Бельчанин — владелец минивэна Mazda: «Другие машины ”сдыхали”, а эта никогда не подводила»

В очередном выпуске авторубрики «СП» со своим компанктным минивэном Mazda Premacy 2000 года выпуска читателей знакомит профессиональный фотограф Олег Швец. Он рассказал, чем покорил его этот «японец», сколько машина выдержала и как её атаковали автоворы и... лист шифера.

«За рулём с детства»

Олег Швец — фотограф. Более 5 лет снимает молдавские (и не только) свадьбы. До этого пробовал себя в разных профессиях, работал за границей, попутно занимаясь фотографией в виде увлечения.

За рулём как автомобилей, так и мотоциклов Олег начал ездить ещё с детства.

«Родственники давали мне порулить машиной ещё лет с 8. Садился к ним на коленки, они нажимали педали, переключали скорости, а я рулил. Сам начал гонять на „Запорожце“ деда уже лет в 14. Ездил в селе по полям.

На мотоцикл сел ещё раньше. Дядя был заядлым сельским байкером, у него всегда были „Явы“, „Ижи“, „Мински“, и я постоянно „тусил“ с ним», — рассказывает собеседник.

Водительские права Олег получил 10 лет назад.

«Сдавали в Дрокии. Получил с первого раза, сам, без чьей-либо помощи. Из группы тогда сдали только трое. Сдавать было легко, водить к тому времени я уже умел хорошо», — вспоминает Олег.

«Машина покупалась для жены»

Первым личным автомобилем Олега стал «чистокровный британец» Rover 75.

«Это была очень классная машина. Я её купил в 2011 году, через год после получения прав, и сразу поехал на ней в Москву. Откатал на ней года четыре», — говорит бельчанин.

Два года спустя с покупки «ровера» в семье появилась ещё одна машина — Mazda Premacy.

«„Мазда“ покупалась для жены. Потом у нас родился второй ребёнок, и пришлось выбирать между английским седаном и вместительной „японкой“. „Ровер“ решили продать».

До недавних пор молодая семья жила с родителями, и кроме этих двух, в семье было много других авто, на которых довелось ездить и Олегу. Это были Renault Megane, Alfa Romeo 166, Ford Transit и т. д.

«Многие из них „сдыхали“, а „мазда“ ездила постоянно. Перед покупкой была цель взять машину, в которую можно спокойно поместить детскую коляску, ещё хотелось автоматическую коробку передач. В этой машине всё это было. Нашёл её в Кишинёве, оказалось, что всё это время машина находилась в руках одной хозяйки».

«Авто на все случаи жизни»

Машина эксплуатируется каждый день как для рабочих поездок, так и по семейным делам.

«На ней можно утром перевозить мебель для дома, а вечером сесть и поехать в Москву или Одессу. Я в этой машине уверен на все 100 %. Учитывая мою работу, ездить приходится постоянно. За сезон бывает и 25–30 тысяч километров пробега по Молдове, и это я не таксист и не маршрутчик. Машина универсальная, простая, надёжная. В ней очень удобный салон. Он складывается, и багажник становится практически безразмерным. 2,5-метровый холодильник на ней перевозил без проблем», — отмечает автолюбитель.

Олег ценит «мазду» за надёжность, простоту и вместительность. Фото: С. Бояринцев

При покупке одометр авто показывал 155 тысяч километров пробега. За семь лет Олег с семьёй отъездил на нём почти 190 тысяч километров и перешагнул отметку в 340 тыс. километров.

Для экономии перевёл авто на газ

Под капотом у автомобиля 1,8-литровый бензиновый двигатель. Чтобы сделать его более экономичным, на машину установили пропановое газобалонное оборудование.

«С автоматической КПП она „съедала“ более 10 литров бензина [на 100 км]. Тогда я перевёл её на газ. Систему установили хорошую, проблем вообще не доставляет. Разницы в мощности совсем не ощущаю. Всё зависит от настроек. Мне её настроили так, что машина едет не хуже, чем на бензине. Мне предоставили право выбора: ездить, как на бензине, но тратить немного больше газа, или тратить минимум газа и ездить, как овощ. Я выбрал первый вариант. Теперь на 100 километров я трачу около 120 леев», — отметил собеседник.

«Машина практически не ломается»

За 7 лет эксплуатации, по словам её владельца, машина практически не ломалась. Единственный крупный ремонт — замена коробки передач, которая стала «пинаться».

«Там стояла автоматическая КПП. Она ездила, но не так, как надо. Я хотел найти нормальных ремонтников на „автомат“, но это оказалось слишком дорого. В одном из местных автосервисов мне озвучили сумму в тысячу с лишним евро. Решил, что это слишком, и поставил на неё уже механическую коробку c другой машины».

В остальном машина за всё время требовала лишь плановой замены масел и фильтров. Подвеска в ней надёжная. Её компоненты выходят из строя не так уж часто, несмотря на постоянную эксплуатацию по молдавским дорогам.

При этом запчасти на неё доступные и стоят недорого. Дешевле, чем на авто французских марок. Сайлентблок можно купить за 150 леев, «солдатик» — за 180.

«Если заливать в мотор хорошее масло, вовремя менять фильтры, обслуживать машину, она точно не подведёт».

Машину атаковали воры и... лист шифера

По словам бельчанина, несколько раз машина становилась мишенью для неприятностей.

Однажды, когда машина стояла ночью во дворе, в его салон пробрались взломщики. Унесли дорогую магнитолу и регистратор. Это произошло около двух лет назад. Злоумышленников так и не нашли.

2019 год запомнился жителям севера страны несколькими ураганами, которые уносили крыши и вырывали с корнями деревья. В одном из них пострадала и «мазда» Олега.

«Из-за шквального ветра на неё упал лист шифера с козырька девятого этажа. Разбил ей заднее стекло и чуть помял. Правда, я быстро всё это восстановил», — вспоминает автолюбитель.

«Продавать не хочется»

Как говорит Олег, продавать эту машину он не собирается.

«Скорее всего, продавать её не будем, жалко её. Она нам стала как член семьи. У нас была другая машина, которая ломалась постоянно. Когда мы пересели на „мазду“, мы не поверили, что такое вообще возможно. Люблю её за то, что она меня никогда не подводит. Да, в ней нет всех удобств, как в более новых машинах (но всё же есть кондиционер, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъёмники и т. д.), в салоне шумновато, но надёжность перекрывает все эти недостатки с лихвой. Если даже купим другую машину, эта останется в семье».

Плюсы и минусы Mazda Premacy, по мнению Олега Швеца:

Плюсы

• Надёжность
• Комфорт
• Универсальность

Минусы

• Слабая шумоизоляция салона

Справка-Пояснение
Mazda Premacy — компактный минивэн, выпускаемый японским производителем Mazda с 1999 года.
Первое поколение модели выпускалось в пяти- и семиместных версиях. Начиная со второго поколения, модель продаётся за пределами Японии под названием Mazda 5.
По материалам Википедии

Героем рубрики «Средство Передвижения» может стать любой авто и мотолюбитель. Для этого нужно сообщить контакты заинтересованного владельца машины на емейл: pascari@esp.md, на страницах «СП» во всех социальных сетях или позвонить в редакцию по тел. (0231) 6-77-30.

Читайте и другие материалы в авторубрике «СП»
• Владелец BMW на румынских номерах: «Такие машины повышают адреналин, но моя — девственно чиста»
• Бельчанин на Mercedes-Benz: «На такой машине можно ездить всю жизнь»
• «Садишься за руль и забываешься». Бельчанин владеет редкой в Молдове Alfa Romeo