Опыт бельчанки — хозяйки Volkswagen Sharan: малый расход, но странные педали

В этот раз героями нашей авторубрики стали психолог Алёна Бешига и её семейный минивэн Volkswagen Sharan 2004 года выпуска.

Первая машина — микроавтобус

Алёна Бешига — психолог с 10-летним стажем. У неё частная практика, она принимает посетителей в личном кабинете.

Водительские права Алёна получила 12 лет назад, через некоторое время после рождения второго ребёнка.

«Дети подрастали, мне было очень тяжело без автомобиля. Я всё время зависела от мужа и в какой-то момент твёрдо решила сесть за руль. Ходила в автошколу с маленькими детьми. Один сидел возле меня, рисовал, а дочка ждала меня в детском саду. Так и стала водителем», — рассказывает Алёна.

Первой машиной Алёны стал 8-местный микроавтобус Renault Trafic.

«Было страшно после маленькой легковушки, которую я водила в автошколе, пересаживаться на такую большую машину. Я благодарю мужа за терпение, потому что настоящее обучение у меня началось после автошколы. Когда я садилась за руль, он меня отправлял в самые тяжёлые ситуации, в самые узкие проходы. На этих ситуациях я и научилась правильному вождению», — сказала Алёна.

Первой поездкой за рулём после автошколы стало новогоднее путешествие в Румынию.

«26 декабря я сдала экзамен, а 29 числа муж сказал, что мы едем в Румынию встречать Новый год и вести машину предстоит мне. Так и начался мой водительский опыт», — вспоминает Алена.

Через 10 лет эксплуатации «трафика» она решилась поменять машину.

«Меня все спрашивали: "Алёна, когда ты уже поменяешь эту свою маршрутку?" А это был мой друг. Она меня никогда не подводила. Расставаться с ней было немного тяжело».

«Я точно знала, какая машина мне нужна»

К следующей машине у Алёны были довольно жёсткие требования.

«Это должна была быть высокая машина с дизельным двигателем. Ещё одно требование: в ней должно было быть больше пяти мест, потому что мы часто ездим с друзьями, с семьёй, любим путешествия. Ещё одно важное условие: средний ряд сидений должен был состоять из трёх раздельных кресел, а не одного сплошного дивана, чтобы каждому пассажиру было комфортно. Ещё я хотела большие зеркала, как на бусе, но муж меня убедил, что для легковых авто и минивэнов это невозможно», — рассказывает Алена.

Все это воплощал в себе «шаран».

Выбор пал на машину с механической коробкой передач из-за её надёжности, экономичности и лучшего контроля авто: «В гололёд я уверена, что машиной руковожу я, а не некий автомат, который никак не может подстраиваться под обстановку "за бортом". Себе я доверяю больше».

Не все знакомые одобрили выборр Алёны.

«Мне говорили, что для езды по городу и парковки нужно что-то поменьше. Я отвечала, что за 10 лет за рулём буса я научилась парковаться там, где не все владельцы малолитражек решились бы протиснуться. После "трафика" "шаран" сам кажется мне малолитражкой», — смеётся Алёна.

Она гордится тем, что за 12 лет водительского стажа не получила ни одного административного штрафа.

За машиной ухаживает муж

Обслуживание машины лежит на плечах мужа Алёны. «Я вообще с техническими вопросами мало знакома. Я её даже заправляю редко. Чаще всего я просто сажусь и еду. Что там происходит, что ломается — понятия не имею. Я не знаю, где открывается капот. Такая вот я блондинка за рулём», — улыбается собеседница.

Недостатков мало, но они есть

Двух лет эксплуатации «шарана» стало достаточно, чтобы узнать как сильные, так и слабые стороны машины.

«Она экономичная (6–7 литров на 100 км), резвая, мягкая. Но мне не нравится, как немцы (Volkswagen — немецкая марка авто) сделали педали. Я не понимаю: у всех немцев размер ноги 45+? Я реально доставала до педалей только кончиками пальцев, настолько они возвышались над полом. Ехать было очень неудобно, ноги постоянно были "в невесомости", я уставала. Одно время я даже хотела поменять машину. В итоге мы сделали вставку из пенопласта под обшивкой пола, что несколько его приподняло. Теперь педали находятся на приемлемой для меня высоте, и ездить стало удобнее. Ещё она сильно нагревается летом, и без кондиционера ехать невозможно, приходится постоянно его включать», — говорит владелица.

Неприятностей на дороге минивэн не доставлял ни разу, несмотря на ежедневную эксплуатацию в любую погоду и на дальние дистанции. На «шаране» Алёна ездила в соседние Румынию и Украину — в Бухарест, Львов, Брашов, Одессу и другие места. За два года семья проехала на «шаране» около 10 тысяч километров.

«Сразу после покупки мы сделали ей полную профилактику, поменяли всё, что было нужно, и поехали. Теперь только вовремя меняем расходники», — отмечает Алёна.

Плюсы и минусы Sharan, по мнению Алёны Бешиги

Плюсы

· Надёжность

· Экономичность

· Наличие 7 раздельных мест

· Вместительность

Минусы

· Неудобный педальный узел

· Летом салон сильно греется

· Маленькие зеркала (по сравнению с микроавтобусом)

Лучше всего Алёна чувствует себя за рулём больших машин.

Справка-Пояснение

Volkswagen Sharan — минивэн, который производится германским автопроизводителем «Volkswagen» с 1995 года. Название модели Sharan происходит от персидского «sharan», что означает «несущий королей». За время выпуска претерпел первый рестайлинг в 2000-м году, второй — в конце 2003 года. Второе поколение автомобиля запущено в производство в 2010 году.

Героем рубрики «Средство Передвижения» может стать любой автолюбитель. Для этого нужно сообщить контакты заинтересованного владельца машины на емейл: pascari@esp.md, на страницах «СП» во всех социальных сетях или позвонить в редакцию по тел. (0231) 6-77-30.

Сергей Паскарь 

Фото из личного архива А. Бешиги