Бельчанка на Citroёn C5: «С первым снегом и до весны меня как водителя не существует»

Гости нового выпуска авторубрики «СП» — водитель с 10-летним стажем, молодая мама Людмила Бахнэ и её Citroёn C5 2006 года выпуска.

Впервые села за руль в автошколе

Людмила Бахнэ, как она себя представляет, — домохозяйка и мама в декрете. Работает в области онлайн-торговли. Около года вела собственный мини-бизнес — открыла небольшую квест-комнату (в ней закрывают команду, участники которой за час должны оттуда выбраться, для этого они решают загадки, находят ключи и подсказки) в подвале одной из бельцких многоэтажек.

«Когда я её открыла, узнала, что я беременна, и полноценно ею заниматься просто не было времени. Хотя мне это очень нравилось, но для нашего города эта сфера пока ещё не очень понятна и популярна. Надеюсь, когда-нибудь я открою ещё одну, когда молодёжь у нас будет более просвещённой», — говорит собеседница.

За руль Людмила впервые села только в автошколе.

«Когда я села в машину, инструктор почему-то меня спросил, ездила ли я раньше. Для меня этот вопрос прозвучал странно, ведь прав у меня не было. Учиться пошла в 18 лет, сдала экзамены с первого раза, и через год родители купили первую машину — это был Fiat Punto. Очень милая, маленькая машинка. Из-за её зелёного цвета и напоминающих уши зеркал я называла её Шреком. На ней я "доучивалась". Освоить механическую коробку передач было сложно, но я не сдавалась. Спустя два года после автошколы я впервые поехала на ней сама в Кишинёв», — вспоминает Людмила.

Citroёn — подарок отца

Откатавшись на «фиате» около трёх лет, Людмила пересела на другое, более вместительное авто — Citroёn C5. «Француза» девушке подарил отец.

«Мой папа приехал на ней домой из Италии. Увидев, что я уже научилась хорошо ездить, сел за руль моего "фиата" и удивился: "Люда, как ты крутишь руль?" Никакого усилителя руля на малолитражке и в помине не было. Он подумал и решил, что "ситроен" нужно оставить мне. Но произошло это через год».

Так как «ситроен» приехал из Италии, владельцам пришлось пройти довольно затратную процедуру растаможки. Обошлась она им примерно в 3 тысячи евро.

«Если бы мы знали, что она нам так дорого обойдётся, купили бы тут, у дилера», — улыбается собеседница.

Машина как защита от бродячих собак

По словам Людмилы, автомобиль эксплуатируется ежедневно, особенно после рождения ребёнка.

«Это только говорится, что сижу дома с ребёнком. На самом деле — не сижу вообще. С рождением ребёнка появилось намного больше дел, чем было. Если раньше я ездила только на учёбу и в магазин, использовала машину очень мало, то сейчас всегда нужно что-то забрать, кому-то передать, поехать на почту, в садик за ребёнком, в магазин за покупками. Без машины всё это делалось бы намного сложнее. Сейчас я на месяц осталась без неё, так как машина нужна мужу для работы торговым агентом, и мне очень неудобно. Мы в поиске второй машины, так как одной нашей семье оказалось мало.

Кроме этого, я очень боюсь бродячих собак. Бывает, вижу стаю — даже не выхожу из подъезда. А с машиной они мне не страшны», — отмечает Людмила.

Кроме коротких городских поездок, «ситроен» побывал и в Болгарии, куда семья дважды выезжала на море.

«Машина очень хорошо переносит дальние путешествия, очень комфортабельная», — говорит её хозяйка.

Самая дальняя поездка — на итальянский остров Сардиния, куда на ней несколько раз уезжал и возвращался отец Людмилы.

С момента выпуска машина проехала 195 тысяч километров, 45 тысяч из которых на ней отъездила Людмила с супругом Игорем.

Ходовая для наших дорог слабовата, но очень удобная

Автомобиль Людмилы оснащён 2-литровым дизельным двигателем и 6-ступенчатой механической КПП. Мощности двигателя вполне хватает для любых подъёмов. При этом потребляет он около 6-7 литров дизтоплива на 100 километров в городском режиме и около 5–6 литров на трассе.

«Кушает» он так же, как и 1,2-литровый бензиновый «фиат», а разница в мощности огромная, признаёт автовладелица.

Но есть у «ситроена» одно слабое место. «Ходовая слабая. Она просто не рассчитана, что где-то в мире могут быть такие дороги, как у нас. Тут нужен только танк. Ломается очень часто, достаточно наехать на какую-нибудь яму. В прошлом году мы оставили в сервисах около 20 тысяч леев, правда, не только на ходовую. Не помню, что ещё там меняли, так как занимался муж», — говорит Людмила.

