«СП» реализует уникальный в своём роде проект «Покупайте бельцкое!». С его помощью мы стремимся оказать поддержку бельцким производителям — предприятиям, выпускающим различную продукцию, создающим в нашем городе рабочие места, перечисляющим в местный и центральный бюджет налоги, демонстрирующим высокую социальную ответственность и мн. др. Мы убеждены, что в Бельцах производятся товары самого высокого качества, и призываем всех своих читателей следить за публикациями в рамках нашего нового проекта, узнавать лучше городские предприятия, их товары и услуги и, конечно же, покупать бельцкое. Компания «Marsharcon», которая построила в Бельцах ряд многоэтажных жилых домов и коммерческих объектов, теперь предстаёт в новом качестве — подрядчика по капитальному ремонту улицы Н. Тестемицану. Борис Маркоч, основатель и руководитель компании «Marsharсon», рассказал о «боевом крещении» предприятия на ремонте городских улиц.Капитальный ремонт Работы по капитальному ремонту дорожного полотна и строительству ливневой канализации ул. Н. Тестемицану (бывшая Гарькавого) начались 6 августа. Движение по улице перекрыто. Длина ремонтируемого участка составляет 397 метров, ширина — восемь с половиной. До 1 декабря, кроме ремонтных работ самого дорожного полотна и ливневой канализации, на улице предстоит установить с обеих сторон тротуары шириной по 2 метра. Компания «Marsharсon», несмотря на то что давно производит бордюры и бетон разных марок и проводит строительные работы, впервые выполняет ремонт улицы в Бельцах. Предприятие выиграло тендер, в котором участвовали три конкурента: ДСРСУ-2, АО «Маgistrala» и «Marsharсon». Конкурс проводили дважды, так как в первый раз победитель не был выявлен. Во второй раз, в конце мая, предложение компании «Marsharсon» было признано самым оптимальным. Проект вызвал интерес компании потому, что предусматривал установку бетонного покрытия, чего в новейшей истории Бельц не было. В ремонте городских улиц использовался только асфальт, поэтому «Marsharсon» не брался за эти проекты, предоставляя возможность выполнить работы предприятиям, которые работают с асфальтом. Но администрация города предполагает, что в будущем бетонное покрытие будет использоваться и на других улицах. «Многое зависит от этого проекта. Если сделаем отлично, то можем рассчитывать, что мы продолжим работу по капитальному ремонту дорог в Бельцах», — говорит руководитель компании. Единственное препятствие на этом пути — наличие денег в городском бюджете. Борис Маркоч видит одно из решений — выигрывать гранты у европейских фондов на ремонт местных дорог.Что почём?Общая стоимость ремонтных работ составляет 5 миллионов 139 тысяч леев. В текущем году город смог выделить всего 1 млн 209 тысяч. Ещё 3 миллиона 929 тысяч леев будут ассигнованы в следующем году. Сроки выполнения работ составляют 4 месяца. «Планировалось, что наша компания поработает месяц в этом году и ещё три месяца в следующем. Но так как мы не хотим, чтобы бельчане испытывали неудобства, то были вынуждены взять кредит в банке. Заканчивать ремонт мы будем на свои средства, а город будет рассчитываться с нами в будущем году. Примария прислала нам гарантийное письмо, что в начале следующего года она будет выплачивать компании по 1 миллиону леев в месяц и до начала мая рассчитается полностью», — отмечает Борис Маркоч. Работа началась в хорошем темпе: уже снято 55 сантиметров старого покрытия — асфальт, щебень, бетон. На следующей неделе на этом участке начинается подготовка к укладке песка и щебня. На объекте действуют два экскаватора, автогрейдер, бульдозер и четыре грузовые машины. С понедельника, 18 августа, вдоль улицы Штефана чел Маре началась прокладка ливневой канализации. По проекту ливнёвка должна проходить на глубине 90 см. Но на самом деле приходится уходить глубже: с одной стороны улицы — на полтора метра, с другой стороны — на 2,12 м. Разница в глубине возникла из-за большого количества кабелей, проходящих под дорогой. И хотя в проекте были указаны только четыре кабеля, на самом деле их оказалось 13. Это странно, признаётся Борис Маркоч, но приходится действовать по ситуации. «Эти “находки” задерживают нас по времени. Мы планировали за первые две недели августа сделать намного больше. Но, чтобы обойти кабели, приходится выполнять много ручной работы, без которой не обойтись», — объяснил руководитель. На сегодняшний день на ул. Тестемицану задействованы 13 рабочих и два инженера. В дальнейшем на этот объект будут привлечены дополнительные силы. В качестве инженеров в проекте трудятся Валентин Зиновьевич Костецкий с сыном Андреем Валентиновичем. Валентин Зиновьевич — один из лучших специалистов в области геодезии в Бельцах.Какой будет дорога?