20.11.2011 - 14:10
3

«Мы категорически против, чтобы наши жизни подвергали опасности»

На улице Св. Николая движение не запретят / Фото А. Сузанского

«Нас заставили обратиться к вам обстоятельства, которые стали пагубно отражаться на нашем здоровье. Улица Св. Николая была простой подъездной дорогой типа дворовой для тех, кто жил на этой улице или на ул. Шт. чел Маре, и мог подъехать к своему дому на автомобиле.Несколько лет назад эту дорогу сделали проездной и эксплуатируют круглосуточно всеми видами транспорта. Мы думали, что это временно, так как необходимого опроса жильцов на проведение дороги с таким интенсивным движением транспорта буквально под окнами квартир не было сделано. Но это оказалось не так.В результате, выхлопные газы от машин пагубно воздействуют на наше здоровье. В состав этих газов входит более 300 отравляющих компонентов, и все они попадают в организм человека из-за критической близости к источнику заражения.А если учесть, что по другую сторону наших домов проходит основная городская магистраль (ул. Шт. чел Маре), то понятно, что нет возможности элементарно проветрить наши квартиры. Всё это способствует появлению онкозаболеваний, нарушениям в работе эндокринной системы, нарушениям лёгочной и системы и т. д.И другой момент — не менее важный — наши дома располагаются в одной из самых опасных оползневых зон города!Так вместо того, чтобы элементарно посадить деревья, которые способствуют закреплению почвы, сделали трассу, которую нещадно эксплуатируют, подвергая нас дополнительной опасности (в некоторых местах полотно дороги уже накренилось в сторону провала, а другой участок проезжей части расположен всего в 30 см от края обвала).Согласно ст. 37 Конституции РМ, каждый человек имеет право на экологически безопасную для жизни и здоровья среду, а утаивание или искажение информации о вредных для здоровья людей факторах запрещается законом.Есть также в Конституции РМ такое понятие, как «презумпция потенциальной экологической опасности», а в нашем случае — это круглосуточное движение автотранспорта в критической близости от нашего жилья, с нарушением закона и нахождением в оползневой зоне. Мы категорически против того, чтобы наши жизни намеренно и так безответственно подвергали опасности».Жители ул. Св. Николая и Шт. чел Маре, всего 60 подписей«Мы решали проблему загрязнения воздуха в центре»Начальник отдела контроля бельцкого Экологического агентства Вадим Плахотнюк объяснил, почему было разрешено движение транспорта на улице Св. Николая: — В последние годы количество транспорта увеличилось в разы, и это повлекло за собой резкое повышение уровня загрязнения воздуха. В центре этот показатель превышал все допустимые нормы, и, чтобы его снизить, мы решили перенаправить транспортный поток по другим улицам. Историческая особенность нашего города такова, что других улиц, которые позволили бы разгрузить центр, нет, да и построить их просто негде. Исходить нужно из той ситуации, в которой мы живём. Самое реальное было открыть движение транспорта по улице Св. Николая, — считает эколог.«Полностью перекрыть движение транспорта мы не можем»От имени городской администрации на вопросы бельчан частично ответил начальник отдела муниципального хозяйства Вячеслав Зинковский:— С проблемами жителей этой улицы мы знакомы. Они неоднократно обращались и в примарию. Что я могу сказать? Улица внесена в генеральный план города, то есть она не является как таковой внутридворовой, как считают жители. Более того, это одна из магистральных улиц Бельц.Вячеслав Зинковский отмечает, что дополнительные проблемы появились и из-за того, что частные домовладельцы «когда-то понастроили заборы практически вплотную к дорожному полотну» и тем самым сделали дорогу ýже. Понимая озабоченность жителей улицы, муниципальные власти внесли изменения в эксплуатацию дороги, чтобы уменьшить нагрузку. Во-первых, отменили двустороннее движение, во-вторых, убрали общественный транспорт, который некоторое время курсировал по этой улице. «Это всё на что мы можем пойти, чтобы улучшить обстановку в этом районе. Полностью запретить движение транспорта по этой, ещё раз повторю, магистральной улице города, мы не можем», — подытожил Вячеслав Зинковский. «Оползневые участки, но не вся улица»Наблюдение за всеми оползневыми зонами в черте города находится в компетенции Управления по чрезвычайным ситуациям. Начальник управления Василий Иовдий отметил, что открытие для движения транспорта улицы св. Николая было принято на законных основаниях после изучения состояния близлежащих оползневых зон и необходимых согласований. По его информации, эксплуатация дороги не оказывает отрицательного влияния на состояние оползневых зон.«В Кишинёве существует служба, которая раз в несколько лет проводит исследования оползневых зон. Последний раз такие исследования в Бельцах проводились в 2005 году. Тогда был обновлён список участков, улиц и жилых домов, которые попадают в активные и пассивные оползневые зоны. На улице св. Николая также есть участки, попавшие в оползневые зоны, но не вся улица», — добавил он в заключение.Татьяна КОЧЕРОВСКАЯ*Письмо печатается с сокращениями

Поделиться в соцсетях: 

Комментарии(0)