможет объехать этот участок по другой улице. Это дешевле, чем тянуть контактную линию на "нижний Бам" и Кишинёвский мост. Другое дело, как это будет реализовано, с грантом допустим всё понятно. А на каких условия будет выдан кредит, ведь Вы не думаете что в ЕББР самые лучшие на свете условия кредитования? Это же политика - однозначно. Как будут приобретать эту технику, напрямую с завода в Белоруссии или как обычно "огородами", через пяток-другой посредников. Эта идея давно витает в воздухе и грядущие выборы не обязательно имеют целью "урвать свой электорат". В конце концов троллейбусы принадлежат городу и доходы от пассажирских перевозок идут в городскую казну. Экология опять-же, всё таки троллейбус чище. По поводу автобусов - категорично нет, это "частники" и культура перевозок вообще и безопасность движения в частности, у них сами знаете какая. У них главное доход, поэтому на соблюдении графика движения надежды мало, сотня "отмазок", на поломку техники, болезнь персонала и т.д и т.п, лишь бы не ездить в коммерчески невыгодное время или маршрут. Условия работы тяжёлые, текучка кадров, профи уходят, короче частные автобусы не вариант. Не совсем понятна позиция руководства города в этом вопросе, в руках у частников почти все прибыльные маршруты в городе, а обязать их строго выполнять все требования при пассажирских перевозках не могут. Вполне могли бы к этим троллейбусам, прикупить ещё пару десятков автобусов и поставить на самые выгодные маршруты, город должен получать доход и никак иначе. По поводу троллейбусов на газе, как писал предыдущий оратор - это из области фантастики, во первых троллейбус конструктивно не предназначен для установки двигателя внутреннего сгорания, во вторых стоимость такой переделки в разы превысит цену нового, при полном отсуствии каких-либо гарантий на надёжность и безопасность. Кстати мировая тенденция развития пассажирских перевозок, показывает постепенный отход от использования троллейбусов, как раз из-за их ограниченной автономности и дороговизны строительства и эксплуатации контактной сети. Трамваи пока не трогают, всё-таки они более долговечны и перевозят больше пассажиров. А вот автобусы постепенно превращаются в некие гибриды, где по городу движение осуществляется в основном на аккумуляторах, которые подзаряжаются на конечных остановках, за городом же движение осуществляется на дизельном двигателе, но топливом служит природный газ. Как показывает эксплуатация, такие варианты самые экологичные и экономически оправданные. Возможно и мы когда-либо к этому придём. Пы. Сы. А маршрутки вообще зло, по моему личному мнению.

Аватар пользователя Павел абырвалг
Павел абырвалг
пт, 01/18/2019 - 18:56

Вынужден с вами поспорить - уже давно есть на свете дуобусы, которые могут работать как от сети, так и от батареии, так и от встроенного ДВС с генератором.
Весь вопрос в цене, так как белорусы, поляки, шведы, чехи, итальянцы их не делают, а немецкие производители (как и швейцарские) ломят за них очень кругленькую сумму. Есть еще производство таких аппаратов в России, в Энгельсе и в Уфе, но ЕБРР и санкции не дадут этого сделать. А там цены на порядок ниже.

Страницы

Оставить комментарий

Аватар пользователя гость
Загрузка...
Load next