Транспортная лотерея: приедет/не приедет. Бельцкие пассажиры жалуются на работу маршруток и автобусов

Бельчане жалуются, что графики движения автобусов и маршруток не соблюдаются. Особенно вечером или по выходным. Люди на остановках не уверены, что автобус прибудет вовремя и приедет ли он вообще. «СП» выясняла, почему так происходит.

График и реальность

Проблему с транспортом вечером ощущают больше всего пассажиры в тех микрорайонах, где не ходят троллейбусы, например, «Нижний БАМ» или Кишинёвский мост.

«СП» провела эксперимент. В пятницу, 18 января, вечером мы отправились на остановку общественного транспорта на Кишинёвском мосту.

Здесь проходят четыре городских маршрута: № 8, 11, 20 и 21.

Предварительно мы изучили графики их движения, опубликованные на сайте примарии. Из документа следовало, что № 20 и 21 должны ходить вечером до 21.40, а № 8 и 11 ― до 22.10 с интервалом в 9 минут.

Мы были на остановке около 20.00.

В 20.02 приехали одновременно автобусы № 8 и 20. Затем 20.13, 20.20, 20.29 и 20.40 прибыли ещё «восьмёрки». Другого транспорта за 40 минут нашего ожидания мы не встретили.

Что говорят пассажиры?

Во время эксперимента мы поговорили и с людьми.

Пассажирка Елена рассказала, что работает в этом микрорайоне с марта прошлого года, а живёт на 8-м квартале. Довезти до дома вечером её могли бы два автобуса — № 20 и 21. По словам Елены, 21-ю маршрутку в это время суток она не встретила здесь ни разу.

Автобус № 20, по словам Елены, после 20.00 может прийти, а может — и нет. Если нужного транспорта долго нет, то ей приходится садиться на маршрутку № 8, которая обычно ходит дольше других, и затем пересаживаться на троллейбус. Такая дорога отнимает и время, и лишние деньги.

Елена говорит, что неоднократно жаловалась в Центральную диспетчерскую на эту ситуацию, но ничего не меняется. «Почему на диспетчерской не стоят видеокамеры, которые бы записывали, кто подъехал, когда подъехал?» ― предложила она выход.

Другая бельчанка, Наталья Васильевна, поделилась, что ей нужно добраться в район Северного вокзала, и её бы устроили маршрутки № 21 и 11. Но после 8 вечера, по её словам, через Кишинёвский мост ходит только № 8.

В этот раз Наталья Васильевна уехала на такси.

Виктор уже два месяца работает на автозаправке недалеко от «Тёщи». По его словам, бывает, что после 20.00 к «Тёще» не поднимается ни одна маршрутка. Чтобы не тратить время, он спускается на остановку на Кишинёвском мосту пешком и ждёт транспорт уже здесь.

Виктору надо добраться в район Северного вокзала, но ни № 11, ни № 21 маршруток после семи вечера, по его словам, не бывает. Чтобы доехать до дома, ему приходится садиться на «восьмёрку» и в центре пересаживаться на троллейбус. Если никакого транспорта долго нет, он идёт пешком к роддому и там садится на троллейбус.

Виктор считает: либо чёткого графика движения транспорта не существует, либо за ним никто не следит.

В понедельник, 21 января, мы позвонили в диспетчерскую на Кишинёвском мосту и попросили уточнить график движения автобусов, проезжающих через эту остановку. Диспетчер сообщила, что № 21 обычно ходит до 19.00, № 11 ― до 19.00–19.30. Последний автобус № 20, по её словам, обычно уезжает с Кишинёвского моста в 20.00–20.15, а № 8 ходит до 21.30-22.00.

Таким образом, информация, предоставленная диспетчером, никак не совпадает с графиком на сайте примарии. И у бельчан нет информации о реальном графике движения транспорта. Ожидание автобусов для них ― это лотерея и расчёт на удачу.

