Экзамены на вождение: большинство не может сдать практику с первого раза

В среднем только примерно 10 процентам выпускников бельцких автошкол удаётся сдать практический экзамен на получение водительских прав с первой попытки.

Это следует из официального письма главы Департамента регистрации транспорта и квалификации водительского состава Агентства публичных услуг Георге Крецу в адрес «СП». Данные охватывают период с 1 января по 30 ноября минувшего года.

Это письмо является ответом на запрос «СП». В нём мы адресовали официальным структурам серию вопросов нашего читателя о системе тестирования будущих водителей, которые он сформулировал после выхода в «СП» статьи «Семь кругов сдачи на права».

Среди этих вопросов, в частности, были следующие: «В каком процентном отношении от общего числа выпускников автошкол, работающих в зоне территориального охвата [бельцкого] МРЭО, количество курсантов, сдающих с первого раза, со второго, с третьего, с четвертого, 7–8 раза и т. д.?

Чем вы объясняете то, что такое большое количество экзаменуемых не сдаёт экзамены с первого раза, при том что их готовят по утверждённым госорганами программам? Не является ли это скрытой формой вымогательства денег?

У каких автошкол показатели сдачи на права с первого раза самые лучшие по городу и как это выглядит в цифрах статистики?»

Агентство публичных услуг предоставило лишь статистику о сдаче с первой попытки теоретического и практического экзаменов. Она демонстрирует большой разрыв между числом тех, кто сдаёт теорию и практику сходу. Для некоторых автошкол число успешно сдающих теоретический экзамен составляет 70 % и более. При этом лучший показатель сдачи практической части экзамена по автошколам города составляет всего 27,5 %. В среднем же лишь 9,99 % выпускников автошкол в Бельцах удаётся сдать с первого раза практику вождения по сравнению с 47 % по теории.

Приведённую статистику Агентство публичных услуг объясняет так: «Этот отчёт свидетельствует о том, что начальная или непрерывная подготовка водителей транспортных средств в организациях, которые практикуют этот вид деятельности, происходит с недочётами, допускаем, что, начиная c отсутствия квалифицированных, профессионально аттестованных педагогических кадров как по теоретической части, так и по практической, порядка организации учебной деятельности: проведения обучения с использованием методологий и дидактических материалов в соответствии со стандартами обучения, выполнения утверждённых учебных планов и программ обучения, соблюдения расписания занятий и учёта их посещения учащимися, объективной оценки учащихся, которые прошли курсы обучения, организации экзамена и выдачи свидетельства об окончании, до усердия каждого ученика в частности».

Также в документе говорится, что анализ деятельности автошкол страны выявил «формальный характер» процесса обучения в некоторых учреждениях. При этом агентство заявляет, что не имеет «каких-либо полномочий для мониторинга учебной деятельности, разработки, продвижения и мониторинга внедрения национальной политики». По данным ведомства, оказание такого вида услуг в октябре прошлого года было исключено из числа лицензируемых видов деятельности, а «осуществление контроля над деятельностью учебных заведений по подготовке кадров в области дорожного транспорта возлагается на Министерство образования, культуры и научных исследований посредством его органа, ответственного за аккредитацию».

Весь список вопросов читателя и ответ на них Агентства публичных услуг читайте по этой ссылке.

Руслан Михалевский

Материал опубликован в № 17 (1223) «СП» от 2.05.2018.