Что посетить в Молдове: единственное село, где был свой троллейбус

«СП» продолжает серию материалов о тех местах в Молдове, где побывали наши журналисты и где мы рекомендуем побывать другим. В этот раз репортёр Константин Хайретдинов посетил село Солончены в Резинском районе, где когда-то ходил троллейбус.

Почему эти места необходимо посетить

Немногие знают, что в селе Солончены Резинского района с населением до 2 тыс. человек когда-то был свой троллейбус и, разумеется, для него была протянута через всё село линия.

Проект был действительно амбициозный, учитывая, что даже более крупные населённые пункты не могли таким похвастаться. Маршрут был запущен в мае 1992 года. Его длина составляла всего около 2 км. Но проработал он только один год — до 1993 года.

Через центр села провели троллейбусную линию. Фото: locals.md

Так село выглядит сейчас. Фото: Дмитрий Ерёменко

Весь маршрут занимал около 2,5 км.

Сейчас село ничем особо не выделяется. Единственное, что выдаёт «изюминку», — оставшиеся опорные линии для троллейбусов.

Это один из двух кругов, где разворачивался троллейбус. Фото: Дмитрий Ерёменко

Карта

Село Солончены находится в Резинском районе, примерно в 120 километрах от Бельц.

Как село получило троллейбус

Как пишет locals.md, с 1988 года до 1993 года председателем совхоза в Солонченах был Николай Заец. В совхозе при нём внедрили несколько самых современных  технологий. В результате совхоз неоднократно превышал годовые планы. Работники получали до 500 рублей в месяц, на животноводческой ферме выплачивали до 600 рублей, притом что средняя зарплата в СССР в 1988 году составляла 233 рубля. Ежегодно в совхозе накапливались излишки финансовых ресурсов.

Чтобы не перечислять эти деньги государству, в Солонченах реализовывали проекты по обустройству объектов экономического, социального и культурного назначения. Один из них — открыть в селе троллейбусную линию, связывающую село с фермой.

Опоры стоят и по сей день, правда, с них демонтировали провода. Фото: Дмитрий Ерёменко

Фактически троллейбус был необходим для того, чтобы перевозить сельчан на территорию фермы. Как рассказала местная жительница, она сама работала там и помнит, как привезли троллейбус.

— У нас был хороший председатель совхоза. Он всё это и делал. Я сама работала на ферме. Помню, как троллейбус привозил рано утром доярок. Я, правда, жила очень близко и ходила пешком, мне тут рядом. У нас было почти 2 тыс. коров, была тракторная бригада. Да, работа была, и почти все в селе тут и работали. Потом всё развалилось. Сейчас ферма не работает, — рассказала местная жительница.

Женщина вспоминает, что когда-то сама работала в совхозе, правда, троллейбусом не пользовалась. Фото: Дмитрий Ерёменко

Сначала в совхозе построили новую асфальтированную дорогу по всему селу вдоль будущего троллейбусного маршрута, установили уличное освещение. Строительство троллейбусной линии велось в 1991-1992 гг. Ее длина составляла 2,44 км.

Сам троллейбус колхоз арендовал у Кишинёвского троллейбусного депо, а на подстанции установили электрическое оборудование из Киева. Два водителя из села прошли в Кишинёве курсы по обучению вождению троллейбуса. Всего на этот проект было потрачено 400 тыс. рублей.

Троллейбусная линия в селе Солончены была торжественно открыта 1 мая 1992 года. Каждый день троллейбус совершал 5 рейсов, жители за проезд не платили.

Осенью 1993 года троллейбус перестал ходить в связи с высокой стоимостью электроэнергии в то время. В 1994 году электрическая сеть была разобрана, а троллейбус хранился на территории гаража совхоза.

Потом его отбуксировали обратно в Кишинёв, где он ходил по маршруту до 2006 г.

Константин Хайретдинов

• Читайте также:
• Что посетить в Молдове: монастырь Хынку в Ниспоренском районе
• Что посетить в Молдове: усадьба семьи Ралли в селе Долна, где бывал Пушкин
• Что посетить в Молдове: единственный железнодорожный тоннель и живописный каньон
• Что посетить в Молдове: (не)термальные источники в Кантемирском районе

  ---