В морской пробке встали более 100 судов — огромный контейнеровоз сел на мель в Суэцком канале

Утром 23 марта контейнеровоз «Эвер Гивен», принадлежащий компании Evergreen Marine, сел на мель, проходя через Суэцкий канал — один из важнейших торговых путей в мире, соединяющий Красное и Средиземное моря. Попытки снять судно с мели за двое суток не увенчались успехом — в пробке встали более сотни судов из разных стран мира.

«Эвер Гивен», который следовал из Китая в Нидерланды, имеет длину 400 метров (это примерно как длина четырех футбольных полей), ширину 59 метров и может перевозить более 20 тысяч грузовых контейнеров. Он является одним из самых больших контейнеровозов в мире, пишет meduza.io.

«Эвер Гивен» сел на мель, потеряв управление из-за сильного ветра и песчаной бури, сообщили компания-оператор судна и администрация Суэцкого канала. Члены экипажа не пострадали. Судно пытаются сдвинуть с помощью восьми буксиров, но пока безуспешно. Возможно, для этого потребуется разгружать контейнеровоз и удалить большой объем песка вокруг его днища, что займет несколько дней.

С берега экскаватор и бульдозер подкапывают песчаный берег, пытаясь таким образом высвободить судно. Изучив спутниковые снимки эксперты пришли к выводу, что судно пока что еще далеко от «освобождения», так как, несмотря на все усилия, оно практически не сдвинулось с места, передает Интерфакс.

Из-за того, что «Эвер Гивен» заблокировал проход по Суэцкому каналу, с двух сторон от контейнеровоза сформировались очереди из судов, ожидающих возможности продолжить движение. Сообщалось, что в пробке оказались более 100 судов. Администрация канала открыла для них проход по дополнительному руслу, однако пока неизвестно, насколько это уменьшит затор.

Ранее суда уже неоднократно садились на мель, проходя через Суэцкий канал, и блокировали движение по нему. В результате одной из самых длительных задержек в 2004 году проход по каналу был закрыт на три дня.

В 2020 году через Суэцкий канал прошли почти 19 тысяч судов, или в среднем более 50 судов за день. Длительная блокировка канала приведет к тому, что судам придется изменить маршрут, что затянет сроки доставки грузов, приведет к дополнительным транспортным расходам и нехватке свободных контейнеров и контейнеровозов, считают эксперты.