Две немецкие авиакомпании заинтересовались аэропортом в Маркулештах

Международный аэропорт в Маркулештах может быть модернизирован и использоваться в дальнейшем в качестве логистического узла для транспортировки грузов, необходимых для восстановления инфраструктуры Украины. Такую точку зрения высказал директор Инвестиционного агентства Марин Чобану. В эфире передачи Puncte de Reflecție на телеканале Vocea Basarabiei он сообщил, что по крайней мере два всемирно известных международных авиаоператора выразили готовность инвестировать в Маркулештский аэропорт — это немецкие авиакомпании Fraport и Lufthansa Cargo, пишет IPN.

Глава Инвестиционного агентства сообщил, что на данный момент с этими немецкими компаниями ведутся переговоры о возможных инвестициях в модернизацию и развитие международного аэропорта в Маркулештах. Кризис безопасности в регионе может послужить возможностью для Молдовы, поскольку после окончания войны в Украине начнётся восстановление инфраструктуры, а аэропорт Маркулешты сможет служить взлётно-посадочной полосой для транспортировки грузов.

«Я действительно верю, что мы сможем сделать из аэропорта Маркулешты нечто прекрасное. У нас есть 265 гектаров земли, а сам аэропорт имеет все элементы свободной экономической зоны. Нам нужен серьёзный оператор, и мы уже ведём переговоры с Lufthansa Cargo и Fraport. В ведении компании Fraport находятся аэропорт Франкфурта и 30 других аэропортов по всему миру. Lufthansa Cargo — это грузовой оператор», — отметил Марин Чобану.

По словам чиновника, модернизация аэропорта в Маркулештах послужит импульсом для развития всего северного региона страны, поскольку крупные международные операторы заключают контракты на услуги и продукцию с местными компаниями. «Взлётно-посадочная полоса может принимать очень большие самолеты. Если бы был серьёзный инвестор, он бы вложил средства и всё отремонтировал. Полагаю, что для этого потребуется около €75 млн. Но вы можете себе представить, какие возможности будут открыты для региона? Если приходит такая компания, как Lufthansa Cargo или Fraport, они на месте рассматривают возможность создания различных партнёрств с местным университетом, открываются другие специальности, заключаются контракты с местными компаниями. В северном регионе страны может сформироваться полюс роста», — добавил Марин Чобану.

Глава Инвестиционного агентства также считает, что предоставление Маркулештского аэропорта иностранным компаниям — наилучший способ для его развития. В настоящее время этот Международный аэропорт находится в управлении Министерства инфраструктуры и регионального развития. «2-3 года назад аэропорт в Маркулештах терпел ежегодные убытки в размере €2 млн. А если у вас есть государственный объект, который приносит вам такие убытки, вы его субсидируете? Нет, лучше найти иностранного оператора», — заключил глава Инвестиционного агентства.

Маркулештский международный аэропорт был построен в 2004 году на базе воинской части в одноимённом населённом пункте. Общая площадь аэропорта составляет 265,2 га. Ранее он использовался для обслуживания самолётов, принадлежащих Вооруженным силам Молдовы.

Вопрос о полноценном восстановлении работы аэропорта поднимается регулярно. Последний раз летом прошлого года о планах модернизации аэропорта в Маркулештах рассказывал министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну, посетивший аэропорт. Он заявил, что по плану развития аэропорта будет оборудован аэровокзал, пассажирский терминал, парковки, подъездные пути и другая инфраструктура.

«СП»

Читайте также:

• Маркулештский аэропорт будет модернизирован и ориентирован на перевозки low-cost
• Двух чиновников будут судить по делу Маркулештского аэропорта: ущерб — 2 млн леев
• Экс-руководство аэропорта в Маркулештах предстанет перед судом: оно вело компанию к банкротству