На улице Н. Тестемицану строителям предстоит уложить бетон на площади 3374 квадратных метра. В работе используются местные материалы — щебень и песок, а также бетон собственного производства компании «Marsharсon». По словам Бориса Маркоча, сэкономить стало возможным на бетоне за счёт того, что компания сама его выпускает и укладывает. Для ремонта этого участка был выбран бетон марки 400 — один из самых прочных, который обычно используется для возведения взлетных полос. Компания выбрала эту марку бетона по нескольким причинам. Во-первых, дорожное покрытие на этом участке дороги постоянно проседает. Это подтверждают находки строителей. Так, на глубине около 60 см встречаются булыжники, которыми когда-то была вымощена эта улица. По некоторым предположениям эти булыжники относятся к началу прошлого века. А уже сверху постепенно накладывались разные слои строительных материалов. Вторая причина связана с тем, что по этой дороге идёт большой поток автомобилей и грузов — в этом районе расположены многие промышленные и коммерческие предприятия, вдобавок значительное количество транспорта следует по этому направлению в объезд центральных магистралей. Кроме того, бетон марки 400 характеризуется высокой прочностью, отличается высокой морозостойкостью и водонепроницаемостью. Единственное, что импортирует подрядчик — это трубы для ливневой канализации. Они куплены у кишинёвской компании, которая, в свою очередь, завозит их из Румынии.Покрытие — слоёный «пирог»Итак, самый нижний слой дороги — это ливневая канализация. Она обеспечивает своевременный отвод дождевых и талых вод. Также ливнёвка призвана очистить воду от нефтяных и масляных загрязнений и фильтрует крупные загрязнения типа песка, камней и грязи. Под улицей Н. Тестемицану будут проложены трубы диаметром 400 мм, которые вдоль ул. Штефана чел Маре выведут воду к территории воинской части, где трубы соединят с более крупной артерией диаметром 800 мм. Второй слой — это 15 см песка, затем 24 см щебня и, наконец, 20 см — бетон. Общая толщина дорожного покрытия составляет 60 см. Как подчёркивает Борис Маркоч, бетонная дорога — лучше по качеству. Ведь асфальт при температуре +37 градусов нагревается, а крупногабаритный транспорт его собирает в «гармошку». С «бетонкой» такого не происходит никогда. Но, как говорится, кашу маслом не испортишь: ещё прочнее, когда бетонная дорога покрыта 3—4 см асфальта. «Если есть такое покрытие, то бетон никогда не потрескается, он не будет деформироваться. Это и есть дорога, построенная по европейским стандартам, средний срок её службы без капитального ремонта составляет более 25 лет. Но в нашем случае асфальт, к сожалению, не был предусмотрен. Обидно, что проект сделали не так, как надо», — говорит Борис Маркоч.Работу выполнят за 4 месяцаОсновную часть работ — бетонирование компания должна закончить к 25 октября, так как рекомендуемый температурный режим укладки бетона колеблется от +10 до +25 °С. Согласно технологии, после заливки бетон должен простоять 28 дней. Чтобы обеспечить правильность технологии, компания дополнительно запланировала на это весь ноябрь. В течение этого времени будут строиться тротуары. В первый день зимы, 1 декабря, дорогу должны открыть для движения. Будет торжественно разрезана красная лента, и по улице Тестемицану проедет 40-тонный грузовик. На скорость работ влияет и погода. Сейчас строители рады ясной погоде и стараются быстрее выполнить работы, пока не начались дожди. Задержкой в сроках вызывают недочёты проекта. Его заказывала примария, и не всё было предусмотрено. На практике получается, что «Marsharсon» переделывает весь проект. Практически каждый день строители вызывают комиссию, так как все изменения должны быть согласованы. Весьма вероятно, что стоимость ремонта из-за недоработанного проекта вырастет. Но эта сторона неизбежна почти во всех строительных проектах. Каждое изменение фиксируется и заносится в дополнительные сметы. Примария должна их утвердить, если этого сделано не будет, подрядчик просто не сможет выполнить до конца всё запланированное. Принимать работы будет специальная комиссия из 11 человек. Конечно, предприятия, прилегающие к ул. Тестимицану, испытывают определённые трудности из-за закрытой дороги. Но проблему доступа на них удалось решить за счет того, что через свою территорию им разрешила проезжать близлежащая швейная фабрика. Результатом ремонта дороги бельчане останутся довольны, обещает Борис Маркоч.Другие проекты «Marsharсon»Борис Маркоч поделился новостями с других объектов своего предприятия. Ещё один дорожный проект сейчас реализуется в с. София Дрокиевского района. Там строится дорога шириной 7,5 метра и общей площадью 4000 квадратных метров. В Бельцах «Marsharcon» возводит ещё два многоквартирных дома — четырёхэтажку по ул. Колесова, 19а, и девятиэтажку на «БАМе», по ул. Болгарской, 120е. В строящемся доме по ул. Болгарской, 120е, с 28 февраля по 20 августа подняли 8 этажей. На 6 этажах выполнены кладка и штукатурка. В сентябре сдаётся 4-этажный дом по ул. Колесова. В разгаре строительство «Мерседес-центра». «Marsharсon» также выиграла тендер на капитальный ремонт детского сада № 2 в районе Новых Бельц. Пока идёт ремонт, дети пока будут распределены по другим садикам. В общем, жизнь на предприятии кипит, руководство компании с уверенностью смотрит в будущее и готово к новым интересным проектам.М. МОСКВИНА