Инфраструктура эстонских городов: с уважением к человеку и природе

Эстония — одна из самых успешных стран постсоветского пространства. При населении в 2,7 раза меньшем, чем в Молдове, ВВП на душу населения в этом государстве почти в 9 раз выше. Развитость Эстонии отражается не только в цифрах, она видна в бытовых мелочах, которые окружают простого человека. Прежде всего в инфраструктуре.

В том, насколько развита инфраструктура в Эстонии, автор этого материала смог убедиться во время визита группы региональных журналистов Молдовы* в эту страну в начале июня.

Мы побывали в столице страны Таллине (население — 450 тыс.) и городке Раквере (север Эстонии, 15 тыс. жителей). И там, и там меня не покидало ощущение, что каждый элемент инфраструктуры ориентирован на удобство людей, сохранение окружающей среды и рациональное расходование общественных денег.

Какие-то из этих вещей требовали больших инвестиций, но какие-то сделать совсем не дорого, и местные власти в Бельцах могут повторить это у нас — конечно, если будет желание.

Дороги и тротуары в Таллине построены по принципу безбарьерной среды. Его идея в том, что пешеходы и велосипедисты не должны сталкиваться с какими-либо препятствиями при передвижении. Пример около местного рынка: тротуар и дорога — на одном уровне, бордюр не мешает велосипедисту проехать.

Пешеходный переход в Раквере, вымощенный гранитной плиткой. Он на одном уровне с тротуаром. Не пешеходы вынуждены опускаться на уровень дороги, а машины поднимаются на плавное возвышение. Мама с коляской или человек с инвалидностью не столкнётся здесь с трудностями при передвижении.

Ещё один пешеходный переход в Таллине. Всё на одном уровне: дорога, бордюр, съезд с тротуара. Переход обозначен специальной тактильной плиткой для незрячих людей.

Ещё один пример в Таллинском аэропорту. К плавному переходу между тротуаром и дорогой с тактильной плиткой добавляется водосток, покрытый решёткой.

Остановка общественного транспорта из стекла и металла в Таллине.

На каждой остановке есть схема движения транспорта и информация о том, как приобрести билеты. Один из вариантов — QR-билет. Его можно купить онлайн и использовать при помощи мобильного телефона. После покупки ты получаешь специальный графический код (QR-код), который в транспорте нужно приложить к сканнеру — этакому электронному компостеру.
Кстати, проезд для всех жителей Таллина в общественном транспорте бесплатен. Платят иногородние и иностранцы.

Остановка в стиле хай-тек в городке Раквере.

Бесплатная парковочная велостанция у одного из торговых центров в Таллине. С помощью специального механизма можно припарковать свой велосипед так, что украсть его практически невозможно. Станция оснащена камерой наблюдения. Чтобы заблокировать или разблокировать велосипед, надо позвонить на специальный номер телефона.

По Таллину очень много и простых велопарковок, где можно привязать свой велосипед. Здесь велопарковка оригинальной формы играет ещё и роль дорожного ограждения.

На тротуарах в Таллине обозначены велодорожки, а на перекрестках и переходах нанесена специальная разметка для велосипедистов. Велодорожки я встречал не везде, но заметно, что власти города начинают всё больше поощрять использование велосипедов и самокатов как экологичного и экономного вида транспорта.

Вариант закрытой велопарковки. Скорее всего, это место для хранения велосипедов сотрудников какого-то учреждения.

Чтобы не разрушать асфальт и мостовые при установке новых знаков и ограждений, в Таллине используют такое решение: бетонные основания. Ещё один плюс такого подхода — дорожные конструкции легко заменять.

Дорожный знак в старом Таллине. Старую мостовую не нужно ломать, чтобы знак установить или заменить.

Простейшие решения против парковок на тротуарах, которые в Бельцах почему-то почти не применяют: бетонные препятствия и столбики.

Урны для раздельного сбора мусора в Таллине. Надписи на урне: бутылки и банки, биоразлагаемый мусор, другой мусор.

Урна и скамьи в парке в Таллине. Аккуратно и красиво.

Скамьи, совмещенные с цветниками, в городе Раквере.

Ещё один вариант исполнения уличной мебели и цветников: центральная площадь Раквере.

Решетки и гравий прикрывают землю вокруг деревьев. Тем самым решаются две задачи: во-первых, грязь и пыль не разносятся, во-вторых, не вытаптывается земля.

Молодые деревья тоже имеют защиту. Зеленые пакеты у основания — специальные мешки для полива. Они позволяют постепенно подпитывать растение влагой в течение дня.

Более простой вариант прикрыть землю у деревьев — щепки.

Скейтпарк в одном из парков Таллина. Снимки сделаны утром, вечером здесь полно детей и подростков.

Площадка для выгула собак в том же парке. Как и предыдущий объект, это сооружение не требует больших инвестиций со стороны города, а людям удобно. В Бельцах есть только одна оборудованная площадка для выгула собак — на «БАМе». Читатели «СП» жаловались, что в других районах таких мест нет.

Уличные тренажеры в парке. Похожие есть в Бельцах. Но у эстонских — удобное резиновое покрытие внизу.

Парковая детская площадка. У каждого игрового элемента — безопасное резиновое покрытие.

Ещё одна игровая зона для детей рядом с площадкой. Опять же с мягким покрытием.

Вход в мэрию городка Раквере. У дверей — электронное табло с графиком работы учреждения.

Холл мэрии Раквере. На экран выведен список с номерами кабинетов всех чиновников.

И в завершение — вид из окна автобуса на домик в эстонской деревне.

Руслан Михалевский

Фото автора

* Ознакомительный визит в Эстонию для журналистов организовала Делегация Европейского союза в Молдове.