Как избежать «Дня жестянщика» в гололёд? Рекомендации бельцкого автоинструктора

В Молдове существенно похолодало. Государственная гидрометеорологическая служба предупредила, что в таких условиях очень вероятно возникновение на дорогах гололедицы. Чем опасен гололёд для водителей и пешеходов, а также о том, как свести риски к минимуму, рассказал Алексей Онойко, управляющий и директор бельцкой сети автошкол «Аutoklas».

«Дистанция между авто должна быть вдвое больше»

— Гололед очень опасен, в том числе в условиях городского трафика. Если дороги не будут посыпаны и не будут убраны, то автомобили, которые движутся в потоке, могут спровоцировать аварии. В результате многочисленных ДТП в городе может возникнуть транспортный коллапс.

Бояться ездить в такую погоду не нужно, но необходимо принимать меры предосторожности. Для этого есть стандартные рекомендации. В первую очередь, в условиях гололеда необходимо соблюдать повышенную дистанцию.

Если в условиях обычной сухой езды водители держат дистанцию 6-7 метров, то сейчас дистанция должна быть увеличена минимум в два раза.

Главная причина в том, что из-за ледяного покрытия тормозной путь увеличивается в несколько раз. Также необходимо учитывать боковой интервал при движении (не ехать вплотную с автомобилями на соседних полосах. — «СП»).

Как не допустить заноса?

— На современных автомобилях есть различные системы торможения и датчики, помогающие водителю справляться с такими условиями. Но на любом  (даже самом современном) автомобиле при гололеде нельзя резко тормозить.

Если ваша машина постарше, тормозить нужно прерывисто. Так устроена и функция АБС, она не дает колесам заблокироваться полностью. Она их прокручивает понемногу.

Прерывистое торможение спасет от того, чтобы машина не ушла в занос. Также при вождении в гололед однозначно нужно использовать пониженную передачу.

Что делать, если машину уже «понесло»?

— Если ваша машина не имеет современных технологий торможения, тогда по теории в случае заноса на авто с задним приводом нужно сбросить газ и повернуть руль в сторону заноса.

В случае с передним приводом нужно плавно добавить газ, чтобы вытащить машину, и покрутить руль против стороны заноса. Полноприводные авто менее управляемые в этих случаях.

На практике подобная реакция маловероятна. Водитель должен быть профессионалом с большим опытом. Обычно, если человека несет, он резко нажимает на тормоз и начинает крутить руль хаотично.

Подчеркну, даже я сомневаюсь, что в такой ситуации это выполню. Возможно, сработает какой-то профессиональный инстинкт, но не сразу. Однозначно, я в первую очередь нажму на тормоз.

Как себя вести пешеходам?

— Пешеходам ни в коем случае нельзя перебегать дорогу. Они должны понимать, что тормозной путь автомобиля увеличивается в два-три раза и машина может просто не остановиться.

Дождитесь полной остановки автомобиля перед пешеходным переходом и только тогда начинайте переходить дорогу.

Даже если машина будет двигаться медленно, она может не успеть остановиться и проехать дальше с пешеходом на капоте.

Нужно ли избегать поездок в такую погоду?

— Такие условия, наоборот, могут помочь набраться опыта, но при условии, что вы не будете гонять и будете соблюдать дистанцию.

Учебные автомобили автошколы учитывают расстояние между машинами, которые впереди. Также они держат боковой интервал, потому что понимают риск заносов и не хотят никого зацепить.

Зачастую те, кто едут сзади, игнорируют дистанцию. Это опасно, потому что студент не всегда сразу понимает слова инструктора, что нужно тормозить плавно и прерывисто. Студенты и водители-новички не имеют этих навыков, если учесть, что гололед — это не такое частое явление.

Мы рекомендуем использовать эти условия, чтобы вырабатывать навыки. Нужно учиться на ошибках, которые мы делаем при небольшой скорости и соблюдении дистанции. В других условиях такая ошибка может быть катастрофической.

Но тем, кто сомневается в своих способностях, лучше не выезжать вообще.

Давид Амоаший