Эко-поезда: в Германии запустили первые в мире водородные электрички

В Нижней Саксонии (Германия) впервые в истории сеть пригородных пассажирских маршрутов будут обслуживать 14 поездов, работающих на водороде, сообщает DW.

Поезда французской компании Alstom внешне не отличаются от обычных пригородных электричек, но начало их эксплуатации — прорыв в истории железнодорожного транспорта.

Раньше ни один регион на планете еще не переходил полностью на водородные поезда, это всегда носило больше экспериментальный характер. Теперь на экологичную H2-технологию (водородную технологию) начали переводить все пассажирские перевозки между городами Бремерфёрде, Куксхафен, Бремерхафен и Букстехуде в федеральной земле Нижняя Саксония на северо-западе Германии. 

Интерес к водородным поездам возник из-за того, что электрификация железнодорожных маршрутов в регионе не предвиделась, но было твердое намерение ради защиты окружающей среды и климата найти альтернативу неэкологичным дизельным локомотивам. С сентября 2018 года принадлежащая земельным властям транспортная компания LNVG в течение почти двух лет возила пассажиров между этими четырьмя городами Нижней Саксонии в двух предсерийных экземплярах первого в мире водородного поезда Alstom Coradia iLint.

После успешного завершения этого первого в мире пилотного проекта по регулярной эксплуатации водородных поездов власти Нижней Саксонии выделили 85 млн евро, федеральное правительство добавило 8,4 млн евро, и компания Alstom на своем заводе в немецком городе Зальцгиттер приступила к выполнению заказа на 14 теперь уже серийных Coradia iLint.

Водородные поезда — это тоже электрички, только электроэнергию они получают не от внешней контактной сети, а от мощной батареи, которую, заряжают расположенные на крыше поезда топливные элементы, вырабатывающие электроэнергию в ходе химической реакции между водородом и кислородом. 

Сейчас на маршрут вышли первые пять экземпляров, остальные будут поставлены до конца нынешнего года. Они заменят 15 составов с дизельными локомотивами, что позволит LNVG ежегодно экономить 1,6 млн литров очень дорогого ныне дизельного топлива — и существенно сократить выбросы в атмосферу парникового углекислого газа. Водородные поезда выделяют только воду.

Читайте также:

• В Молдове восстановят железнодорожное сообщение с Одесской областью
• С 1 июля железнодорожникам Молдовы увеличат зарплату на 89%
• Литва возобновляет транзит товаров в Калининград по железной дороге