"Двадцатка" по графику на сайте примарии должна ездить до 21.40. В диспетчерской на Кишинёвском мосту говорят, что последняя маршрутка №20 отсюда выезжает обычно в 20.00-20.15. Фото: Сергей Пузик

Транспортники: все автобусы ходят по графику

С вопросом о ситуации с автобусами и маршрутками мы обратились также к руководству транспортных фирм. Все наши собеседники заверили, что графики движения соблюдаются безоговорочно.

Администратор ООО «Cavitan-Com» Анатолий Пасичняк сказал, что маршрутки ходят до 22.00, просто уменьшается их количество на линии, поэтому увеличивается интервал между ними.

21-й маршрут Анатолий Пасичняк назвал самым убыточным в городе. По его мнению, для таких маршрутов необходимы дотации из муниципального бюджета. Чтобы в этой ситуации не страдали ни пассажиры, ни водители, вопрос должен рассмотреть муниципальный Совет и принять решение.

Руководитель фирмы сказал, что водителей, которые не соблюдают график движения, наказывают. Если у шофёра несколько замечаний за месяц, то на следующий он может не получить маршрутную карту, то есть остаться без работы.

Директор ООО «Anturtrans-Nord» Анатолий Гусан сообщил, что сейчас водителям стало тяжело, так как значительно подорожало и обслуживание транспорта, и топливо. По подсчётам бухгалтеров его предприятия, нужно поднять стоимость проезда в троллейбусе до 3–4 леев, а в маршрутке — до 5 леев.

Директор ООО «Vanfoltur» Александр Фолештян, как и его коллеги, заверил нас, что все маршрутки двигаются по графику, установленному Центральной диспетчерской службой.

Александр Фолештян добавил, что для улучшения ситуации с общественным транспортом в городе он готов направить свои маршрутки № 8 после 20.00 и до 22.00 до остановки на ул. Лесечко на «Нижнем БАМе». Сейчас «восьмёрки» доезжают только до остановки «Дачия», а на «Нижнем БАМе» вечером нет никакого транспорта. «Мы можем продлить маршрут до ул. Лесечко, если эту идею поддержат примария и пассажиры», ― сказал он.

Примария: ситуация не выглядит катастрофичной

Хотя все автобусы и маршрутки в Бельцах частные, соблюдение графиков движения для них обязательно, заверили нас в примарии. Отклонения допускаются только в исключительных случаях. Это могут быть, например, неблагоприятные погодные условия: пробки или поломка.

В праздничные дни, а также вечером, когда пассажиров мало, автобусы двигаются с большим интервалом между машинами. Узнать, с каким именно, можно у диспетчеров, сказал заместитель начальника Управления коммунального хозяйства Иван Мирон.

Если водитель автобуса сошёл с линии самовольно, диспетчер фиксирует это и информирует руководство фирмы-перевозчика. Администрация предприятия должна сама принять меры в отношении нарушителя.

Если же нарушения происходят регулярно, специальная комиссия может лишить фирму-перевозчика разрешения на обслуживание маршрута.

Иван Мирон подтвердил, что пассажиры жалуются на несоблюдение графиков автобусами или маршрутками. В то же время в сводках диспетчеров, которые примария получает ежедневно, ситуация не выглядит катастрофической. По их данным, в большинстве случаев транспорт ходит по графику.

По мнению Ивана Мирона, выходом стала бы установка на все автобусы оборудования GPS (спутниковая система навигации, позволяет определить местоположение объекта). Тогда сразу было бы видно, какие машины находятся на линии, а какие самовольно нарушают график, особенно в тот период, когда диспетчерские уже не работают. Однако такая система требует затрат, на которые транспортные фирмы не пойдут, а в местном бюджете на это средств нет.

Наталья Петрусевич

За работой общественного транспорта с 7.00 до 20.00 следит Центральная диспетчерская служба в примарии: тел. (0231) 2-23-49). Есть ещё два линейных поста на остановках: один в центре — работает с 6.30 до 21.30 (перерыв 10.00–11.00), тел. (0231) 2-50-01, другой на Кишинёвском мосту — с 6.30 до 19.30 (перерыв 11.30–14.00), тел. (0231) 2-32-13.