Группа пенсионеров — ЖДМ: «Верните утренний унгенский поезд по воскресеньям»

В «СП» обратились пенсионеры — пассажиры поезда Бельцы — Унгены, возмущённые тем, что состав больше не ходит по воскресеньям.

Пассажиры: «Для нас это дешевле и удобнее»

Авторы жалобы представили нам копию письма, которое они направили руководству ГП «Железная дорога Молдовы» с просьбой восстановить рейс.

«Мы, нижеподписавшиеся жители пригородных сёл и города Фалешты, просим руководство ЖД вернуть пригородный поезд Бельцы — Унгены в воскресный день, который в 4.30 выходит из Бельц. Мы, пенсионеры, постоянно пользовались этим поездом, так как это для нас дешевле и удобнее, чем на маршрутках, где проезд дороже и неудобен, так как он [транспорт] поздно выезжает и нет смысла ехать на нём», — говорится в письме, под которым подписался 191 человек.

Одна из них — пенсионерка Евгения Белик, супруга автора письма Сергея Васильева, которая с 1995 года работает на рынке в Унгенах, почти ежедневно курсируя туда из Бельц. По её словам, в ответном письме ЖДМ сказано, что этим рейсом едут только восемь человек при вместимости состава в 264пассажира, т. е. рейс работает в убыток и поэтому не может быть возвращён. Пенсионерка с этим выводом не согласна.

«Эти почти 200 подписей собрали в одно воскресенье, когда мы с супругом возвращались вечером на поезде из Унген. А они говорят, что нету людей. Проводники записывают, сколько пассажиров садится, сколько выходят, на какой остановке. Почему они не поднимают эти бумаги? В воскресный день многие едут и в Унгены, и на дачи, по сёлам, до Катраника. До Фалешт может и быть, что едут 8 человек, но дальше в поезд садятся целыми сёлами. Почему же они обманывают, что людей нет?» — негодует собеседница.

Железная дорога: «Слишком мало пассажиров»

Пресс-секретарь ГП «Железная дорога Молдовы» Элиза Ботнарь сообщила, что поезд Бельцы — Унгены из-за малого пассажиропотока перестал ходить по воскресеньям с середины июня 2017 года.

«Пассажирские перевозки — источник колоссальных потерь, особенно если говорить о местном, пригородном транспорте. ЖДМ постоянно оценивает окупаемость рейсов и формирует расписание движения поездов в зависимости от потока пассажиров. Из-за потерь мы не можем сохранить все рейсы. Даже так большинство из них (рейсов) финансируются и сохраняются больше для социальных целей, о доходах от этого вида транспорта мы говорить не можем», — отметила пресс-секретарь ЖДМ.

Собеседница не исключила возможности возвращения рейса, если число пассажиров увеличится.

«Если число пассажиров возрастёт, поезд сможет снова ходить и по воскресеньям. Железная дорога не ожидает от этих составов дохода, но и не может терпеть такие большие убытки на их содержание. Оптимальным решением было бы государственное субсидирование пассажирского железнодорожного транспорта, как это происходит во многих странах», — заключила Элиза Ботнарь.

Сергей Паскарь