Глава ЖДМ Олег Тофилат рассказал, почему подал в отставку

Олег Тофилат рассказал о причинах, побудивших его подать в отставку с должности генерального директора «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ). Он отметил, что у компании недостаточно инструментов для самостоятельного принятия решений, у руководства предприятия нет единого видения для решения актуальных проблем, а поддержка со стороны государства недостаточна. Об этом он написал на своей странице в «Фейсбуке».

Олег Тофилат отметил, что он обеспокоен тем, что не соблюдаются два основных условия обеспечения непрерывности деятельности компании. По его словам речь идет о ликвидности и эффективности деятельности: «Инструменты, имеющиеся в распоряжении администрации ЖДМ, недостаточны для выполнения этих условий. Необходимые меры — капитализация, гарантии по кредитам, продажа неэксплуатационных активов, реструктуризация налоговых обязательств, ежегодные бюджетные ассигнования на инфраструктуру и перевозку пассажиров — находятся в компетенции политиков. Они не принимаются ни в нужные сроки, ни в необходимых объемах».

Он пояснил, что работу осложняет несоответствие взглядов на риски, приоритеты и действия между политическим и корпоративным уровнями: «Является ли ЖДМ бизнесом или службой в общественных интересах? Должна ли она быть самоокупаемой или получать субсидии из бюджета? По моему мнению, около 20% доходов железнодорожного сектора должны поступать из бюджета. В настоящее время эта цифра составляет 0. Таким образом, любое снижение спроса на перевозки приводит к трудностям с оплатой.

Что является приоритетом в реформировании железной дороги: форма или содержание? Важно ли как можно скорее разделить предприятие или обеспечить модернизацию корпоративного управления и рыночных механизмов для повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта?

Какова степень независимости в принятии решений у администрации ЖДМ (или других крупных предприятий) в своей деятельности? В какой степени она может принимать решения о тарифах, операционной логистике, сотрудничестве с бизнесом? Необходимо ли согласовывать каждый шаг с советом директоров, учредителем, министерством, правительством, или могут быть установлены четкие полномочия и система уведомления и отчетности? В корпоративной сфере важно иметь возможность принимать решения быстро и последовательно, иначе вы становитесь нерелевантным и неконкурентоспособным».

Также Олег Тофилат пожаловался на отсутствие защиты и контроля взаимоотношений ЖДМ с различными инспекциями и контролирующими органами: «Я категорически возражал против некачественной работы инспекторов в марте 2023 года — перед руководством финансовой инспекции, Министерством финансов и Парламентом. Я просил о публичных слушаниях по «выводам», просил об отмене незаконных предписаний — безрезультатно.

Работу органов безопасности и следствия я считаю отвратительной за те три года, что я возглавлял ЖДМ. Не знаю, только ли в ЖДМ так, но у меня сложилось впечатление, что эти органы делают все возможное, чтобы осложнить и дискредитировать мою работу как администратора и ничего не делают, чтобы поддержать меня в деле возрождения компании».

Тофилат отметил, что у руководства нет единого видения решения проблем: «Когда предприятие находится в опасности, а менеджер и высшее руководство не могут согласовать общее видение путей решения проблемы, я считаю, что ответственный менеджер обязан подать в отставку. Так правильно во всем мире».

Он пообещал представить в ближайшее время отчет о своей деятельности на посты главы компании за те три года, что возглавлял её и заявил, что гордится достижениями ЖДМ за это время.

«Я очень признателен своим коллегам из руководящей команды и всему коллективу железнодорожников. Вместе мы добились этих успехов. Я высоко ценю своих коллег из Совета директоров, которые продемонстрировали компетентность и преданность на протяжении всего пути. Я выражаю свою благодарность партнерам, поставщикам и финансистам ЖДМ, которые инвестировали доверие в наши возможности. Я надеюсь, что мы их не разочаровали.

Я благодарю коллег из министерств, правительства и парламента, которые внесли свой вклад в продвижение проектов, необходимых для развития железнодорожного сектора.

Я выражаю свое восхищение и признательность партнерам из Украины, Румынии, США, Франции, Японии, Германии, Польши, а также множеству международных организаций. С их помощью мы смогли запустить и реализовать множество проектов, необходимых для отрасли», — написал Тофилат.

Кроме того, он выразил уверенность, что в предприятия есть всё необходимое чтобы преодолеть кризис и решить все проблемы.  

Напомним, об отставке стало известно 29 января. Олег Тофилат продолжит исполнять обязанности главы компании до назначения нового руководителя. 

Сергей Сташевский

Читайте также:

• Глава «Железной дороги Молдовы» Олег Тофилат подал в отставку
• Молдавские железнодорожники три месяца не получают зарплату
• Ежедневный поезд «Кишинёв — Яссы» продолжит курсировать в феврале