Главный трофей автогонок на Лядовенском аэропорту достался «Запорожцу»

В воскресенье, 21 июля, состоялся чемпионат по спринтерским заездам на 402 метра или четверть мили — «Drag Racing Car Performance Cup 2019». Автошоу дрэгрейсеров прошло на территории Лядовенского аэропорта. В нём приняли участие 50 автомобилей из Молдовы, включая Приднестровский регион, Румынии, Украины.

Мероприятие посетили несколько тысяч человек, их припаркованные автомобили заняли обочины всей дороги от аэропорта до трассы Бельцы — Рышканы.

Гонщики состязались в девяти категориях. Но наибольший интерес был прикован к категории «Unlimited Street» — самой «дорогой» и профессиональной. Здесь состязались не любительские доработки и перестройки авто, а настоящие «монстры» — автомобили, в перестройку которых вложены серьёзные усилия и средства. Заезды «Unlimited» завершили автошоу.

Самый лучший результат здесь показал пилот «Запорожца» — ZAZ GTR Сергей Соловченко (Сумы, Украина). Его автомобиль проехал четверть мили за 8,2 секунды.

ZAZ GTR Сергея Соловченко на старте.

Серебро в классе «Unlimited Street» досталось кишинёвцу Игорю Врабие. Его Nissan Skyline производства 1989 года с прозвищем «GodZilla» промчалась за 8,23 секунды.

Максим Гарбуз (Херсон, Украина) на BMW E46 получил третье место, показав результат 9,55 секунды.

Из Бельц в «Drag Racing Car Performance Cup 2019» принял участие один пилот — Денис Нетеду, но на двух автомобилях. Денис выступил в этот день за рулём BMW M4 и Nissan GT-R.

Частью программы состязаний стало дрифт-шоу.

BMW участника из Румынии.

***

Корреспондент «СП» пообщалась с некоторыми участниками автошоу. Они рассказали о своих машинах.

Валерий Довгий (Единцы), пилот BMW E30

— Готовился к гонкам очень долго и усердно, а за неделю до события мотор на базе M-20 перебрали и собрали заново. Базовый объем двигателя — 2,5 литра, но с помощью установки строкера объём увеличен до трёх литров. Мощность — где-то 220-230 лошадей. Первая моя гонка в жизни, и вот сейчас устраняем неполадки, которые неожиданно выскочили.

Игорь Врабие (Кишинёв), пилот Nissan Skyline («GodZilla»), второе место в классе «Unlimited Street»

— Это Nissan Skyline, машина производства 1989 года. Довольно мощный автомобиль, в нём где-то 1500 лошадиных сил. В зависимости от трассы мы добавляем мощность, уменьшаем.  Сегодня мы едем на мощности 1200 лошадиных сил — трасса не самая лучшая. Я больше участвую в состязаниях на Украине, в Румынии. У нас редко проводятся такие соревнования.

Я никогда не занимался подсчётом того, сколько я уже вложил [в свой автомобиль]. Если бы подсчитал все потраченные деньги, то наверняка закончил бы заниматься автоспортом.

Максим Гарбуз (Херсон, Украина), пилот BMW E46, третье место в категории «Unlimited Street»

Команда украинских участников: Максим Гарбуз — третий слева, Игорь Богданов — четвертый слева.

— Мотор у неё родной — M-50, объём двигателя – 2,8 л. Мощность неизвестна, потому что негде замерить, но потенциально — в районе одной тысячи лошадиных сил. Ездит на спирту — Е85 (смесь, состоящая на 85 % из этанола и на 15 % — бензина). Максимальная скорость на выходе – 246 км/ч.

Эта машина уже давно не «гражданская», она облегченная. Имеет только два ковша, пластиковые стёкла и коробку-автомат TH-400. Из Молдовы нет достойных соперников на заднем приводе, только участник из Николаева — с ним у нас схожая конфигурация.

Игорь Богданов (Николаев, Украина), пилот Toyota Mark II

— Это японский рынок. Руль находится у машины справа. Объём двигателя – 3,0 л. Она ездит на одной турбине, расчётная мощность машины – 1200 лошадиных сил. В ней стоит американская коробка-автомат «TH-400», подвеска и кузов доработаны. Наше лучшее время – 9,3 секунды. Максимальная скорость на выходе – 254 км/ч. Машина – рекордсменка Украины в классе «Street – задний привод».

Татьяна Дубравина

Фото: Владислав Табанский