Несмотря на непрактичность в условиях молдавских дорог, у подвески С5 есть и достоинства.

«У неё вместо пружин стоят пневмоподушки. Благодаря этому дорожный просвет машины можно менять. Вижу яму, нажимаю кнопочку в салоне, и машина поднимается. Правда, если сильно поднять, то становится жёсткой, а в обычном режиме она плывёт, как корабль. Машина может и сама регулировать клиренс в зависимости от скорости и других параметров езды»

В машине есть гидроусилитель руля, подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль и много других опций для комфортной езды.

Есть вместительный багажник, в который, как шутит собеседница, вполне поместятся двое взрослых. Обычно же в нём возили чемоданы, коробки, детскую коляску и многое другое.

С рождением ребёнка Людмила ездит на своём авто постоянно, за исключением... зимы. Она мечтает пойти на уроки зимнего вождения и перебороть свой страх. Фото: А. Тарловская

Запчасти найти сложно

Детали на «ситроен» Людмилы найти в Бельцах и стране бывает сложно. Приходится заказывать из-за границы.

«Очень сложно найти запчасти. Всё приходится заказывать, и это, конечно, обходится дорого. Дорого стоит и сам ремонт, работа мастеров. Возможно, это из-за того, что машина для нас довольно редкая, в городе есть всего три таких. Мне кажется, отремонтировать его стоит дороже, чем "мерседес". Правда, большую часть "заслуги" в "ломучести" машины стоит отдать нашим дорогам. В Италии папа ездил в сервис, только чтобы масло поменять», — говорит собеседница.

Спокойная езда нравится не всем

Как говорит Людмила, она — приверженка спокойной езды без лихачества и нарушений правил. Правда, в дороге это оценивают не все и особо спешащие не упускают возможности поторопить сигналом, хоть они и не правы.

«Как-то остановилась на светофоре у роддома, где есть зелёная стрелка для поворота направо. Но мне нужно прямо, а со средней полосы прямо ехать нельзя, только поворачивать налево. Сижу я, жду зелёного света, а водитель следующей машины всё это время сигналит, чтобы я его пропустила.

Есть мужчины, относящиеся к женщинам за рулём предвзято. Когда паркуюсь во дворе, пару раз видела, как соседи смотрят и ждут, когда я "поцелую" дом», — говорит собеседница.

«Зимой не езжу»

Зимой за рулём «ситроена» ездит супруг Людмилы. Сама она садиться за руль в это время года опасается.

«Этот страх у меня ещё с первой машины. Во-первых, "фиат" был очень лёгкий, и мне казалось, что меня будет крутить и, если меня занесёт, я не смогу вовремя среагировать. Сильнее всего боюсь кого-то зацепить. Каждый год я себе обещаю, что пойду на уроки зимнего вождения, и каждый раз что-то не срастается. Наверное, потому что есть муж, который везёт нас куда надо. Как только выпадает первый снег и до весны меня как водителя не существует.

Я думаю, что если это будет очень нужно, я пересилю этот страх и поеду, просто пока такой необходимости», — отмечает Людмила.

«Ситроен» возил молодожёнов

Людмила вспоминает, как однажды ей довелось возить на своей машине новобрачных.

«Сижу я раз в интернете, пишет знакомый, что у его подруги свадьба и нужна машина, просит выручить. Свободное время было, и я решила помочь. Так моя машинка стала машиной невесты и жениха. Поехала в какое-то село возле Бельц, уже не помню, как оно называлось, так как плохо ориентируюсь в пространстве. На машину наклеили ленты, установили кольца. Так и возила молодожёнов. Было весело», — вспоминает бельчанка.

«О другой машине пока не думаю»

Менять машину Людмила пока не собирается.

«Меня в "ситроене" всё устраивает. Мне нравится, какая она мягкая, как может подниматься на превмоподвеске. Я её люблю, она красивая, никогда нигде меня не бросала в дороге, всегда довозила, куда нужно. Причин менять её нет, я к ней прикипела», — заключила Людмила.

Плюсы и минусы Citroёn C5, по мнению Людмилы Бахнэ:

Плюсы

• Красота
• Мощность
• Пневмоподвеска

Минусы

• Слабая ходовая
• Дорогое обслуживание и запчасти

Сергей Паскарь

Героем рубрики «Средство Передвижения» может стать любой авто и мотолюбитель. Для этого нужно сообщить контакты заинтересованного владельца машины на емейл: pascari@esp.md, на страницах «СП» во всех социальных сетях или позвонить в редакцию по тел. (0231) 6-77-30.

О других героях рубрики читайте здесь