Бельчанин сделал из своего гаража мини-музей

Новые гости нашей авторубрики — профессиональный строитель Яков Горпин и его старенький, но всё ещё бодрый железный друг Opel Vectra A 1989 года выпуска. Оказалось, что ещё у героя нашего материала есть не совсем обычный гараж.

Права получил в начале девяностых

С юных лет Яков Горпин работает строителем. После окончания в 1986 году Кишинёвского строительного техникума молодой специалист приехал в Бельцы, где ему довелось поучаствовать в строительстве и модернизации таких объектов, как муниципальная больница, психоневрологический интернат (Дом ветеранов), паспортный стол, жилые многоэтажки и др. Не оставляет Яков любимого дела и сегодня.

Водительские права Яков Горпин получил в 1991 году, в возрасте 28 лет.

Первое его личное авто — ВАЗ-2105, купленный в 1996 году. Поездив несколько лет на «пятёрке», бельчанин пересел на другую модель «жигулей» — ВАЗ-2106. На «шестёрке» он катался до 2004 года, после чего приобрёл «опель», который служит ему вот уже 14 лет.

«Вектру» 1989 года выпуска Яков купил у своего соседа по гаражу.

«Сосед собирался брать себе новую машину, а эту продавал. Я посмотрел её, мне всё понравилось. Состояние было неплохое, да и цена — 2200 долларов была вполне адекватной», — вспоминает собеседник.

Машина ломается крайне редко

Одна из причин, по которой Яков решил купить себе именно «опель», — надёжность машин этой марки и относительная дешевизна запчастей и ремонта.

Дороже всего за 14 лет обошёлся капитальный ремонт двигателя два года назад. За него пришлось выложить чуть более 5 тысяч леев, и это существенно меньше, чем стоимость подобного ремонта многих других авто.

Технический осмотр своего «опеля» Яков Горпин проводит дважды в год (весной и осенью) в специализированном автосервисе, где мастера проверяют все системы и узлы машины. Как он сам признаётся, зачастую такие осмотры лишь подтверждают, что с машиной всё в порядке. Примерно раз в год требуется менять определённые узлы подвески, при этом стоимость запчастей и работы автослесаря редко превышает тысячу леев.

«Если своевременно менять масло и другие расходники, машина не будет подводить очень долго», — говорит мужчина.

И хотя авто ежедневно используется для рабочих поездок, при этом за неделю пробег редко превышает 150 километров. Часто на ней перевозится необходимое для работы и хозяйства — благо, это позволяет довольно вместительный для седана багажник объёмом в 540 литров.

Самыми дальними поездками на «опеле» стали три поездки к украинскому побережью Чёрного моря — в Затоку и в Коблево.

«На газе — дешевле»

Автомобиль приводится в движение бензиновым двигателем с рабочим объёмом в 1,6 литра. По словам автовладельца, это очень простая машина, в которой нет привычных сегодня опций, таких как гидроусилитель руля, кондиционер, АВS (антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колёс при торможении), и т. д.

Хотя машину и так слишком «прожорливой» не назовёшь (на 100 километров «вектра» сжигает около 6,5 литров бензина), Яков решил удешевить свои поездки, установив на авто ГБО (газобаллонное оборудование, позволяющее хранить и подавать в двигатель газообразное топливо, в этом случае — пропан). Теперь километр поездки обходится автовладельцу примерно в 80–90 банов.

Существенным недостатком своего авто Яков считает слабый кузов, легко поддающийся коррозии. Например, из-за гнилых задних крыльев и порогов мужчина серьёзно подумывает пересесть на что-то поновее. Скорее всего, по словам собеседника, это будет кроссовер Dacia Duster, желательно — с дизельным двигателем.

Вождение и алкоголь — понятия несовместимые

При водительском стаже свыше 25 лет Якова Горпина полиция штрафовала всего три раза, и все за нарушение скоростного режима.

После тех случаев он никогда не превышает отметку в 100 километров в час и, несмотря на это, по собственному признанию, всегда везде успевает.

Самым неприемлемым для водителя Яков считает езду в нетрезвом виде.

«С гордостью могу сказать, что ни разу не садился за руль, даже если выпил самую малость. У меня принцип: выпил — забудь о том, что ты водитель. Для того, чтобы праздновать, есть выходные, как для меня, так и для машины», — говорит собеседник.

Гараж для всего, кроме машины

Если для большинства автолюбителей гараж — место для хранения автомобиля, то Яков Горпин явно не входит в это число.

В гараже бельчанина для его «опеля» попросту нет места. Поначалу гараж был местом для хранения домашних консервов и вина, а затем превратился в своеобразный мини-музей, на полках которого можно увидеть различные предметы старины — от утюгов на углях, кувшинов, печатных машинок, фотоаппаратов и будильников до топорика конца XVIII века и мн. др.

Большинство экспонатов ему приносят друзья и знакомые, знающие о его увлечении (во время нашего разговора сосед по гаражу принёс очередную пишущую машинку). Кое-что, как, например, утюги на углях, находит случайно на пунктах приёма металлолома.

Коллекция старинных (и не очень) утюгов в гараже бельцкого автолюбителя

Пишущая машинка, фотоаппарат "Москва" и маленький топорик конца XVIII века — самый старый экспонат гаражного музея.​

Есть в гаражной коллекции сосуды разных времен​

А ещё нередко гараж становится местом, где отмечаются различные семейные праздники.

Плюсы и минусы Opel Vectra A, по мнению Якова Горпина
Плюсы
· Надёжность
· Экономичность (особенно на газе)
· Недорогой ремонт
· Низкая стоимость запчастей
Минусы
· Слабый кузов

Справка-Пояснение

Opel Vectra — среднеразмерный семейный автомобиль немецкого концерна «Opel», пришедший на замену устаревшей модели Opel Ascona. Всего выпускалось три поколения, обозначавшиеся латинскими буквами A, B и C. Первая Vectra A встала на конвейер в сентябре 1988 года, производство последней версии Vectra C/Signum завершилось в июле 2008 года.

По материалам Википедии

Героем рубрики «Средство Передвижения» может стать любой автолюбитель. Для этого нужно сообщить контакты заинтересованного владельца машины на емейл: pascari@esp.md, на страницах «СП» во всех социальных сетях или позвонить в редакцию по тел. (0231) 6-77-30.

Сергей Паскарь